โครงสร้างองค์กรของกองทัพอากาศคืออะไร?

คนมักจะอยากรู้เกี่ยวกับโครงสร้างองค์กรของกองทัพอากาศสหรัฐ องค์ประกอบของคำสั่งอาจมีการเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับชนิดของหน่วย แต่มีองค์ประกอบพื้นฐานที่คงที่ค่อนข้างคงที่ รับข้อมูลเกี่ยวกับพวกเขาด้านล่าง

นักบิน

นักบินเป็นสมาชิกกองทัพอากาศแต่ละคน

ส่วน

สองคนหรือมากกว่านักบินสามารถสร้างส่วนได้ โดยทั่วไปส่วนคือสถานที่ (หน้าที่) ที่บุคคลทำงาน

ตัวอย่างเช่นส่วนการบริหารหรือส่วนของ Life Support ไม่จำเป็นต้องมีส่วนใดเป็นพิเศษ

ตัวอย่างเช่นสมาชิก aircrew และ Security Forces (Air Force "ตำรวจ") ไม่มีส่วนใดส่วนหนึ่ง แต่พวกเขาอยู่ (เป็นกลุ่ม) เพื่อเที่ยวบิน ใน Air Force Basic Training เรียกว่าองค์ประกอบ แต่ละเที่ยวบินการฝึกขั้นพื้นฐานจะแบ่งออกเป็นสี่องค์ประกอบแต่ละส่วนจะมีผู้นำองค์ประกอบที่กำหนดไว้

เที่ยวบิน

นักบินสองคนหรือมากกว่าสามารถสร้างเที่ยวบินได้ ส่วนสองส่วนขึ้นไปยังสามารถสร้างเที่ยวบิน ขึ้นอยู่กับวิธีจัดกองกำลัง มีเที่ยวบินสามประเภท: เลขที่, อัลฟา และ การทำงาน

เที่ยวบินที่นับรวมองค์ประกอบภารกิจย่อย ๆ ไว้ในหน่วยที่จัดไว้ ตัวอย่างเช่นเที่ยวบินในการฝึกขั้นพื้นฐานคือเที่ยวบินที่มีหมายเลข แม้ว่าในขั้นพื้นฐานคุณสามารถกำหนดให้กับ Flight 421 ได้เช่นกัน

อัลฟาเที่ยวบินเป็นส่วนประกอบของฝูงบินและประกอบด้วยองค์ประกอบที่มีภารกิจเหมือนกัน

เที่ยวบิน A, B และ C ของฝูงบินกองกำลังรักษาความปลอดภัยจะเป็นตัวอย่างหรือ A, B, C ของฝูงบินขับไล่ F-16

เที่ยวบินการทำงานประกอบด้วยองค์ประกอบที่มีภารกิจเฉพาะ สายการบินทหาร (MPF) และเที่ยวบินเพื่อการกระทำทางสังคมเป็นสองตัวอย่างของเที่ยวบินที่ใช้งานได้

ฝูงบิน

สองหรือมากกว่าหนึ่งเที่ยวบินเป็นกองเรือ

ฝูงบินเป็นหน่วยบัญชาการระดับต่ำสุดที่มีส่วนประกอบหลัก (เช่นผู้บัญชาการฝูงบินหรือกองร้อยแรกของกองยาน) ในกองทัพอากาศผู้บัญชาการกองเรือโดยทั่วไปอยู่ในระดับพันโท (O-5) แม้จะมีกองเล็ก ๆ น้อย ๆ อาจได้รับคำสั่งจากนายทหารและบางครั้งแม้แต่ผู้หมวด

กองของมักมีการระบุทั้งตัวเลขและตามฟังก์ชัน ตัวอย่างเช่นกองกำลังรักษาความปลอดภัย 49th หรือฝูงบินบำรุงรักษา 501st

กลุ่ม

สองคนหรือมากกว่าหนึ่งกองจากกลุ่ม ในกองทัพอากาศกลุ่มมักจะขึ้นอยู่กับการมอบหมายของกองที่มีหน้าที่คล้ายกัน ยกตัวอย่างเช่นฝูงบินการขนส่งและการบำรุงรักษาอากาศยานของฝูงบินจะมอบหมายให้กลุ่มโลจิสติกส์ ฝูงบินบินจะได้รับมอบหมายให้ปฏิบัติการกลุ่ม ทันตแพทย์ฝูงบินและฝูงบินทางการแพทย์จะได้รับมอบหมายให้แพทย์กลุ่ม ฯลฯ

