ข้อเท็จจริงเกี่ยวกับการประท้วงของนกเครื่องบิน

เชื่อกันว่าการประท้วงนกครั้งแรกที่บันทึกโดย Orville Wright ในปีพ. ศ. 2448 (ค.ศ. 1905) อ้างอิงจาก Wrightstories com Orville เขียนไว้ในบันทึกประจำวันของเขาในวันที่ 7 กันยายน ค.ศ. 1905: "สองครั้งผ่านรั้วเข้าสู่ทุ่งนาของขนมปัง กวาดฝูงนกไปสองรอบและฆ่าคนที่ตกลงมาบนพื้นผิวด้านบนและหลังจากที่เวลาหลุดออกไปเมื่อเหวี่ยงโค้งที่แหลมคม "ความตายครั้งแรกที่เกิดจากการทุบตีของนกได้เกิดขึ้นเมื่อปีพ. ศ. 2455 ในรูปแบบ Wright Model EX ซึ่งบินโดย Calbraith Perry Rodgers มีรายงานว่า Rodgers ชนเครื่องบินหลังจากพุ่งชนฝูงนกนางนวล

นกส่วนใหญ่เกิดขึ้นระหว่างเดือนกรกฏาคมถึงเดือนตุลาคม

อุบัติเหตุการตายของนกที่ร้ายแรงที่สุดในประวัติศาสตร์คือ Eastern Airlines 375 ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อปีพ. ศ. 2503 หลังจากที่ฝูงสัตว์ยุโรปหลงผิดทั้งสี่เครื่องยนต์ มีผู้เสียชีวิต 62 คน

นักบินที่พบนกตีสามารถเก็บส่วนหนึ่งของซากนกไว้และส่งพวกเขาเข้าไปในห้องทดลองเพื่อวิเคราะห์และระบุเพื่อช่วยในการวิจัยนกต่อไป ในปีพ. ศ. 2552 สถาบันวิจัยดีเอ็นเอและขนนกของสถาบันสมิ ธ โซเนียนระบุว่ามีนกประมาณ 9,000 ตัว

นกนางนวลเป็นนกที่พบมากที่สุดในเหตุการณ์การประท้วงของนก

ในปีพ. ศ. 2556 มีการพบเห็นนกและสัตว์ป่าประมาณ 11, 300 ครั้งในสหรัฐอเมริกา

ตามรายงานของ Bird Strike Committee USA, ห่านแคนาดาขนาด 12 ปอนด์ที่เครื่องบินขนาด 150 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ยกขึ้นสร้างพลังงานจลน์ที่น้ำหนัก 1, 000 ปอนด์ลดลงจากระดับความสูง 10 ฟุต

สนามบินเช่น SEA / TAC ได้แนะนำผึ้งเป็นวิธีการเก็บนกขนาดใหญ่ไว้ห่าง

หญ้าสูงอาจเป็นนกไล่ตามธรรมชาติได้เช่นกัน ท่าอากาศยานนานาชาติ Dayton ปลูกหญ้าทุ่งหญ้าขนาดใหญ่บนเนื้อที่สนามบิน 300 เอเคอร์เพื่อพยายามยับยั้งนก

ประชากรนกเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในทวีปอเมริกาเหนือ หลายชนิดได้รับการคุ้มครอง ประชากรห่านของแคนาดาเพิ่มขึ้นจากหนึ่งล้านคนในปี 2533 เป็นจำนวนมากกว่า 3. 5 ล้านคนในปี 2549