โครงการรีไซเคิลกระจกหน้ารถเปิดตัว

ในขณะที่ขั้นตอนแรกของการดำเนินการคือการซ่อมกระจกหน้ารถแทนการแทนที่พวกเขาจะต้องมีการเปลี่ยนเป็นจำนวนหลายล้านคันต่อปี เพื่อให้มีความแม่นยำมากขึ้นประมาณ 15 ล้านกระจกหน้าปัดถูกแทนที่ในแต่ละปีในสหรัฐอเมริกาส่วนใหญ่ของกระจกหน้ารถทดแทนเหล่านี้แทนประมาณ 600 ล้านปอนด์แก้วและพลาสติกได้รับการสิ้นสุดในหลุมฝังกลบ นั่นคือการเริ่มต้นการเปลี่ยนแปลง แต่เป็นบาง บริษัท เปลี่ยนกระจกหน้าอกโอบกอดรีไซเคิลในความพยายามที่จะช่วยให้ลูกค้าของพวกเขาย้ายใกล้กับศูนย์เสีย

ปัญหาเกี่ยวกับการรีไซเคิลกระจกรถยนต์

การรีไซเคิลกระจกหน้ารถยนต์มีความซับซ้อนมากกว่าการรีไซเคิลขวดแก้วเนื่องจากการออกแบบของพวกเขา กระจกบังลมผลิตจากกระจกสองชั้นที่ทำจากฟิล์มพลาสติก PVB (polyvinyl butyral) เหตุผลสำหรับการออกแบบนี้เป็นสองเท่า ไม่เพียง แต่ช่วยลดความเสี่ยงจากการบินของผู้คนจากการบินในกรณีที่มีการกระแทก แต่ยังช่วยให้คนในรถในกรณีที่มีการชนกัน ส่งผลให้การรีไซเคิลกระจกรถยนต์อยู่ในขอบเขตของการรีไซเคิลแก้วรวมทั้งการรีไซเคิลพลาสติก

การรีไซเคิลและการสิ้นสุดผลิตภัณฑ์

บริษัท เปลี่ยนอะไหล่กระจกรถยนต์มักทำงานร่วมกับ บริษัท รีไซเคิลซึ่งสามารถรีไซเคิลกระจกบังลมได้ กระจกบังลมถูกสะสมอยู่ในสถานที่ทดแทนโดยปกติจะเป็นถังขยะเปิดแล้วส่งกลับไปยังคู่ค้ารีไซเคิลเพื่ออำนวยความสะดวกในการประมวลผล

ผลิตภัณฑ์หนึ่งที่ออกแบบมาเพื่อแยกกระจกหน้ากระจกจากเมมเบรนพลาสติกคือ Andela Windshield Stripper ซึ่งช่วยลดแก้วให้น้อยกว่าหนึ่งในสี่นิ้วและเป็นชิ้นพลาสติกขนาด 1 นิ้วหรือใหญ่กว่า

กระบวนการรีไซเคิลเกี่ยวข้องกับการบดกระจกหน้ารถและจากนั้นเป็นขั้นตอนต่อไปซึ่งเกี่ยวข้องกับการแยกฟิล์มพลาสติกออกจากหัวกระโหลกหรือแก้วบด ในขณะที่แก้วไม่ได้ใช้ในการผลิตกระจกหน้ารถรุ่นใหม่โปรแกรมรีไซเคิลกระจกหน้ารถระบุว่าวัสดุแก้วจะใช้สำหรับฉนวนกันความร้อนใยแก้วเป็นส่วนประกอบของบล็อกคอนกรีตเช่นเดียวกับขวด

วัสดุพลาสติกใช้สำหรับการใช้งานเช่นกาวพรมและอื่น ๆ

บริษัท เปลี่ยนกระจกหน้ารถกำลังเปิดให้บริการรีไซเคิล

บริษัท เปลี่ยนอะไหล่กระจกหน้าจำนวนหนึ่งได้เปิดตัวโครงการทดแทนกระจกหน้ารถแล้ว เหล่านี้ประกอบด้วย JN ฟิลลิปออโต้แก้ว, Safelite และ Guardian Automotive Products

