ใช้กันอย่างแพร่หลายเพื่อความสะดวกในการผสมยางมะตอยร้อนซึ่งเป็นทางเดินที่มีความยืดหยุ่นมากที่สุดในสหรัฐอเมริกา เป็นที่รู้จักกันว่า blacktop หรือ bitumen และบางครั้งก็เป็นแค่ส่วนผสมร้อน พื้นผิวผสมร้อนถูกจำแนกเป็นส่วนผสมที่มีความหนาแน่นสูงผสมหินเมทริกซ์และยางมะตอยแบบผสมเปิด นอกจากนี้ยังมีประเภทอื่น ๆ ของยางมะตอย แต่จะ จำกัด การบำรุงรักษาและการฟื้นฟูสมรรถภาพ
ส่วนผสมหนาแน่น
การผสมยางมะตอยร้อนนี้เป็นส่วนผสมที่ใช้กันมากที่สุดเนื่องจากสามารถให้คุณสมบัติที่ดีเยี่ยมเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำไหลออกจากพื้นที่ผิว
ชื่อมาจากขนาดรวมที่ใช้ในขณะที่ผสมวัตถุดิบเพื่อผลิตส่วนประกอบของยางมะตอย นอกจากนี้ยังสามารถแบ่งย่อยเป็นเกรดละเอียดหรือหยาบขึ้นอยู่กับมวลรวมส่วนใหญ่ในผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย
ยางมะตอยชนิดนี้เหมาะสำหรับทุกสภาวะการจราจร และมีสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมภายใต้สภาวะการเสียดสี Stone Matrix Asphalt
ส่วนผสมนี้ได้รับการพัฒนาเพื่อเพิ่มความทนทานต่อการกัดกร่อนและมีความทนทานสูง เนื่องจากกระบวนการผลิตส่วนผสมของยางมะตอยนี้มีราคาแพงกว่าส่วนผสมแบบหนาแน่นทั่วไป การออกแบบของมันขึ้นอยู่กับปริมาณยางมะตอยที่สูงขึ้น, สารยึดเกาะแอสฟัลต์และเส้นใย ประเภทยางมะตอยนี้ถูกนำมาใช้ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2523 และสามารถใช้ในการใช้ถนนและทางรถวิ่งได้เป็นจำนวนมาก
นอกจากนี้ยังเพิ่มความปลอดภัยของผู้ขับขี่เนื่องจากความสามารถในการเสียดสีที่น่าประทับใจกับยาง นอกจากนี้ยังช่วยลดเสียงรบกวนจากยางรถยนต์และลดการแตกของแสงสะท้อน
สารเติมแต่งแร่และสารเติมแต่งเพื่อลดสารกัดกร่อนของยางมะตอยลงระหว่างการก่อสร้างและเพิ่มปริมาณของสารยึดเกาะแอสฟัลท์ที่ใช้ผสมและเพื่อเพิ่มความทนทานต่อการผสม
การผสมแบบเปิด
ความแตกต่างจากสองชุดแรกที่มีส่วนผสมของแบบเปิดคือคุณสมบัติการซึมผ่าน ยางมะตอยผสมร้อนนี้ออกแบบมาเฉพาะกับหินบดและทรายไม่กี่เม็ดในส่วนผสม มีสองประเภทหลักของการผสมประเภทนี้:
หลักสูตรการเสียดสีแบบเปิด - ช่องว่างอากาศความต้องการขั้นต่ำ
- เป็น 15% และไม่มีการระบุเปอร์เซ็นต์อากาศสูงสุด ส่วนผสมนี้ใช้สำหรับพื้นผิวเท่านั้น มีพื้นผิวเรียบเนียนกว่าแบบหนาแน่น ค่าใช้จ่ายต่ำในการจัดตำแหน่งช่วยต่อต้านค่าใช้จ่ายในการผลิตสูง อย่างไรก็ตามโปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ได้อุดตันหรือปิดผนึกรูขุมขนเนื่องจากการกระทำนี้จะช่วยลดและลดประสิทธิภาพของยางมะตอยและความเสถียรได้อย่างมาก พื้นผิวที่ผ่านการซึมผ่านแอสฟัลต์ - ใช้เฉพาะภายใต้หินที่มีความหนาแน่นสูงหรือปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์สำหรับการระบายน้ำใช้สำหรับการระบายน้ำด้านล่างหนาแน่นผสมหินหรือปูนซีเมนต์ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์
- เคล็ดลับในการก่อสร้างยางมะตอย
ตอนนี้คุณรู้หลักสามประเภทของยางมะตอยคุณจำเป็นต้องรู้ถึงเคล็ดลับต่อไปนี้ในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง ประการแรกยางมะตอยผสมร้อนจะถูกลำเลียงจากโรงงานในบริเวณใกล้เคียงไปยังที่ทำงานและใกล้ชิดมากขึ้นเพื่อรักษาอุณหภูมิที่เหมาะสม
อย่าลืมเพิ่มผลิตภัณฑ์ที่ไม่ใช่ปิโตรเลียมลงบนเตียงรถบรรทุกของคุณเพื่อไม่ให้ส่วนผสมเกาะติดกับพื้นรถบรรทุก ขอแนะนำให้เตรียมพื้นผิวก่อนวางผสมยางมะตอยใหม่โดยการกัดพื้นที่
กระบวนการนี้จะขจัดพื้นผิวเก่า ๆ ออกไปพร้อมกับช่วยให้พื้นที่ยางมะตอยใหม่ถูกวางไว้ได้ดีขึ้น ประโยชน์ที่เพิ่มขึ้นของกระบวนการกัดคือการที่จะช่วยให้น้ำไหลอย่างถูกต้องเพื่อลดและรางโดยการรักษาลักษณะการระบายน้ำของพื้นที่และพื้นผิวถนน
ขั้นตอนการบดอัดต้องทำอย่างรอบคอบเพื่อหลีกเลี่ยงการเสื่อมสภาพทางเดินและควรเริ่มต้นในขณะที่ส่วนผสมยังคงร้อนเพื่อผลลัพธ์ที่ดีขึ้น ใช้ลูกกลิ้งแบบ pneumatic หรือ steel เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีขึ้น ตรวจสอบความหนาแน่นของยางมะตอยก่อนที่จะสิ้นสุดเพื่อพิจารณาว่าจะอนุญาตให้มีการจราจรบนพื้นผิวทางเท้าได้หรือไม่