การกำหนดราคาและอัตราค่าขนส่งสินค้าโภคภัณฑ์

อุตสาหกรรมการขนส่งมีโครงสร้างราคาที่ซับซ้อนเมื่อเกี่ยวข้องกับการย้ายสินค้าจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง ไม่มีราคามาตรฐานที่จะย้ายหนึ่งปอนด์ของวัสดุจากจุด A ถึง B. ผู้ให้บริการแต่ละรายมีราคาที่จะย้ายชั้นของสินค้าโภคภัณฑ์ไปยังจุดหนึ่งที่เฉพาะเจาะจงไปยังจุดที่เฉพาะเจาะจงอื่น ในสหรัฐอเมริกามีหมื่นจุดซึ่งอาจเป็นจุดจัดส่งหรือจุดรับสินค้า

จุดเหล่านี้ใช้โดยผู้ให้บริการเพื่อกำหนดอัตราที่คุณจะจ่าย อิทธิพลที่สำคัญอีกอย่างหนึ่งของราคาสินค้าจัดส่งคือชั้นของสินค้าที่คุณจัดส่ง ตัวแปรเหล่านี้สามารถทำให้การตัดสินใจสำหรับผู้จัดการการขนส่งเป็นไปอย่างยากลำบากเมื่อค้นหาอัตราที่ดีที่สุดสำหรับความต้องการในการจัดส่งของ บริษัท

Commodity Class

แต่ละรายการที่ขนส่งจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งเป็นสินค้าโภคภัณฑ์ มีสินค้าโภคภัณฑ์หลายพันรายการและเป็นไปไม่ได้ที่ผู้ให้บริการจะได้รับการกำหนดราคาสำหรับสินค้าแต่ละประเภทที่จัดส่ง มีการจัดระบบการจำแนกประเภทเพื่อลดราคาให้กับผู้ให้บริการโดยอิงตามการจัดกลุ่มสินค้าที่มีลักษณะคล้ายกันเนื่องจากเกี่ยวข้องกับการขนส่ง มีสี่ประเภทหลัก; ความหนาแน่นของสินค้าความสามารถในการบรรทุกสินค้าและลักษณะการจัดการความคุ้มค่าของสินค้าโภคภัณฑ์และความอ่อนแอต่อความเสียหาย เมื่อใช้การจำแนกประเภททั้งสี่ประเภทแล้วสินค้าจะได้รับมอบหมายให้เป็นหนึ่งในสิบแปดชั้นเรียนที่เป็นไปได้ตามการจำแนกประเภท

ชั้นเรียนมีระดับต่ำจาก 50 เป็นชั้นสูงสุด 500 กฎของหัวแม่คือชั้นที่สูงกว่ามีราคาแพงกว่าที่จะจัดส่ง ชั้นเรียนได้รับการตีพิมพ์เป็นประจำทุกปีในฐานะ National Freight Classification (NMFC) โดย American Trucking Association (ATA) และ National Traffic Freight Traffic Association (NMFTA)

ชั้นต่ำกว่าของการขนส่งสินค้า, i. อี ชั้น 50 โดยทั่วไปราคาถูกกว่าเรือที่สูงกว่าเนื่องจากอาจเป็นเรื่องง่ายในการจัดการค่อนข้างหนาแน่นและไม่น่าจะเกิดความเสียหาย ตัวอย่างของผลิตภัณฑ์ระดับ 50 ซึ่งบางครั้งเรียกว่า "การขนส่งที่สะอาด" จะเป็นเหล็กเหล็กกล้าน็อตสกรู ฯลฯ ซึ่งสามารถบรรจุในพาเลทขนาดมาตรฐานซึ่งหดตัวโดยไม่มีการรุกขนส่งสินค้า และชั่งน้ำหนักในพื้นที่ 1500 ปอนด์ขึ้นไปต่อพาเลท

เมื่อผู้ขนส่งต้องการย้ายสินค้าโภคภัณฑ์จากจุด A ไปที่ B พวกเขาจะต้องระบุสินค้าโภคภัณฑ์ให้กับผู้จัดส่งโดยใช้คำอธิบายโดยละเอียด ผู้ขนส่งจะไม่บอกผู้ให้บริการว่าชั้นเรียนเป็นใคร เนื่องจากคลาสนี้ขึ้นอยู่กับสินค้าที่ไม่ใช่ปัจจัยอื่น ๆ เช่นไม่ว่าจะเป็นรถบรรทุกเต็มรูปแบบ (TL) น้อยกว่ารถบรรทุกบรรทุก (LTL) และมีการส่งมอบน้ำหนักมากกว่าน้ำหนักขั้นต่ำหรือไม่