Safelite AutoGlass

Safelite AutoGlass ซึ่งเป็นผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดของประเทศในด้านการเปลี่ยนกระจกบังลมกระจกรีไซเคิล 4 ล้านใบระหว่างการเปิดตัวในปี 2012 และตุลาคม 2015

ต่อมา บริษัท Shark Glass Recycling North America เริ่มดำเนินการในโรงงานรีไซเคิลกระจกหน้ารถแห่งแรกของ U. S. เพื่อสร้างกระบวนการผลิตเศษกระจกที่ทันสมัยที่สุดของ Safelite ตาม Safelite จิสติกส์แบบย้อนกลับในการจัดเก็บกระจกหน้าเดิมและจัดส่งไปยังโรงงานรีไซเคิลได้รับการออกแบบให้เป็นคาร์บอนเป็นกลางโดยใช้เส้นทางขนส่งสินค้าที่มีอยู่ภายในห่วงโซ่อุปทาน

การรีไซเคิลแก้วฉลามอเมริกาเหนือทำแก้วจากลูกค้าของ Safelite โดยใช้เทคโนโลยีที่จดสิทธิบัตรแล้วซึ่งแยกกระจกออกจาก PVB ประมาณร้อยละ 90 กลายเป็น "แก้วกระสุน" ซึ่งสามารถรีไซเคิลเป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ ๆ ได้รวมถึงฉนวนใยแก้วในขณะที่เศษประมาณ 7% กลายเป็นเศษเหล็ก PVB ซึ่งนำมารีไซเคิลเป็นวัสดุที่ใช้แล้วสำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่ ๆ เช่นพรมรองพื้นทาสี ไพรเมอร์และผลิตภัณฑ์อื่น ๆ

ในความเป็นจริง Safelite ใช้พรมที่ทำด้วยกระจกหน้ารถรีไซเคิลโดยมีโลโก้ บริษัท ในหลายแห่ง

JN Phillips

บริษัท JN Phillips ในมลรัฐแมสซาชูเซตส์เปิดตัวโครงการรีไซเคิลกระจกหน้ารถ GreenShield ในปีพ. ศ. 2553 โดยให้คำมั่นว่าจะรีไซเคิลกระจกหน้ารถยนต์ 100% เมื่อถอดกระจกหน้ารถยนต์จะถูกเก็บรวบรวมที่จุด JN Phillips ทั่วนิวอิงแลนด์ วัสดุถูกส่งไปยังตำแหน่งที่ตั้งส่วนกลางและจัดส่งให้กับคู่ค้ารีไซเคิลของ JN Phillips เพื่อดำเนินการ กระจกรถยนต์ถูกบดแล้วส่งผ่านกระบวนการพิเศษเพื่อแยกกระจกออกจากพลาสติกโพลีไวนิลบิวทรัล (PVB) เมื่อใช้กรรมวิธีขั้นสุดท้ายพลาสติก PVB สามารถใช้ในงานอุตสาหกรรมต่างๆได้ วัสดุแก้วที่ผ่านการประมวลผลซึ่งมักเรียกกันว่า "แก้วกระสุน" - มีราคาแพงกว่าวัตถุดิบและมีการใช้งานมากมายรวมถึงฉนวนกันความร้อนด้วยไฟเบอร์กลาสและแม้แต่คอนกรีต

บริษัท คาดว่าจะช่วยประหยัดเงินประมาณ 5 ล้านปอนด์แก้วและพลาสติกจากการไปฝังกลบในแต่ละปี

Guardian Automotive Products

เมื่อวันที่ 22 เมษายน Earth Day 2012 Guardian Automotive Products เปิดตัวโปรแกรมรีไซเคิลกระจกหน้ารถผ่านศูนย์กระจายสินค้า ในขณะที่การประกาศศูนย์กระจายสินค้าทั้ง 4 แห่งมีส่วนร่วม ได้แก่ Detroit, Cincinnati, Findlay (OH) และ Atlanta