โทรศัพท์มือถือและความวุ่นวายในการขับขี่อื่น ๆ

การขับรถฟุ้งซ่านเป็นปัจจัยสำคัญในอุบัติเหตุทางรถยนต์จำนวนมาก ตามรายงานการบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติในปี 2014 ประมาณ 18% ของอุบัติเหตุที่เกิดจากอุบัติเหตุและ 10% ของอุบัติเหตุที่ร้ายแรง การขับรถฟุ้งซ่านเป็นปัจจัยสำคัญในการเสียชีวิต 3, 179 รายและการเกิดอุบัติเหตุรถยนต์อีก 431,000 ครั้ง

NHTSA ได้ระบุสามประเภทหลักของการรบกวนผู้ขับขี่:

• งานภาพ เช่นการตรวจสอบจอภาพ GPS ซึ่งเป็นสาเหตุให้คนขับขับไล่สายตาออกจากถนน
• งานด้วยตนเอง (เช่นการเอื้อมมือสำหรับโทรศัพท์มือถือ) ที่ทำให้คนขับขับมือหรือมือทั้งสองข้างออกจากพวงมาลัย
• ความรู้ความเข้าใจ งาน ที่ทำให้คนขับคิดเกี่ยวกับสิ่งอื่นที่ไม่ใช่การขับขี่

999 แหล่งที่มาของสิ่งที่ทำให้ไขว้เขว

ผู้ประกอบการยานพาหนะมักมีส่วนร่วมในกิจกรรมรองขณะขับรถ ตัวอย่างบางส่วนแสดงไว้ด้านล่าง เนื่องจากกิจกรรมเหล่านี้ดึงดูดความสนใจจากผู้ขับขี่ห่างจากการขับขี่ทำให้พวกเขาเพิ่มอัตราต่อรองที่เกิดอุบัติเหตุรถยนต์หรือเกิดอุบัติเหตุใกล้ ๆ

การส่งข้อความ

• การโทรออกหรือรับสายผ่านโทรศัพท์มือถือ
• การมุ่งเน้นไปที่สิ่งที่อยู่นอกรถ ("ยางคอ")
• การรับประทานอาหารและดื่ม
• การตัดขนสัตว์
• การพูดคุยกับผู้โดยสาร > การใช้ระบบนำทาง
• การอ่าน
• การปรับวิทยุเครื่องเล่นซีดีหรืออุปกรณ์ที่คล้ายกัน
• การรบกวนหลายครั้ง

คนขับหลายคนได้รับผลกระทบจากการรบกวนมากกว่าหนึ่งครั้ง ในสถานการณ์สมมติต่อไปนี้โปรแกรมควบคุมถูกฟุ้งซ่านโดยการรวมกันของภาพด้วยตนเองและองค์ความรู้งาน

Nick เป็นช่างเทคนิคของ Nifty Nerds ซึ่งเป็น บริษัท ให้บริการคอมพิวเตอร์

ในวันอังคารมี 9 A. M และ Nick กำลังโหลดเกียร์เข้ารถบรรทุกของ บริษัท เขาขุ่นเคืองกับการโต้เถียงที่เขามีกับเจ้านายของเขา ลูกค้าโทรหาเราเมื่อเช้านี้และบ่นว่าซอฟต์แวร์ Nick ที่ติดตั้งเมื่อสัปดาห์ที่แล้วไม่ทำงาน เจ้านายของ Nick เริ่มตะโกนในขณะ Nick วางเท้าในออฟฟิศ

เขาต้องการให้นิคแก้ไขปัญหาซอฟต์แวร์ของลูกค้าทันที

ด้วยแก้วกาแฟในมือข้างหนึ่ง Nick เริ่มต้นรถบรรทุกและประลองยุทธ์ในแนวการจราจร เขาถึงทางแยก แต่ไม่สามารถจำได้ว่าเขาควรจะหันทางไหน เขากำลังตรวจสอบจอภาพ GPS ในรถบรรทุกเมื่อโทรศัพท์มือถือของเขาดังขึ้น อาจเรียกได้ว่าเจ้านายของเขา เขาวางแก้วไว้ในที่วางแก้วและแตะเบาะนั่งสำหรับโทรศัพท์ของเขา

ทันใดนั้นเขาก็ได้ยินเสียงรถร้องเสียงแหลม จากนั้นก็มีเสียงดังขณะที่เขาพาดหัวรถไว้ข้างหน้า นิครู้สึกขอบคุณที่ไม่มีใครได้รับบาดเจ็บ อย่างไรก็ตามหลังจากนั้นเขาก็ตกใจเมื่อรายงานของตำรวจอ้างว่า

