หัวหน้ากองเรือรบคำอธิบายการทำงาน

โดย Lance Cpl James B. Hoke

ก่อนที่เที่ยวบินระหว่างเที่ยวบินและหลังจากเที่ยวบินมี Marine คนหนึ่งคนรับผิดชอบในการรักษาอากาศยานสังเกตการณ์ความปลอดภัยและการบำรุงรักษาในอากาศ - หัวหน้าลูกเรือ

หัวหน้าลูกเรือของ CH-53E Super Stallions รับผิดชอบต่อความเป็นอยู่ที่ดีของเครื่องบินตลอดการบินรวมทั้งการสังเกตสภาพแวดล้อมสำหรับนักบินบนเรือ

Captor Eric C. Palmer เจ้าหน้าที่ NATOPS นาวิกโยธินเฮลิคอปเตอร์ฝูงบิน 361 Marine Aircraft Group 16, 3rd Aircraft Wing กล่าวว่า "หัวหน้าลูกเรือเป็นผู้ดูแลและใบปลิวที่จดทะเบียนในกองเรือเฮลิคอปเตอร์ "พวกเขาดูแลหน้าที่ทั้งหมดที่นักบินไม่ได้ซึ่งเป็นเรื่องเกี่ยวกับทุกสิ่งทุกอย่างที่ด้านหลังของเครื่องบิน"

หัวหน้าลูกเรือสังเกตสิ่งกีดขวางบนเส้นทางของนักบินเนื่องจากนักบินไม่สามารถมองเห็นได้มากกว่า 180 องศาในทิศทางใดทิศทางหนึ่งจากจมูกของเครื่องบิน

"CH-53 ไม่มีมุมมองที่ดีที่สุดในรอบนี้ดังนั้นเราจึงต้องพึ่งพาดวงตาและหูของหัวหน้าลูกเรือในระหว่างการบิน" พาลเมอร์กล่าว Endwell, NY, พื้นเมือง "ความสามารถในการมองเห็น สิ่งที่นักบินไม่สามารถเป็นหนึ่งในตัวช่วยที่ใหญ่ที่สุดของหัวหน้าลูกเรือ "

ตาม Lance Cpl D. L. Chewey หัวหน้าลูกเรือ HMH-361 พวกเขาจำเป็นต้องรู้ทุกสิ่งทุกอย่างบนเครื่องบิน

"หัวหน้าลูกเรือจะต้องสัมผัสกับทุกด้านของเครื่องบิน" Stilwell, Okla, native กล่าว

"เราต้องรู้ข้อ จำกัด ของเราเราต้องรู้ข้อ จำกัด ของเราเราอยู่ที่นั่นเพื่อสำรองนักบิน

" เมื่อเราบินเราทุกคนมีภารกิจอยู่ในมือ "Chewey กล่าวเพิ่มเติม" ภารกิจของเรา เป็นภารกิจที่เป็นทีม คุณมีนักบินและนักบินของคุณ หนึ่งจะบินและอื่น ๆ จะนำทาง จากนั้นคุณจะมีหัวหน้าทีมซึ่งจะคอยเฝ้าฟังเฮลิคอปเตอร์

เราเป็นส่วนหนึ่งของ aircrew และเรามีบทบาทที่ไม่สามารถถูกแทนที่ได้ "

อย่างไรก็ตามงานของหัวหน้าลูกเรือเช่นงานใด ๆ เปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเมื่อใช้งาน

เราอยู่ในโหมดเตรียมพร้อมตลอดเวลา "Cpl Fidel R. Florez หัวหน้าทีม HMH-361 กล่าว" ถ้าเป็นความแตกต่างระหว่างการอยู่ในกองพันทหารรักษาการณ์หรือในอิรักเรามีอาวุธอาวุธและแขนข้าง และอาจทำให้เครียดได้อีกด้วย

"นี่เรามีเวลาประมาณ 4-5 ชั่วโมงเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเดินทางเที่ยวบิน" แอนโธนีกล่าวเสริมว่า "เรามีเวลามากกว่าหนึ่งชั่วโมงเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการบินที่อาจเกิดขึ้น ขึ้นทุกขณะ "

ตามที่พาลเมอร์หัวหน้าลูกเรือยังต้องรับผิดชอบเพิ่มขึ้นพร้อมกับงานเดิมของพวกเขาในขณะที่ใช้งานอยู่

"ส่วนใหญ่หน้าที่ของพวกเขาในการช่วยให้นักบินใช้เครื่องบินได้อย่างปลอดภัยจะเป็นเหมือนเดิมในขณะที่ใช้งาน" พาลเมอร์กล่าว"พวกเขาจะมีหน้าที่เพิ่มเติมเช่นการรักษาตาให้กับศัตรูพวกเขาใช้ปืนกลขนาด 50 นิ้วด้วย"

ความสำคัญโดยรวมของหัวหน้าลูกเรือจะไม่ได้รับการสังเกตเห็นเสมอ "หัวหน้าลูกเรือเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่ง" ปาล์มเมอร์กล่าวสรุป "พวกเขาทำสิ่งต่างๆมากมายที่ด้านหลังของเครื่องบินที่นักบินใช้เพื่อรับ

พวกเขามีระบบที่รู้เท่าไม่ถึงการณ์เกี่ยวกับอากาศยานและเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ , ส่วนที่ทรงคุณค่าของ CH-53 aircrew "