การลดน้ำหนัก

ปัจจัยอื่นที่มีผลต่อการเรียนคือการลดน้ำหนักเนื่องจากขนาดหรือปริมาณเพิ่มขึ้นจะใช้อัตราต่างๆกัน ในกรณีส่วนใหญ่จะมีการเรียกเก็บเงินขั้นต่ำและมีการกำหนดอัตราที่ 1, 000, 2, 000, 5, 000 และ 10, 000 ปอนด์ ซึ่งหมายความว่าหากราคาย้ายสินค้าบางอย่างขึ้นอยู่กับการจัดส่งที่มีน้ำหนักถึง 2 พันปอนด์และการลดน้ำหนักครั้งต่อไปอยู่ที่ 5,000 ปอนด์ในบางประเด็นจะทำให้อัตราการจัดส่งลดลงราวกับว่าเป็น 5, 000 ปอนด์มากกว่า 2, 000

จุดที่การจัดส่งเป็นเรื่องที่ถูกกว่าในการขนส่งในระดับอัตราถัดไปเรียกว่าจุดพัก เมื่อถึงจุดนี้การแบ่งน้ำหนักต่อไปจะใช้และใช้น้ำหนักขั้นต่ำสำหรับการแบ่งดังกล่าว

อัตราข้อยกเว้น

ผู้ให้บริการบางรายจะเสนอการจัดประเภทข้อยกเว้นเมื่อลักษณะสินค้าแตกต่างจากลักษณะของสินค้าเดียวกันในภูมิภาคอื่น ซึ่งจะช่วยให้ผู้ให้บริการสามารถมอบส่วนลดให้กับผู้ส่งสินค้าซึ่งดำเนินการจัดส่งเป็นจำนวนมากหรือหากมีการแข่งขันเพิ่มขึ้น

ราคาสินค้าทั้งหมด

ผู้ให้บริการสามารถเสนออัตราสินค้าโภคภัณฑ์ทั้งหมดสำหรับการจัดส่งระหว่างสองจุดเฉพาะที่มีน้ำหนักต่ำสุด ผู้ให้บริการจะเสนออัตราค่าสินค้าทั้งหมดสำหรับเส้นทางเฉพาะนี้แม้ว่าจะมีสินค้าชั้นหนึ่งอยู่ก็ตาม ตัวอย่างเช่นหากผู้ให้บริการเสนออัตราสินค้าโภคภัณฑ์ทั้งหมดระหว่างนิวยอร์กและบัลติมอร์โดยต้องมีน้ำหนักไม่ต่ำกว่า 5000 ปอนด์สินค้าประเภทของสินค้าจะไม่สำคัญต่อผู้ให้บริการ

ราคาคุ้มค่า

สำหรับผู้ขนส่งสินค้าที่มีราคาสูงกว่าและเป็นสินค้าระดับสูงผู้ให้บริการสามารถเสนอราคาที่คุ้มค่า เนื่องจากผู้ขนส่งต้องรับผิดต่อมูลค่าของสินค้าที่ตนถืออยู่อัตรานี้สูงกว่า แต่ถ้าผู้ขนส่งมีหนี้สินคงที่ซึ่งน้อยกว่าสินค้าโภคภัณฑ์ที่ตนถืออยู่ผู้ให้บริการสามารถเสนออัตราค่าขนส่งให้แก่ผู้ขนส่งได้ อัตราร้อยละที่ต่ำกว่าของอัตราสินค้าโภคภัณฑ์ทั่วไป

อัตราดอกเบี้ยรอตัดบัญชี

นี่เป็นอีกอัตราหนึ่งที่ช่วยให้ผู้ส่งสินค้าลดต้นทุนการขนส่งสินค้า อัตราการผ่อนชำระมีราคาถูกกว่าอัตราปกติสำหรับชั้นสินค้าเนื่องจากผู้ขนส่งยอมให้ผู้ขนส่งสามารถส่งมอบสินค้าไปยังผู้ซื้อได้ ส่วนลดสามารถเพิ่มขึ้นอีกต่อไปการจัดส่งจะถูกเลื่อนออกไป

อัตราจูงใจ

ผู้ให้บริการสามารถสนับสนุนให้ผู้ส่งสินค้าได้โดยเสนออัตราจูงใจหรือเกินอัตรา อัตราจูงใจของผู้ให้บริการมักเป็นที่ที่ผู้ให้บริการสนับสนุนให้ผู้ขนส่งส่งสินค้าจำนวนมากขึ้นตามน้ำหนัก ผู้ให้บริการจะเสนออัตราการขึ้นลงต่ำสุดที่ จำกัด น้ำหนักและลดราคาสำหรับสินค้าใด ๆ ที่เกินน้ำหนักขั้นต่ำนั้น