การลดต้นทุนการขนส่งในห่วงโซ่อุปทาน

บทนำ

ค่าใช้จ่ายในการขนส่งอาจเป็นส่วนสำคัญของค่าใช้จ่ายด้านโลจิสติกส์โดยรวมของ บริษัท กับการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันสัดส่วนที่จัดสรรให้กับการขนส่งสามารถขึ้นห้าสิบเปอร์เซ็นต์ ค่าใช้จ่ายนี้จะส่งให้กับลูกค้าและราคาสินค้ายังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

ค่าใช้จ่ายในการขนส่งเป็นเป้าหมายหลักของ บริษัท ที่จะลดและมีหลายวิธีในการลดค่าใช้จ่ายในการขนส่ง

มีผู้จัดการกลยุทธ์จำนวนหนึ่งที่สามารถช่วยลดต้นทุนได้

ผู้ให้บริการน้อยลง

ด้วยต้นทุนการคมนาคมที่สูงมากผู้บริหารต้องใช้กลยุทธ์ที่จะช่วยในการระบุปัญหาการขนส่งในห่วงโซ่อุปทานและพัฒนาแนวทางแก้ไขปัญหาดังกล่าว ผู้จัดการด้านการขนส่งได้รับมอบหมายให้จัดหาการขนส่งที่มีคุณภาพดีที่สุดในเวลาที่เหมาะสมและในราคาที่เหมาะสม

เช่นเดียวกับที่ฝ่ายจัดซื้อจะปรับปรุงผู้ขายเพื่อให้ได้ราคาที่ดีขึ้นด้วยปริมาณที่มากขึ้นผู้จัดการด้านการขนส่งควรใช้กลยุทธ์เดียวกันกับผู้ให้บริการที่ใช้

ผู้จัดการด้านการขนส่งใช้เวลาหาผู้ให้บริการที่ดีที่สุดในราคาที่ดีที่สุด แต่บางครั้งก็นำไปสู่ผู้ให้บริการจำนวนมากที่ใช้แม้ว่าจะให้บริการที่ยอดเยี่ยม วิธีการรับผู้ให้บริการหลายรายเกิดขึ้นเมื่อผู้จัดการการขนส่งได้เจรจาข้อตกลงที่ดีที่สุดสำหรับแต่ละเส้นทาง แต่ยังไม่ได้ดูภาพใหญ่

โดยการลดจำนวนผู้ให้บริการปริมาณงานที่นำเสนอต่อผู้ให้บริการที่เหลือจะเพิ่มขึ้น ผู้ให้บริการควรเสนออัตราค่าบริการที่ต่ำกว่าทุกเส้นทางโดยการนำเสนอผู้ขายจำนวนมากขึ้น อาจเป็นไปได้ว่าในบางเส้นทางอัตราไม่ดีเท่าที่ได้เจรจากับผู้ให้บริการอื่น แต่โดยรวมแล้วอัตราในทุกเส้นทางจะต่ำกว่า

ในฐานะที่เป็นผู้ให้บริการมีการทำงานมากขึ้นในทางทฤษฎีอัตราการเจรจาต่อรองควรจะลดลงมากยิ่งขึ้นเป็นผู้ให้บริการต้องการที่จะรักษาเส้นทางที่พวกเขามีและเพิ่มปริมาณของงานที่พวกเขาได้รับ

แน่นอนว่ากลยุทธ์ใด ๆ ก็มีข้อเสีย ความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการใช้ผู้ให้บริการจำนวนน้อยคือ บริษัท ต่างๆสามารถพึ่งพิงผู้ให้บริการเหล่านั้นได้มาก

