วีดีโอ: NTSB Animation of Marlin Air Cessna Citation Accident Investigation Near Milwaukee Wisconsin 2025
ในฐานะที่ Superman ชอบพูดกันการเดินทางทางอากาศคือ - พูดอย่างสถิติ - วิธีที่ปลอดภัยที่สุดในการเดินทาง เมื่อเครื่องบินตก แต่พวกเขามักจะทิ้งการสังหารหมู่อย่างมากในการปลุกของพวกเขาและในกรณีของสายการบินพาณิชย์สูญเสียชีวิตมาก
การชนกับเครื่องบินโดยสารและการขนส่งผู้โดยสารรายใหญ่อื่น ๆ ที่เกิดขึ้นเกิดขึ้นไม่บ่อยนัก นี่คือเหตุผลที่คณะกรรมการความปลอดภัยในการขนส่งแห่งชาติ (NTSB) ใช้พนักงานสอบสวนอุบัติเหตุทางอากาศเพื่อหาว่าเหตุใดเหตุขัดข้องเกิดขึ้นและวิธีการป้องกันพวกเขา
NTSB Investigator Duties
NTSB ได้รับมอบหมายให้ตรวจสอบการล่มของเครื่องบินทั้งหมดในสหรัฐอเมริกาและในต่างประเทศที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินของสหรัฐฯ นอกจากนี้ยังอาจให้การสนับสนุนแก่หน่วยงานสืบสวนระหว่างประเทศอื่น ๆ ตามที่ร้องขอ
นอกเหนือจากการสืบสวนของเครื่องบิน NTSB ยังเป็นผู้รับผิดชอบต่อภัยพิบัติด้านการขนส่งอื่น ๆ เช่นการล่มและการลัดวงจรของรถไฟและการเกิดปัญหาการจราจรหลายรูปแบบและเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับการจราจร
เมื่อมีการเรียกเครื่องบินหรือการชนการขนส่งที่สำคัญอื่น ๆ นักสืบสวนของ NTSB จะปรับใช้ฉากให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เวลาคือสาระสำคัญในการจับและรักษาหลักฐานที่จะไม่นาน
ตามสถิติจาก NTSB นักวิจัยสามารถตรวจสอบการสืบสวนอุบัติเหตุทางเครื่องบินได้มากกว่า 2,000 ครั้งและการตรวจสอบอื่น ๆ กว่า 500 ครั้งต่อปี การสืบสวนเหตุการณ์สำคัญอาจใช้เวลานานถึงหนึ่งปีและบางครั้งอาจนานกว่านี้
เนื่องจาก NTSB มีพนักงานประมาณ 400 คนทั่วประเทศคุณสามารถจินตนาการถึงงานของผู้ตรวจสอบได้อย่างไม่น่าเชื่อ
ผู้ตรวจการ NTSB ไม่มีเจ้าหน้าที่จับกุม ในกรณีที่มีการเรียกเก็บเงินผิดทางอาญาเจ้าหน้าที่ FBI จะมีบทบาทนำในการสืบสวนและ NTSB จะให้การสนับสนุนด้านลอจิสติกส์ด้านนิติเวชและผู้เชี่ยวชาญ
เงื่อนไขการทำงานสำหรับผู้ตรวจสอบ NTSB
ผู้ตรวจสอบ NTSB อาจถูกส่งไปประจำที่สำนักงานใหญ่ทั้งในกรุงวอชิงตันดีซีหรือสำนักงานเขตภูมิภาคในแอชเบิร์นรัฐเวอร์จิเนีย Denver, CO; Federal Way, WA; และ Anchorage, AK
