การจำแนกประเภทของรถยก

รถยกของได้รับรอบสำหรับน้อยภายใต้ศตวรรษ แต่วันนี้จะพบในการดำเนินการคลังสินค้าทุกรอบโลก รถยกคันแรกได้รับการพัฒนาขึ้นอันเป็นผลมาจากการขาดแคลนแรงงานที่เกิดจากสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง บริษัท เช่น Clark และ Yale & Towne ได้เปิดตัวอุปกรณ์การจัดการวัสดุที่ใช้รถแทรกเตอร์ยกแบบขับเคลื่อนในโรงงานของพวกเขา คลาร์กเห็นศักยภาพของเครื่องจักรเหล่านี้และเริ่มจำหน่ายในปีพ. ศ. 2461

ในช่วงต้นปี ค.ศ. 1920 การออกแบบรถยกพัฒนาขึ้นจากรถแทรกเตอร์ที่มีสิ่งที่แนบมากับเครื่องเฉพาะที่มีเสายกแบบแนวตั้ง การพัฒนารถยกสูงขึ้นพร้อมกับการถือกำเนิดขึ้นของสงครามโลกครั้งที่สองโดยมีรถยกที่เป็นส่วนหนึ่งในการจัดการวัสดุสำหรับกองทัพทั่วโลก ในเวลานี้การแนะนำพาเลทไม้ทำให้ต้องใช้รถยกในการจัดการวัสดุ

หลังจากสงครามโลกครั้งที่สองการพัฒนารถยกได้รับโมเมนตัมและขับเคลื่อนรถยกขับเคลื่อนที่ปรากฏในปี 1950 เช่นเดียวกับรถยกพิเศษเช่นรถเข็นช่องเดินแคบ ๆ ที่ทำโดย บริษัท เรย์มอนด์ . ในทศวรรษที่ 1960 และ 70 การปรับปรุงระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ทำได้ดียิ่งขึ้นเนื่องจาก บริษัท ต่างๆเริ่มมองหาประสิทธิภาพของคลังสินค้า

วันนี้รถยกสามารถขับเคลื่อนด้วยตัวเลือกเชื้อเพลิงรวมทั้งน้ำมันเบนซินดีเซลแบตเตอรี่ไฟฟ้าก๊าซธรรมชาติอัด (CNG) และก๊าซโพรเพนเหลว (LPG)

รถยกไฮบริดรุ่นแรกได้รับการพัฒนาโดยมิตซูบิชิซึ่งใช้น้ำมันดีเซลและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่ารุ่นเดิมถึง 39% และการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลดลง 14.6 ตันน้อยกว่ารุ่นที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์สันดาปภายใน

การจัดประเภทรถยก

มีรถยกระดับ 7 ชั้นที่อธิบายถึงตัวเลือกเชื้อเพลิงของรถยกและการใช้งาน

ผู้ประกอบการรถยกแต่ละคนต้องได้รับการรับรองให้ใช้งานในแต่ละชั้นของรถยกที่จะใช้งาน

ประเภทที่ 1 - รถบรรทุกมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า

รถยกเหล่านี้สามารถติดตั้งเบาะหรือยางนิรภัยได้ รถบรรทุกยกเบาะแบบเบาะเหมาะสำหรับใช้ในร่มบนพื้นเรียบ รุ่นที่ใช้ลมเย็นสามารถใช้ในงานกลางแจ้งที่แห้งได้ ยานพาหนะเหล่านี้ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่อุตสาหกรรมและใช้ตัวควบคุมมอเตอร์ทรานสฟอร์เมอร์เพื่อควบคุมการเดินทางและการยกขึ้น เหล่านี้มีความหลากหลายมากและพบได้จากท่าเรือบรรทุกสินค้าไปยังสถานที่จัดเก็บ โดยทั่วไปจะใช้ในการประยุกต์ใช้ซึ่งต้องคำนึงถึงปัจจัยด้านคุณภาพอากาศ

ประเภทที่ 2 - รถบรรทุกทางเดินแคบลงมอเตอร์ไฟฟ้า

• รถยกนี้เหมาะสำหรับ บริษัท ที่เลือกใช้ทางเดินแคบ ๆ นี้ช่วยให้พวกเขาเพื่อเพิ่มการใช้พื้นที่จัดเก็บยานพาหนะเหล่านี้ได้รับการพัฒนาคุณลักษณะเฉพาะที่ออกแบบมาเพื่อลดพื้นที่ว่างของรถบรรทุกและเพื่อปรับปรุงความเร็วและประสิทธิภาพ

ประเภท 3 - รถมอเตอร์ไซค์มือสองหรือรถบรรทุกไรเดอร์

• เหล่านี้ควบคุมด้วยมือที่ผู้ดำเนินการอยู่ด้านหน้าของรถบรรทุกและควบคุมรถยกผ่านพวงมาลัย ตัวควบคุมทั้งหมดจะติดตั้งอยู่ด้านบนของเครื่องไถและหางเสือจะเคลื่อนไปทางด้านข้างเพื่อควบคุมรถบรรทุก

ยานพาหนะเหล่านี้เป็นแบตเตอรี่ที่ขับเคลื่อนด้วยหน่วยความจุขนาดเล็กที่ใช้แบตเตอรี่อุตสาหกรรม

• ประเภท 4 - รถบรรทุกเครื่องยนต์สันดาปภายใน - ยางเบาะรถ

รถยกเหล่านี้จะใช้ด้านในบนพื้นแห้งเรียบเพื่อขนย้ายแท่นวางสินค้าเข้าและออกจากแท่นชาร์จและพื้นที่จัดเก็บ เบรครถยกเบาะต่ำกว่าพื้นดิน ทำให้รถยกของเบรคที่เหนื่อยล้ามีประโยชน์มากขึ้นในการใช้งานที่มีการกวาดล้างน้อย

Class 5 - รถบรรทุกเครื่องยนต์สันดาปภายใน - ยางนิวเมติก

• รถบรรทุกเหล่านี้มักพบในคลังสินค้า สามารถใช้งานได้ทั้งภายในและภายนอกและใช้งานได้เกือบทุกประเภท เนื่องจากช่วงความจุขนาดใหญ่ของรถบรรทุกยกนี้จึงสามารถพบได้ในการจัดการแท่นวางสินค้าขนาดเล็กเพียงอย่างเดียวกับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต

รถยกเหล่านี้สามารถใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในและสามารถใช้กับระบบเชื้อเพลิงก๊าซ LPG, น้ำมันเบนซิน, ดีเซลและอัดลมได้

• Class 6 - รถแทรกเตอร์เครื่องยนต์สันดาปภายในและเครื่องยนต์สันดาป

รถเหล่านี้มีความหลากหลายและสามารถใช้งานได้หลากหลายรูปแบบ พวกเขาสามารถติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในสำหรับการใช้งานกลางแจ้งหรือแบตเตอรี่ไฟฟ้าขับเคลื่อนมอเตอร์สำหรับใช้ในร่ม

ประเภท 7 - รถยกสำหรับบรรทุกภูมิประเทศขรุขระ

• รถยกเกรุขระมียางขนาดใหญ่ลอยสำหรับใช้กลางแจ้งบนพื้นผิวที่ยากลำบาก พวกเขามักจะใช้ในสถานที่ก่อสร้างเพื่อการขนส่งและยกวัสดุก่อสร้างไปยังสถานที่ต่างๆในที่ทำงาน พวกเขายังเป็นที่พบบ่อยกับไม้หลาและรีไซเคิลอัตโนมัติ