การฝึกอบรมรถยกเป็นความต้องการของ OSHA แต่ความสำคัญของการฝึกอบรมคนเดินเท้ามักจะถูกมองข้าม คุณได้พิจารณาให้บริการการฝึกอบรมเพื่อรับรู้ขั้นพื้นฐานแก่ผู้ไม่ปฏิบัติงานเช่นผู้เยี่ยมชมเจ้าหน้าที่สำนักงานหรือพนักงานขายที่อาจเข้าร่วมคลังสินค้าหรือลาน? ในขณะที่ OSHA ไม่ได้ระบุถึงการฝึกอบรมคนเดินเท้าโดยเฉพาะอย่างยิ่ง OSHA General Duty Clause จะกำหนดว่านายจ้างมีมาตรการในการปกป้องพนักงานจากความเสี่ยงที่ได้รับการยอมรับซึ่งรวมถึงคนเดินเท้าที่สัมผัสรถบรรทุกยกในขณะดำเนินการ
ความปลอดภัยสำหรับคนเดินเท้าไม่ใช่ประเด็นที่ควรมองข้าม ตามที่สถาบันแห่งชาติเพื่อความปลอดภัยและอาชีวอนามัย (NIOSH) เกือบ 20 เปอร์เซ็นต์ของอุบัติเหตุในรถยกทั้งหมดเกิดจากคนเดินเท้าที่ถูกรถยกลุกลามไปเกือบ 19,000 คนต่อปี
คนที่เข้ามาอยู่ใกล้ ๆ รถบรรทุกอุตสาหกรรมช่วงสั้น ๆ หรือบ่อยครั้งจำเป็นต้องมีขั้นตอนพื้นฐานเพื่อให้แน่ใจว่าปลอดภัย ข้อควรคำนึงก็คืออุบัติเหตุทางเท้าหรือรถยกมักเกิดขึ้นในกรณีที่คนเดินเท้าไม่ทราบถึงข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยหรือทางเดินเท้าหรือเมื่อคนเดินเท้าทรุดโทรมด้วยการใช้งานร่วมกับรถยกบ่อยๆ เมื่อต้องการหลีกเลี่ยงการทำให้ตัวเองเสี่ยงต่อการโดนรถยกนี่เป็นสถานการณ์ทั่วไปที่ควรระวังคือ:
- คนเดินเท้าไม่เห็นรถยก การดำเนินการหลายอย่างมีจุดตัดแยกหรือจุดตาบอดที่คนเดินเท้าควรทราบ
- คนเดินเท้าไม่ได้ยินเสียงรถบรรทุก ระวังแหล่งจ่ายไฟรถต่างๆ ตัวอย่างเช่นในขณะที่รถยกการสันดาปภายในอาจจะดังมากรถบรรทุกไฟฟ้าอาจเงียบกว่ามาก คนเดินเท้าที่ไม่มีข้อมูลสามารถถือเอาการขาดเสียงรบกวนโดยไม่มีรถยกยกขึ้น
- คนเดินเท้าเข้ามาใกล้เกินไป สามัญสำนึกบอกเราว่าเพื่อให้คนเดินเท้าได้รับบาดเจ็บโดยรถยกคนเดินเท้าต้องอยู่ใกล้พอที่จะถูกโจมตี สำหรับรถยกที่กำลังวิ่งแนะนำให้ใช้โซนความปลอดภัยสี่ฟุต นี้จะอยู่ที่ความเสี่ยงเช่นเครื่องขับรถผ่านเท้าคนเดินเท้า "เขตฆ่า" ที่แท้จริงของรถยกอาจยาวนานกว่าสี่ฟุตอย่างไรก็ตาม คนเดินควรตระหนักว่าด้วยพวงมาลัยที่ล้อหลังปลายด้านหลังของรถยกสามารถพลิกคว่ำได้อย่างรวดเร็วด้านข้าง นอกจากนี้รถยกที่มียกสูงต้องมีการกวาดล้างด้านความปลอดภัยมากขึ้น พิจารณาอีกประการหนึ่งคือความยาวแนวนอนของโหลด โหลดยาวบนรถยกเช่นโครงไม้ยาว 20 ฟุตจะต้องมีการกวาดล้างด้านความปลอดภัยที่เหมาะสมเมื่อรถยกขึ้น
ข่าวดีก็คือความถี่ของการมีส่วนร่วมของคนเดินเท้าในอุบัติเหตุรถยกสามารถควบคุมได้โดยการจัดการจราจรที่ดีขึ้นรวมถึงอุปกรณ์ความปลอดภัยและการฝึกอบรมเพื่อรับรู้:
การจัดการจราจร