ส่วนสำคัญที่สุดของการสืบสวนเหตุการณ์สำคัญใด ๆ เกิดขึ้นในที่เกิดเหตุ ไม่มีทางที่จะคาดเดาได้ว่าจะเกิดความผิดพลาดขึ้นหรือไม่เมื่อใด NTSB Investigators ต้องโทรศัพท์และพร้อมที่จะแจ้งให้ทราบล่วงหน้าและเตรียมพร้อมที่จะอยู่ในสถานที่เป็นเวลาหลายสัปดาห์หากจำเป็น
ในที่เกิดเหตุนักวิจัยทำงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายในท้องถิ่นรัฐและรัฐบาลกลางและมีบทบาทนำในการสืบสวนเว้นแต่จะมีการเรียกร้องค่าปรับทางอาญา พวกเขาเก็บรวบรวมหลักฐานบันทึกการสัมภาษณ์รักษาฉากความผิดพลาดและทบทวนประวัติเที่ยวบินและข้อมูลอื่น ๆ
พวกเขาต้องพร้อมที่จะทำงานในสภาพแวดล้อมที่หลากหลายไม่เอื้ออำนวยและไม่พึงประสงค์ ได้แก่ ทะเลทรายสภาพน้ำลึกและหนองน้ำพวกเขาจำเป็นต้องเตรียมพร้อมรับมือกับการบาดเจ็บหนักและความตาย วันในที่เกิดเหตุอาจยาวมากและเงื่อนไขอาจรุนแรง นักวิจัยอาจพบว่าตัวเองกำลังทำงานอยู่ที่ 16 และแม้แต่ 24 ชั่วโมงตรงกับจุดเริ่มต้นของการสืบสวน
คุณสมบัติสำหรับผู้ตรวจสอบ NTSB
NTSB กำหนดให้ผู้ตรวจสอบเป็นพลเมืองของประเทศสหรัฐอเมริกาและมีใบขับขี่ที่ถูกต้อง
พวกเขาอาจไม่มีส่วนได้เสียทางการเงินใด ๆ ในกิจการขนส่งใด ๆ
ผู้สอบสวนอุบัติเหตุทางอากาศใหม่ต้องมีการศึกษาประสบการณ์และทักษะในการจ้างงานกับหน่วยงาน ต้องมีอย่างน้อยปริญญาโทและแสดงให้เห็นถึงความรู้เกี่ยวกับเทคนิคการบินและการสืบสวนอุบัติเหตุซึ่งสามารถหาได้จากหลักสูตรระดับปริญญาทางด้านการบินต่างๆ มีประสบการณ์ในด้านวิศวกรรมนิติวิทยาศาสตร์
นักวิจัยที่ต้องการจะต้องสามารถเขียนรายงานที่ได้รับการจัดระบบอย่างดีและสามารถสื่อสารได้อย่างมีประสิทธิภาพในกรณีที่มีการเรียกร้องให้มีพยานในห้องพิจารณาคดี
หากคุณสนใจคุณสามารถหางานวิจัยของ NTSB ได้จากเว็บไซต์ USAJobs
นักวิจัย NTSB ทำเท่าไหร่?
ตาม NTSB นักวิจัยอุบัติเหตุทางอากาศได้รับระหว่าง $ 51,000 และ $ 117,000 ต่อปี
ความแตกต่างของเงินเดือนที่กว้างขึ้นเป็นเพราะระดับการศึกษาที่แตกต่างกันและมีการว่าจ้างนักวิจัยด้านความเชี่ยวชาญและสถานที่ที่ผู้สืบสวนประจำอยู่
เป็นอาชีพในฐานะผู้ตรวจสอบ NTSB ใช่หรือไม่?
นักวิจัยของ NTSB จำเป็นต้องมีฐานความรู้ที่เฉพาะเจาะจงและเชี่ยวชาญมาก หากการบินและการขนส่งดึงดูดความสนใจของคุณและคุณสนใจที่จะหาว่าโศกนาฏกรรมมวลชนเกิดขึ้นได้อย่างไร แต่ก็มีศักยภาพในการเป็นอาชีพที่น่าสนใจ
เตรียมพร้อมสำหรับชั่วโมงและวันที่แสนไกลจากบ้านและเตรียมพร้อมรับมือกับฉากโศกนาฏกรรมและน่าสยดสยอง ถ้าคุณคิดว่าคุณสามารถจัดการได้นี่อาจเป็นอาชีพอาชญาวิทยาที่สมบูรณ์แบบสำหรับคุณ