การรีไซเคิลเรือและการกำจัดของทางเรือ

เรือนันทนาการเช่นเรือสำราญเป็นแหล่งการผจญภัยในครอบครัวและความทรงจำอันยาวนาน แต่น่าเสียดายที่พวกเขายังสามารถปวดหัวเมื่อถึงเวลาสำหรับการกำจัดที่เหมาะสมหรือการรีไซเคิล ไฟเบอร์กลาสเป็นวัสดุที่มีความคงทนและทนทานเป็นเวลานานซึ่งเป็นประโยชน์ต่อนักเล่นเรือ แต่ในที่สุดก็กลายเป็นความท้าทายในการกำจัด

การทิ้งเรือที่รับผิดชอบและการกำจัดเรือที่เหมาะสม

มีความเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมหลายประการที่เกี่ยวกับเรืออายุซึ่งรวมถึงแบตเตอรี่ที่ใช้ตัวทำละลายและน้ำมันใช้แล้ว

การละทิ้งเรือของคุณไม่ใช่การกระทำที่รับผิดชอบและไม่จมเรือของคุณ กระบวนการกำจัดขยะทั้งสองนี้เป็นเรื่องที่ผิดกฎหมายเพราะอาจทำให้เกิดอันตรายต่อการเดินเรือและสิ่งแวดล้อมต่อระบบทางน้ำได้ ในแคลิฟอร์เนียละทิ้งเรือมีโทษปรับได้ถึง 3,000 เหรียญข่าวดีก็คือในรัฐนั้นยังมีโครงการ Vessel-Turn-In ซึ่งเป็นที่รู้จักกันในชื่อ VTIP บริการนี้เป็นทางเลือกที่ไม่มีค่าใช้จ่ายสำหรับเจ้าของเรือสันทนาการที่ประสงค์จะมอบเรือที่ไม่พึงประสงค์ "การติดต่อหน่วยงานท้องถิ่นที่เข้าร่วมโครงการและการเตรียมการในการพ้นเรือคุณต้องเป็นเจ้าของที่ลงทะเบียนแล้วและลงนามในการปลดปล่อยเรือที่น่าสนใจ"

การกำจัดเรือผ่านการรีไซเคิล

มีบางส่วนของเรือที่สามารถรื้อขายหรือรีไซเคิลได้ มีผู้กู้หรือตัวแทนจำหน่ายบางส่วนที่อาจใช้ส่วนที่เก่าแก่ของเรือของคุณซึ่งพวกเขาจะปรับปรุงและขายต่อในตลาดรอง

ถ้าคุณโชคดีพอคุณอาจพบตัวแทนจำหน่ายที่จะชดเชยให้กับชิ้นส่วนที่คุณสามารถจัดหาได้ ในกรณีส่วนใหญ่ค่าใช้จ่ายในการรื้อเรือการรีไซเคิลชิ้นส่วนและการกำจัดวัสดุอันตรายจะถูกหักออกจากมูลค่าทางการเงินของส่วนที่ใช้งานได้ของเรือ นี่คือข้อตกลงที่ดีที่สุดที่คุณอาจได้รับจากเรือสันทนาการเก่าของคุณ

นอกจากนี้ชิ้นส่วนโลหะหรือวัสดุเช่นทองเหลืองอลูมิเนียมหรือทองแดงที่พบในเรือสามารถจัดเรียงและนำกลับมาใช้ใหม่ได้

การรีไซเคิลเปลือกคอมโพสิตของเรือสันทนาการเก่า ๆ เป็นปัญหาที่วัสดุมีค่าน้อย ตามเนื้อผ้าคอมโพสิตเหล่านี้จะถูกตัดทิ้งทิ้งหรือจมลงไปในน้ำ เปลือกเก่าหั่นเป็นชิ้น ๆ มากขึ้นโดยใช้วัสดุที่ใช้เป็นเชื้อเพลิงหรือฟิลเลอร์

ผู้ให้บริการรีไซเคิลเรือ

ภาคบริการเอกชนมีการนำเสนอบริการรีไซเคิลเรือที่มีความรับผิดชอบมากขึ้น การค้นหาออนไลน์อย่างรวดเร็วพบว่าผู้ให้บริการดังกล่าวเป็น www boatdump com, www recyclemyboat com หรือ Kawartha Marine // kawarthaboatwrecking com / ตรวจสอบออนไลน์สำหรับบริการในพื้นที่ของคุณหรือถามที่ท่าจอดเรือในพื้นที่ของคุณ

ระบบใหม่ในการรีไซเคิลเรือประกอบ

การศึกษาทางวิทยาศาสตร์เมื่อเร็ว ๆ นี้เกี่ยวกับการรีไซเคิลเรือสันทนาการเป็นการแนะนำทางเลือกที่มีประสิทธิภาพอาจเป็นได้ได้มีการค้นพบวิธีการใหม่ในการแยกวัสดุคอมโพสิต - ไฟเบอร์กลาสและโพลีเอสเตอร์เพื่อใช้ในอนาคต

การแยกสารทั้งสองนี้ยังไม่เป็นไปได้จนกว่าจะนาน ความคิดคือการรีไซเคิลและนำวัสดุที่ถอดออกมาใช้ซ้ำโดยการใช้เทคโนโลยีที่มีประสิทธิภาพตามเกณฑ์ส่วนผสมของ WSMC (Waste Sheet Molding)

ในอิตาลีได้รับการพิสูจน์ว่าเทคโนโลยีดังกล่าวช่วยให้สามารถผลิตแผ่นเทอร์โมพลาสติกคอมโพสิตโดยการผสมผสานชนิดของโพลิเมอร์ต่างๆเช่น EPS (polystyrene) หรือ FRB กระบวนการนี้จะทำให้วัสดุ thermocomposite ที่มีประสิทธิภาพสูงสามารถรีไซเคิลได้ง่าย

อีกวิธีหนึ่งที่นำเสนอมาจากเบลเยี่ยมคือการใช้เทคนิคใหม่ที่สามารถเปลี่ยนวัสดุเหลือใช้ (โพลีเอสเตอร์ไฟเบอร์กลาสอีพ็อกซี่เบกไลต์และยูรีเทน) เป็นวัตถุดิบใหม่ กระบวนการทำงานโดยการทำลายของเสียคอมโพสิตและเศษใยแก้วจากนั้นบดให้เป็นเม็ดเล็ก ๆ สารจะแห้งและรวมกันและวัสดุบริสุทธิ์ใหม่จะผสมกับ isocianate และ polyole ก่อนที่จะถูกปั้นเป็นผลิตภัณฑ์ใหม่

การอ้างอิง

// www. DBW รัฐแคลิฟอร์เนีย gov / สิ่งแวดล้อม / vesdispose aspx

// www. ericgreeneassociates co.th / images / Recycling_Composite_Boats pdf

// www. unols org / เว็บไซต์ / default / ไฟล์ / Benvenuto_RecyclingFiberglassBoats pdf

// www. วิทยาศาสตร์ co.th / ประชาสัมพันธ์ / 2011/06/110609083228 htm

// www. Gizmag co.th / รีไซเคิลคอมโพสิตเรือชิ้นส่วน / 18877 /