ศูนย์กำจัดขยะมูลฝอยคืออะไร?

เมื่อ บริษัท ต่างๆพูดคุยเกี่ยวกับโครงการ Zero Waste พวกเขามักจะมุ่งเน้นไปที่ส่วนประกอบ Zero Landfill มากกว่าความปรารถนาอันกว้างใหญ่ของ Zero Waste โดยทั่วไปแล้ว วิธีหลังเป็นแบบองค์รวมมากขึ้นในธรรมชาติสนับสนุนการออกแบบวงจรชีวิตของทรัพยากรเพื่อรักษาคุณค่าสูงสุดของทรัพยากรเหล่านั้นและเพื่อกำจัดการกำจัดทรัพยากร

Zero ฝังกลบสามารถถือเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของ Zero Waste โดยมุ่งเป้าไปที่การนำสิ่งปฏิกูลขยะมูลฝอยไปฝังกลบอย่างสมบูรณ์

ความพยายามในการฝังกลบศูนย์ของ บริษัท ต่างๆสามารถตรวจสอบและตรวจสอบอย่างรอบคอบได้แล้ว ความพยายามในการตรวจสอบบุคคลที่สามโดยองค์กรต่างๆเช่น UL Environment สามารถปกป้องลูกค้าจากการอ้างสิทธิ์ที่เป็นเท็จและให้การกำกับดูแลที่แจ้งให้กับ บริษัท ที่ต้องการปรับปรุงประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมของตน UL Environment ใน UL2799 ได้สร้างประสิทธิภาพการทำงาน 3 ระดับ ชั้นเหล่านี้ประกอบด้วย:

ศูนย์ขยะมูลฝอย: ผลิตภัณฑ์สิ่งอำนวยความสะดวกและ / หรือองค์กรที่มีอัตราการผันกลับของเสียจากการฝังกลบขยะ 100 เปอร์เซ็นต์

ขยะเกือบเป็นศูนย์เพื่อฝังกลบ: ผู้ที่ประสบความสำเร็จในอัตราการหันเหการฝังกลบด้วยขยะจาก 98 เปอร์เซ็นต์หรือมากกว่า และ

การเคลื่อนย้ายขยะมูลฝอย: สำหรับผู้ที่ประสบความสำเร็จในอัตราการผันกลับของขยะฝังกลบร้อยละ 80 ขึ้นไป

คู่ค้าในอุตสาหกรรมรีไซเคิลสามารถให้การสนับสนุนโครงการริเริ่มการฝังกลบศูนย์โดยใช้วิธีต่างๆ โอกาสดังกล่าว ได้แก่ การตรวจสอบการไหลของวัสดุ

• การระบุตลาดของ exotics
• บริการกวาดต้อน
• บริการรีไซเคิลกระแสเดียว
• ความต้องการในการรีไซเคิลนี้เป็นเรื่องสำคัญมาก ของความล้มเหลวในการรักษาอรรถประโยชน์ของวัสดุผ่านการใช้งานร่วมกันนำมาใช้การซ่อมแซมและการผลิตใหม่ของสินค้า ในเลนส์ดังกล่าวการรีไซเคิลจะถูกมองว่าเป็นผลลัพธ์ที่ไม่ค่อยดีนักซึ่งจะจับเฉพาะค่าของวัสดุรีไซเคิลในขณะที่ทรัพยากรที่ลงทุนในการผลิตผลิตภัณฑ์สูญหายไป

โปรแกรม Zero Landfill ที่ได้รับการออกแบบมาเป็นอย่างดีจะทำให้ความต้องการใช้บริการรีไซเคิลน้อยลง การออกแบบที่มุ่งเป้าไปที่การลดปริมาณการรีไซเคิลที่ต้องการกลายเป็นส่วนหนึ่งของโครงการริเริ่มการฝังกลบศูนย์หลุมฝังศพของ Zero ในประเทศอเมริกาเหนือ

ตัวอย่างการริเริ่มการลดการฝังกลบขยะอย่างมีประสิทธิภาพคือโครงการของฮอนด้าซึ่งปัจจุบันสร้างขึ้นเพียงเล็กน้อย (0.77 กิโลกรัม) สำหรับรถทุกชนิดและอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ผลิตในภูมิภาค บริษัท ได้ลดขยะมูลฝอยทั้งหมดที่ส่งไปยังหลุมฝังกลบโดยมากกว่าร้อยละ 94 ในช่วง 2013-2015 ทศวรรษที่ผ่านมาหลังจากเริ่มทำงานเพื่อลดขยะมูลฝอยแล้วฮอนด้ายังคงมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายโดยใช้มาตรการต่างๆครอบคลุมเศษเหล็กและของเสียจากโรงงานอุตสาหกรรมรวมถึงของเสียทั่วไปรวมทั้งขยะจากโรงอาหารและเศษกระดาษในขณะที่มันส่ง 62 £ 8 ของเสียอุตสาหกรรมเพื่อฝังกลบสำหรับแต่ละรถที่ผลิตในปี 2001 ก็คาดว่าจะส่งออกเพียง 1. £ 8 ของถังขยะต่อรถโดยกลางปี ​​2012

สำหรับฮอนด้าหนึ่งในขั้นตอนแรกที่สำคัญคือการผายปอดผ่านสายน้ำเสียเพื่อวิเคราะห์ประเภทของวัสดุและปริมาณของเสียที่เกี่ยวข้องกับพวกเขา อันเป็นผลมาจากการวิเคราะห์ฮอนด้าได้ดำเนินการหลายอย่าง ได้แก่ :

การลดขนาดของแผ่นเหล็กที่ใช้สำหรับปั๊มชิ้นส่วน

การนำทรายกลับมาใช้ใหม่จากการผลิตอลูมิเนียมและเหล็กหล่อ

• การเปลี่ยนบรรจุภัณฑ์สำหรับชิ้นส่วนเพื่อให้สามารถรีไซเคิลได้
• ถังขยะรีไซเคิลสำหรับวัสดุ
• ลดกระดาษและขยะพลาสติกในโรงอาหาร
• การย่อยอาหารขยะ
• ตัวอย่างหนึ่งของโครงการรีไซเคิลคือการรีไซเคิลทราย ทรายซึ่งก่อนหน้านี้ถูกฝังกลบแล้วรีไซเคิลโดยโรงงานผลิตรถยนต์ของฮอนด้าในโอไฮโอแอละแบมาและแคนาดาเพื่อใช้เป็นวัสดุคลุมดินวัสดุปูพื้นหรือคอนกรีต มีบางส่วนที่ใช้ทรายรีไซเคิลประมาณ 9,400 ตันโดยฮอนด้าในปี 2553
• ในฮอนด้า 14 โรงงานในอเมริกาเหนือมี 10 แห่งที่ไม่มีขยะมูลฝอยในขณะที่พืชอีก 4 ชนิดส่งเฉพาะวัสดุเหลือใช้ 2 ชนิดเท่านั้น ซึ่งรวมถึงเศษกระดาษเศษพลาสติกและเศษอาหารจากโรงงานผลิตในประเทศเม็กซิโกซึ่งฮอนด้าระบุว่าไม่มีทางเลือกในการกำจัดขยะที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมรวมถึงผลิตภัณฑ์พลอยได้จากการเตรียมสีที่ไม่สามารถนำไปรีไซเคิลในสหรัฐได้ตามระเบียบ EPA