โดยปกติกลุ่มจะรับจำนวนปีกที่พวกเขาได้รับมอบหมาย กลุ่มโลจิสติกส์ที่ 49 เช่นได้รับมอบหมายให้เป็นนักสู้ปีก 49th ที่ Holloman AFB ใน New Mexico ผู้บัญชาการกลุ่มมักเป็นพันเอก (O-6)

ปีก

สองกลุ่มหรือมากกว่าประกอบด้วยปีก มีเพียงปีกเดียวบนฐานทัพอากาศและ Wing Commander มักถูกพิจารณาว่าเป็น "ผู้บัญชาการการติดตั้ง" มีปีกนกสองแบบ: คอมโพสิต และ วัตถุประสงค์

ปีกคอมโพสิตใช้เครื่องบินมากกว่าหนึ่งชนิด ปีกคอมโพสิตแต่ละตัวสามารถมีภารกิจที่แตกต่างกันได้

วัตถุประสงค์ปีกช่วยเพิ่มความคล่องตัวและรวบรวมความรับผิดชอบและชี้แจงบรรทัดคำสั่ง พวกเขาอาจมีภารกิจในการปฏิบัติงานเช่นการรบทางอากาศการฝึกบินหรือการขนส่งทางอากาศและอาจให้การสนับสนุน MAJCOM หรือหน่วยที่แยกออกจากกันทางภูมิศาสตร์ (GSU) ปีกอาจมีภารกิจที่ชำนาญ (เช่น "Intelligence Wing")

สิ่งที่ปีกของภารกิจทุกปีกสอดคล้องกับแนวคิดโดยรวมของ "ฐานหนึ่งหนึ่งปีกหนึ่งเจ้านาย" ผู้บัญชาการของปีกส่วนใหญ่มักมีตำแหน่ง O-7 (นายพลจัตวา)

กองทัพอากาศที่มีหมายเลขประจำ: กองทัพอากาศหมายเลข (ตัวอย่างกองทัพอากาศ 7) ได้รับมอบหมายเพื่อจุดประสงค์ทางภูมิศาสตร์โดยเฉพาะและใช้เฉพาะในช่วงสงครามเท่านั้น ในยามสงบพวกเขาโดยทั่วไปประกอบด้วยเพียงจำนวน จำกัด ของพนักงานสำนักงานที่มีหน้าที่ในการเตรียมและรักษาแผนสงคราม

กองบัญชาการใหญ่ (MAJCOM): ปีกของกองทัพอากาศมักรายงานโดยตรงกับ MAJCOMs พลตรี MAJCOMs ภายในทวีปยุโรปสหรัฐอเมริกาจัดโดยภารกิจหลัก ตัวอย่างเช่นปีกที่เป็นภารกิจหลักคือการบินภารกิจสู้รบ (เครื่องบินรบและเครื่องบินทิ้งระเบิด) อาจได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่ Air Combat Command ปีกที่เป็นภารกิจหลักคือการฝึกอบรมจะได้รับมอบหมายให้เข้าร่วม Air Force Education & Training Command (AETC) ในต่างประเทศ MAJCOMs จัดโดยทั่วไปตามภูมิภาค ตัวอย่างคือ PACAF (Pacific Air Forces) ปีกที่ตั้งอยู่ในเขตแปซิฟิก (ฮาวายญี่ปุ่นเกาหลี ฯลฯ ) มักถูกมอบหมายให้ PACAF

อีกตัวอย่างหนึ่งคือ USAFE (United States Air Force Europe) ซึ่งควบคุมปีกส่วนใหญ่ที่กำหนดให้ยุโรป

กองทัพอากาศ: MAJCOMS รายงานโดยตรงกับสำนักงานใหญ่กองทัพอากาศ

ไม่มีการกำหนดขนาด (จำนวนบุคลากร) ที่กำหนดให้กับองค์ประกอบเฉพาะใด ๆ ขนาดขององค์ประกอบของคำสั่งขึ้นอยู่กับประเภทของหน่วยและภารกิจ

ตัวอย่างเช่นฝูงบินการบำรุงรักษาอากาศยานจะมีนักบินหลายคนที่ได้รับมอบหมายมากกว่าฝูงบินทางการแพทย์เนื่องจากมีภารกิจที่แตกต่างกันอุปกรณ์ที่แตกต่างกันและดังนั้นจึงมีความต้องการที่แตกต่างกัน