- - การจัดการจราจรที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นสามารถแบ่งเขตแดนของเส้นทางเดินเท้าเพียงอย่างเดียวเพื่อให้อุปกรณ์เคลื่อนที่และคนเดินเท้าแยกจากกัน นี้อาจเกี่ยวข้องกับป้ายและวาดเส้น แต่ที่เป็นไปได้อุปสรรคทางกายภาพเพื่อให้รถบรรทุกยกจากการป้อนเส้นทางเดินเท้าให้เป็นทางออกที่ดีกว่า แม้ว่าจะไม่สามารถแยกทางกายภาพได้ แต่ก็ควรระมัดระวังในการหลีกเลี่ยงการจราจรรถยกรอบ ๆ บริเวณที่อาจมีกิจกรรมทางเท้าในระดับสูงเช่นรอบห้องอาหารกลางวันหรือนาฬิกาเวลา สร้างและรักษากฎความปลอดภัยเกี่ยวกับเส้นทางการเดินรถทางขวาและทางเท้า อุปกรณ์เพื่อความปลอดภัย
- - ในส่วนของทางเท้าเริ่มต้นด้วยการใส่เสื้อกั๊กที่มองเห็นได้เสมอ นอกจากนี้รถยกจะต้องมีแตรและสามารถติดตั้งไฟเตือนและสัญญาณเตือนการเดินทางของรถยกเช่นไฟเตือนสำรองแม้ว่าจะมีการอภิปรายเกี่ยวกับประสิทธิภาพของอุปกรณ์เตือนภัยบนรถบรรทุกที่มีอยู่จริง กระจกโค้งสามารถใช้เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยสำหรับคนเดินเท้าที่สี่แยกได้ การพิจารณาอีกประการหนึ่งคือการมีรถยกที่ดีที่สุดสำหรับงานในมือ การฝึกอบรม
- - เมื่อคุณคิดเกี่ยวกับการฝึกอบรมและความปลอดภัยสำหรับคนเดินเท้าในส่วนของผู้ให้บริการรถยกควรมีวิธีการแบบสามขั้นตอน หนึ่งสำหรับการจัดการซึ่งครอบคลุมภาพขนาดใหญ่ของการฝึกอบรมสำหรับพนักงานการออกแบบโรงงานและอุปกรณ์ความปลอดภัยหนึ่งสำหรับผู้ประกอบการรถยกที่อาจพบกับคนเดินเท้าและแน่นอนการฝึกอบรมสำหรับคนเดินเท้า การฝึกอบรมสำหรับคนเดินเท้า
- การฝึกเดินเท้าไม่จำเป็นต้องครอบคลุม แต่ควรครอบคลุมถึงอันตรายพื้นฐานที่เกี่ยวข้องกับรถยกและกฎที่ต้องปฏิบัติตาม รู้ว่ารถบรรทุกอาจปรากฏขึ้นโดยบังเอิญในมุมตาบอดทำหน้าที่เป็นตัวเตือนให้คนเดินเท้าหยุดมองและฟัง คนเดินควรคาดหวังลักษณะที่ปรากฏของรถยกโดยไม่มีการเตือน เมื่อต้องเผชิญหน้ากับผู้ประกอบการรถยกให้เดินเท้าควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้มีส่วนร่วมในการสัมผัสกับตาก่อนที่จะข้ามทางเดินของรถยก วิสัยทัศน์ในการยกรถบรรทุกอาจเป็นอุปสรรค เคล็ดลับอื่นหากไดรเวอร์รถยกหันหน้าหนีไปจากคุณและเส้นทางของคุณดูเหมือนจะชัดเจนคุณอาจต้องแจ้งเตือนผู้ปฏิบัติงานด้วยวาจาและได้รับการตอบรับก่อนที่จะข้ามเส้นทางไปข้างหลัง กฎความปลอดภัยทั่วไปอื่น ๆ ได้แก่ ไม่เคยเดินใต้โหลดการเก็บรักษารถยกและรัศมีการโหลดของรัศมีการโหลดและไม่เคยนั่งรถบรรทุกยกยกเว้นการออกแบบมาเพื่อรองรับผู้โดยสาร การสื่อสารและการเตรียมพร้อมเป็นสิ่งสำคัญ การฝึกอบรมเกี่ยวกับการรับรู้เกี่ยวกับรถยกสำหรับคนเดินเท้าเป็นขั้นตอนสำคัญในการทำให้ผู้คนตระหนักถึงอันตรายและเสริมความเสี่ยงเหล่านั้นให้แก่ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่มีประสบการณ์ซึ่งอาจโตขึ้นตามช่วงเวลาที่พึงพอใจ