การขับรถฟุ้งซ่าน

เป็นสาเหตุของความผิดพลาด โทรศัพท์มือถือ การสำรวจดำเนินการโดย NHTSA ระบุว่ามีไดรเวอร์หลายคนใช้โทรศัพท์มือถือขณะขับรถแม้ว่าจะตระหนักถึงอันตรายการส่งข้อความเป็นอันตรายอย่างยิ่งเพราะถือว่าเป็นสิ่งที่ทำให้ไขว้เขวสามระดับ (ภาพด้วยตนเองและด้านความรู้ความเข้าใจ) รัฐส่วนใหญ่ได้ตรากฎหมายที่ห้ามส่งข้อความขณะขับรถ ยังคงขับรถจำนวนมากยังคงปฏิบัตินี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งวัยรุ่นและผู้ใหญ่วัยหนุ่มสาว

หลายรัฐห้ามมิให้มีการใช้โทรศัพท์มือถือขณะขับขี่ แต่อุปกรณ์แฮนด์ฟรีปลอดภัยกว่ามือถือหลากหลายชนิดหรือไม่?

คำตอบอาจไม่เป็นไปตาม NHTSA ไม่ว่าจะเป็นมือถือหรือแฮนด์ฟรีโทรศัพท์มือถือกำลังเสียสมาธิ พวกเขาสามารถป้องกันไม่ให้คนขับรถทำปฏิกิริยาได้เร็วพอที่จะหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุได้

การศึกษาบางชิ้นแนะนำว่าการใช้โทรศัพท์มือถือในขณะขับขี่ไม่เสี่ยงต่อการสนทนากับผู้โดยสาร การศึกษาอื่น ๆ ได้ข้อสรุปตรงกันข้าม ไม่ว่าในกรณีใดกิจกรรมทั้งสองจะไม่เหมือนกัน มีผู้โดยสารอยู่ในรถเพื่อให้เขาหรือเธอตระหนักถึงความเสี่ยงต่อเนื่อง (เช่นสภาพอากาศและการจราจร) ความเสี่ยงเหล่านี้ไม่ทราบถึงบุคคลที่อยู่อีกด้านหนึ่งของโทรศัพท์มือถือ

ความรับผิดของผู้ว่าจ้างนายจ้าง

นายจ้างสามารถรับภาระหน้าที่ทางวิชาการได้หากพนักงานของตนดำเนินงานโดยประมาทและทำให้เกิดอุบัติเหตุรถยนต์ที่ทำให้คนอื่นได้รับบาดเจ็บ หากพนักงานของคุณต้องขับรถยนต์ของ บริษัท เพื่อทำหน้าที่ในการปฏิบัติงานของคุณคุณและคนงานของคุณควรได้รับการประกันเพื่อรับผิดชอบรถยนต์ภายใต้นโยบายการค้าอัตโนมัติ

ถ้าคนขับรถของคุณขับรถของตัวเองแทนธุรกิจของคุณคุณจะต้องซื้อความคุ้มครองความรับผิดโดยอัตโนมัติที่ไม่ใช่เจ้าของ หลังช่วยปกป้อง บริษัท ของคุณจากการเรียกร้องค่าเสียหายที่เกิดขึ้นจากอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะที่คุณไม่ได้เป็นเจ้าของ ความคุ้มครองความรับผิดทางรถยนต์ที่ไม่ใช่เจ้าของจะไม่ครอบคลุมถึงพนักงานของคุณ อย่างไรก็ตามคุณสามารถประกันพนักงานที่ขับรถยนต์ส่วนบุคคลของพวกเขาในธุรกิจของ บริษัท ผ่านการรับรองที่เรียกว่าพนักงานเป็นผู้เอาประกันภัย

นโยบายเกี่ยวกับโทรศัพท์มือถือ

ในฐานะนายจ้างคุณมีหน้าที่ปกป้องพนักงานของคุณจากการบาดเจ็บที่อาจได้รับในงาน คุณสามารถช่วยปกป้องพวกเขาจากอุบัติเหตุทางรถยนต์โดยการพัฒนานโยบายที่เป็นลายลักษณ์อักษรเกี่ยวกับการใช้โทรศัพท์เคลื่อนที่ขณะขับขี่ แนวทางที่ปลอดภัยที่สุดคือการห้ามไม่ให้พนักงานใช้โทรศัพท์มือถือเมื่อขับรถ

หากต้องการความช่วยเหลือในการร่างนโยบายโทรศัพท์มือถือให้ติดต่อตัวแทนประกันภัยหรือ บริษัท ประกันภัยรถยนต์ของคุณ อีกหนึ่งแหล่งข้อมูลที่ดีคือสภาความมั่นคงแห่งชาติซึ่งมีชุดโทรศัพท์มือถือฟรี ชุดนี้มีอยู่ที่เว็บไซต์ของ NSC

เมื่อคุณได้วางนโยบายโทรศัพท์มือถือของคุณในการปฏิบัติคุณจะต้องบังคับใช้ คุณสามารถใช้ telematics กองยานเพื่อตรวจสอบการใช้โทรศัพท์มือถือของพนักงานในขณะขับขี่ ทางเลือกคือแอปที่ปิดโทรศัพท์มือถือเมื่อยานพาหนะเคลื่อนที่