ได้รับการรับรอง Cargo Screening Program (CCSP)

พระราชบัญญัติคณะกรรมาธิการ 9/11 ปี 2550 ระบุว่าในวันที่ 3 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2552 ร้อยละห้าสิบของสินค้าทั้งหมดที่บรรทุกบนเครื่องบินโดยสารในสหรัฐฯต้องผ่านการตรวจสอบความปลอดภัย ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2551 สำนักงานความปลอดภัยด้านการขนส่ง (TSA) ได้ดำเนินการตรวจคัดกรองร้อยละหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์สำหรับสินค้าทั้งหมดที่บรรทุกในเครื่องบินโดยสารแคบ ๆ ซึ่งคิดเป็นร้อยละ 95 ของเที่ยวบินทั้งหมดในสหรัฐอเมริกา

ภายในเดือนสิงหาคม 2010 ข้อกำหนดในการคัดกรองหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์จะใช้กับทุกเที่ยวบินซึ่งรวมถึงเที่ยวบินไปยังสหรัฐอเมริกา การชะลอตัวทางเศรษฐกิจหมายความว่ามีการจัดส่งสินค้าน้อยลงประมาณร้อยละ 35 น้อยกว่าดังนั้นการบรรลุเป้าหมายหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ภายในเดือนสิงหาคม 2553 เป็นไปได้ อย่างไรก็ตามการชะลอตัวหมายความว่าผู้ให้บริการน้อยลงจะได้รับการรับรองและ TSA เน้นว่าเฉพาะสินค้าที่ได้รับการคัดเลือกในระดับชิ้นหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์เท่านั้นที่จะได้รับอนุญาตให้ใช้กับเครื่องบินโดยสารหลังจากวันที่ 1 สิงหาคม 2553

โครงการตรวจคัดกรองสินค้าได้รับการรับรอง (CCSP)

เพื่อให้แน่ใจว่าการเคลื่อนย้ายสินค้าไม่ด้อยค่า TSA ได้พัฒนาโปรแกรมการตรวจคัดกรองสินค้าที่ผ่านการรับรอง (CCSP) ซึ่งเป็นโครงการที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อเคลื่อนย้ายบางส่วน (3PLs) บริษัท ขนส่งทางอากาศและบริการตรวจคัดกรองที่เป็นอิสระ บริษัท เหล่านั้นที่ต้องการเข้าร่วมในโครงการนี้สามารถสมัครเพื่อใช้บริการ Caring Screening Carry (CCSF) ได้รับการรับรอง

สินค้าที่ได้รับการตรวจคัดกรองที่ CCSF และขนส่งผ่านห่วงโซ่ความปลอดภัยในการดูแลจะไม่จำเป็นต้องตรวจสอบที่สนามบินซึ่งหมายถึงไม่ล่าช้าในการขนส่งไปยังลูกค้า

CCSP กำลังดำเนินการตามขั้นตอน เฟสแรกได้รับการเผยแพร่ให้กับกลุ่ม บริษัท โลจิสติกส์ในเมืองเล็ก ๆ หลายแห่งในปีพ. ศ. 2551 ได้แก่ ซานฟรานซิสโกชิคาโกและฟิลาเดลเฟีย

สิ่งอำนวยความสะดวกการคัดกรองสิ่งของที่ผ่านการรับรอง (CCSF)

TSA มี บริษัท ประมาณสามร้อยแห่งที่ได้รับการรับรองว่าเป็น CCSF และกำลังเพิ่ม บริษัท อยู่เป็นประจำ อย่างไรก็ตามเมื่อผู้ขนส่งรายหนึ่งของ CCSF ย้ายค่าขนส่งไปยังผู้จัดส่งสินค้าจะต้องใช้ บริษัท ที่ได้รับการรับรองโดย TSA

ลักษณะสำคัญของระบบ CCSP คือการติดตามโซ่อุปการะอย่างเข้มงวดซึ่งรวมถึงการใช้เทคโนโลยีที่ชัดเจนในการปลอมแปลงเพื่อให้มั่นใจว่าหลังจากได้รับการตรวจสอบแล้วสินค้าจะยังคงปลอดภัยในการขนส่งไปยังเครื่องบิน สายการบินจะยังคงมีความรับผิดชอบสูงสุดในการตรวจสอบให้แน่ใจว่าสินค้าได้รับการตรวจสอบก่อนบินหากสายการบินตัดสินใจว่าไม่สามารถตรวจสอบได้ว่าได้มีการตรวจสอบสินค้าแล้วหรือไม่สายการบินจะต้องตรวจสอบก่อนที่จะอนุญาตให้ขนส่ง

สิ่งอำนวยความสะดวกการตรวจคัดกรองสิ่งของที่ผ่านการรับรองต้องเป็นไปตามกฎที่กำหนดโดย TSA

• ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่กำหนดโดยโปรแกรมรักษาความปลอดภัยของ TSA
• เริ่มต้นและรักษาความสมบูรณ์ของสินค้าโดยผ่านทางห่วงโซ่
• อนุญาตการตรวจสอบความถูกต้องและการตรวจสอบเป็นระยะ ๆ
• การขนถ่ายสินค้าที่ระดับชิ้นงาน อี (ICSF)

สำหรับผู้ส่งสินค้าที่ไม่ต้องการเป็นผู้ทดสอบที่ได้รับการรับรองจะสามารถตรวจสอบก่อนได้โดยใช้สถานที่คัดแยกสินค้าที่เป็นอิสระ (ICSF) .

สถานที่นี้เป็นของ บริษัท เดียวหรือหลาย บริษัท ที่มีการใช้โดยผู้ส่งสินค้าจำนวนมากเมื่อไม่มีผู้ประกอบการที่ผ่านการรับรองในพื้นที่

ประเด็นสำหรับการใช้งาน CCSP

TSA ยอมรับว่าการคัดแยกสินค้าที่ลื่นไถลยากซับซ้อนและลื่นไถลยังต้องเอาชนะ การจัดส่งเครื่องบินลำตัวแคบซึ่งต้องผ่านการตรวจสอบภายในเดือนสิงหาคม 2551 ไม่ลื่นไถล เครื่องบินส่วนใหญ่ที่มีขนาดกว้างใช้งานได้กับสินค้าลื่นไถล

หากเศรษฐกิจฟื้นตัวก่อนกำหนดเส้นตายสิงหาคม 2553 ความสามารถในการคัดกรองจะต้องเพิ่มขึ้นอย่างมาก หากสินค้าเพิ่มขึ้นกลับสู่ระดับปี 2550 ความจุที่ต้องใช้ในการตรวจสอบร้อยละหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ของสินค้าจะต้องเพิ่มขึ้นถึงสามร้อยเปอร์เซ็นต์ ถ้าความจุไม่เพิ่มขึ้นมีความเป็นไปได้ที่จะมีการค้างในการตรวจคัดกรองและความล่าช้าจะเกิดขึ้นทั่วทั้งซัพพลายเชน

TSA กังวลว่าหากผู้ให้บริการรอจนกระทั่งไม่กี่เดือนสุดท้ายที่จะได้รับการรับรองก่อนเดือนสิงหาคม 2010 พวกเขาจะไม่มีทรัพยากรด้านการบริหารเพื่อรับรองผู้ให้บริการในเวลาที่เหมาะสม การดำเนินการนี้จะทำให้เกิด backlogs ในห่วงโซ่อุปทาน