หาก บริษัท ใช้ผู้ให้บริการ 5 รายอย่างเท่าเทียมกันและผู้ให้บริการรายใดรายหนึ่งออกไปนอกธุรกิจ บริษัท จะต้องหาผู้ให้บริการเพื่อหาเส้นทางดังกล่าวอย่างรวดเร็วมิฉะนั้นความล่าช้าในการจัดส่งอาจทำให้เกิดผลกระทบทางการเงินกับลูกค้าที่ไม่ได้รับการส่งมอบ และแย่ลงเช่นเดียวกันการลดลงของความพึงพอใจของลูกค้าอาจทำให้ใบสั่งซื้อน้อยลงในอนาคต

หาก บริษัท ใช้ผู้ให้บริการหนึ่งร้อยรายและ บริษัท ล้มเหลวเพียงรายเดียว บริษัท จะต้องหาผู้ให้บริการเพียงหนึ่งเปอร์เซ็นต์ของการส่งมอบซึ่งจะทำให้เกิดปัญหาเล็กน้อย

การรวมการจัดส่ง

หาก บริษัท ใช้ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าเพื่อการขนส่งของพวกเขาอัตราที่พวกเขาจ่ายจะเจรจาโดยการเดินทางตามน้ำหนักระยะทางและตัวแปรอื่น ๆ

กลยุทธ์หนึ่งที่สามารถใช้โดยผู้จัดการด้านการขนส่งคือการรวมการจัดส่งเพื่อลดการเดินทางลงและ บริษัท ใช้ประโยชน์จากอัตราที่ลดลงจากการจัดส่งที่ใหญ่กว่า

การรวมการขนส่งหมายความว่าผู้จัดการขนส่งจะย้ายออกจากการจัดส่งของ LTL (น้อยกว่า truckload) ไปยังการจัดส่ง TL (truckload) นี่ไม่ใช่เรื่องที่เป็นไปได้เสมอไป แต่เนื่องจากการรับส่วนลดสำหรับการจัดส่งขนาดใหญ่เกือบตลอดเวลาผู้จัดการฝ่ายการขนส่งจะมองกลยุทธ์นี้เพื่อลดต้นทุน

Single Sourcing

บาง บริษัท เชื่อว่าราคาที่ดีที่สุดในการเจรจาต่อรองสามารถทำได้เมื่อใช้แหล่งเดียวสำหรับการขนส่งทั้งหมด นี่เป็นเรื่องปกติสำหรับฝ่ายจัดซื้อที่ใช้แหล่งเดียวสำหรับผลิตภัณฑ์หลายประเภทที่ผู้ขายรายเดียวสามารถให้ได้

เช่นเดียวกับการขนส่ง โดยการนำเสนอการขนส่งทั้งหมดออกไปเสนอราคาผ่านทาง RFQ (Request for Quotation) บริษัท สามารถให้คำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับสิ่งที่พวกเขาต้องการซึ่งอาจตกอยู่นอกเหนือจากสิ่งที่ผู้ให้บริการทั่วไปให้บริการ

หากต้องการใช้แหล่งเดียว บริษัท ต้องตรวจประเมินความสามารถในการให้บริการโดยละเอียดและผู้ให้บริการมีเสถียรภาพไม่ตกอยู่ในระยะเวลาของสัญญาหรือไม่ หากผู้ชนะประมูลตอบสนองความต้องการของ บริษัท และได้รับการประเมินอย่างเต็มที่ บริษัท จะได้รับการประหยัดการขนส่งที่สำคัญโดยใช้ผู้ให้บริการรายเดียว

เพื่อให้มั่นใจได้ว่าคุณมีซัพพลายเชนที่ดีที่สุดคุณต้องการให้แน่ใจว่าคุณได้นำเสนอสิ่งที่ลูกค้าต้องการเมื่อพวกเขาต้องการ และคุณบรรลุเป้าหมายดังกล่าวด้วยการใช้จ่ายเงินน้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ การลดต้นทุนการขนส่งของคุณอาจเป็นวิธีที่สำคัญในการใช้จ่ายเงินน้อยลงโดยไม่กระทบกับการบริการลูกค้า

อัปเดตโดย Gary Marion ผู้เชี่ยวชาญด้านซัพพลายเชน