เครื่องบินที่ใช้แล้วรีไซเคิล

การรีไซเคิลเครื่องบินเกี่ยวข้องกับกระบวนการการเก็บเกี่ยวชิ้นส่วนและวัสดุจากเครื่องบินที่หมดอายุการใช้งาน เนื่องจากอุตสาหกรรมการบินดูเหมือนจะกลายเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นและลดค่าใช้จ่ายพื้นที่ที่น่าสนใจก็คือการรีไซเคิลเครื่องบิน ด้วยเครื่องบิน 12,000 ลำที่กำหนดให้เลิกใช้งานในอีกสองทศวรรษข้างหน้าการรีไซเคิลจะมีบทบาทใหญ่

เครื่องรีไซเคิลเครื่องบินถอดส่วนประกอบและวัสดุต่างๆรวมทั้งวัสดุแก้วและคาร์บอนไฟเบอร์และคาร์บอนไฟเบอร์อลูมิเนียมสายไฟสิ่งทอและพรมอุปกรณ์เชื่อมต่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์โฟมของเหลวไทเทเนียมและโลหะผสมเหล็กเครื่องยนต์และส่วนประกอบอื่น ๆ

ส่วนประกอบที่มีค่าที่สุดมักเป็นเครื่องยนต์ ชิ้นส่วนที่สามารถใช้ซ้ำหรือตกแต่งใหม่มีมูลค่ามากที่สุดและให้ผลกำไรในการรีไซเคิลโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเครื่องบินมีบันทึกการบำรุงรักษาอย่างละเอียดเกี่ยวกับประวัติของชิ้นส่วนเหล่านั้น การกู้คืนวัสดุอื่น ๆ จากซากหรือเปลือกของเครื่องบินเพื่อการรีไซเคิลจะไม่เกิดผลกำไรมากกว่าการดึงชิ้นส่วน ในขณะที่ยังคงดำเนินต่อไปในระยะเริ่มต้นการรีไซเคิลเครื่องบินกลายเป็นเรื่องสำคัญมากขึ้นเนื่องจากเครื่องบินมากขึ้นเป็นครั้งสุดท้าย

กระบวนการรีไซเคิลบนเครื่องบินเริ่มต้นด้วยการรื้อถอนโดยไม่ทำลายล้าง ประการแรกมีการนำรายการที่เคลื่อนย้ายได้ง่ายเช่นที่นั่งผู้โดยสารเครื่องยนต์และส่วนประกอบอื่น ๆ ในที่สุดเปลือกหอยก็ยังคงอยู่ เมื่อถึงจุดนั้นรถขุดขนาดใหญ่จะพังยับเยินเปลือกหอยอันกว้างใหญ่ของเครื่องบิน เมื่อชิ้นส่วนที่แตกต่างกันของเปลือกถูกแบ่งออกเป็นชิ้นเล็ก ๆ พวกเขาจะถูกขนส่งสำหรับขั้นต่อไปของการรีไซเคิล

โลหะรีไซเคิลมีหลายประเภทเช่นเดียวกับพลาสติก จำเป็นต้องมีกระบวนการคัดแยก แม่เหล็กที่มีกำลังสูงใช้ในการแยกเหล็กและเหล็กกล้าจากอลูมิเนียมและพลาสติก การตรวจสอบด้วยตนเองขั้นสุดท้ายช่วยให้แน่ใจได้ว่าไม่มีการจัดเรียงวัสดุทั้งหมดโดยปราศจากข้อผิดพลาด เมื่อทุกอย่างถูกแยกออกจากกันเนื้อหาเหล่านี้จะถูกส่งต่อไปยังรีไซเคิลลำธารแยกต่างหาก

ในที่สุดโลหะรีไซเคิลเหล่านี้อาจนำมาใช้เป็นวัตถุดิบในการผลิตสินค้าได้หลายประเภท

การใช้ชิ้นส่วนอากาศยานที่สิ้นสุดการใช้งานแตกต่างกัน

เมื่อนำกลับมาใช้ใหม่แล้วจะนำวัสดุที่นำกลับมาใช้ซ้ำได้จากเครื่องบินเก่ามาผลิตเป็นผลิตภัณฑ์เช่นแผงวงจรคอมพิวเตอร์และทีวี

ชิ้นส่วนเครื่องบินบางชิ้นสามารถนำมาปรับปรุงหรือตกแต่งใหม่เพื่อนำมาใช้ใหม่ในเครื่องบินใหม่ การใช้ชิ้นส่วนเครื่องบินเก่าเช่นรถลากจูงถาดอาหารและถังขยะเหนือศีรษะในการติดตั้งเครื่องบินใหม่จะช่วยให้ผู้ผลิตเครื่องบินสามารถควบคุมค่าใช้จ่ายได้ ในความเป็นจริงเครื่องบินมีการเกษียณอายุก่อนหน้านี้มากขึ้นในชีวิตเพื่อเก็บเกี่ยวชิ้นส่วนซึ่งสามารถสร้างรายได้มากกว่าการขายที่สมบูรณ์

• ในขณะนี้เครื่องบินกำลังได้รับการออกแบบใหม่โดยใช้การใช้ซ้ำและการรีไซเคิล
• ประโยชน์อื่น ๆ ของการรีไซเคิลเครื่องบิน
• ลดความต้องการการฝังกลบการใช้ทรัพยากรธรรมชาติและความต้องการพลังงาน

ช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะกำจัดทิ้งในอากาศที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและลดการปนเปื้อนในอากาศน้ำและดิน

• สมาคมการรีไซเคิลอุตสาหกรรมการรีไซเคิลเครื่องบิน

• สมาคมการรีไซเคิลเรือเดินสมุทรอากาศยาน (AFRA) ได้รับการยอมรับว่าเป็นสมาคมการค้าโลกชั้นนำที่อุทิศเพื่อการส่งเสริมและปฏิบัติตามแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดต่อสิ่งแวดล้อมในการรีไซเคิลและการจัดหาชิ้นส่วนและวัสดุสำหรับเครื่องบิน

ก่อตั้งขึ้นเมื่อปีพ. ศ. 2549 เพื่อให้แน่ใจว่าจะสามารถจัดการเครื่องยนต์อากาศยานและ airframes ได้อย่างยั่งยืน เป็นสมาคมการค้าที่ไม่หวังผลกำไร แต่เพียงผู้เดียวซึ่ง บริษัท สมาชิกตั้งอยู่บนการประมวลผลในเชิงพาณิชย์ในช่วงท้ายของชีวิต AFRA รวบรวมรวบรวมเผยแพร่และเผยแพร่ประสบการณ์โดยรวมของสมาชิกทุกคนในฐานะการบริหารจัดการที่ดีที่สุด AFRA ช่วยให้เกิดความร่วมมือและการสื่อสารที่ดีระหว่าง บริษัท สมาชิกทั้งหมด จนถึงวันนี้ บริษัท สมาชิกได้มีส่วนร่วมในการส่งเครื่องบินกลับสู่ตลาด 2000

สถิติอุตสาหกรรม

AFRA ประเมินว่าในอีก 20 ปีข้างหน้าเครื่องบิน 12,000 เครื่องมูลค่า 1 เหรียญสหรัฐ 30000000000000 จะได้รับเมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งาน

ปัจจุบัน 80-85 เปอร์เซ็นต์ของเครื่องบินถูกรีไซเคิลซึ่งน้อยกว่า 50 เปอร์เซ็นต์เมื่อไม่กี่ปีก่อน AFRA มีเป้าหมายเพื่อเพิ่มจำนวนนี้เป็น 90 เปอร์เซ็นต์ภายในสิ้นปี 2016