เที่ยวบินการฝึกอบรม: วิธีเลือกโรงเรียนการบิน

การเลือกโรงเรียนการบินไม่ได้เป็นงานที่ยากโดยเฉพาะอย่างยิ่ง แต่เป็นการตัดสินใจที่คุ้มค่ากับการใส่ความคิดบางอย่างลงไป หากคุณโชคดีพอที่จะอาศัยอยู่ใกล้โรงเรียนการบินหลายแห่งและมีทางเลือกในการฝึกอบรมมากมายการเลือกทางเลือกที่เหมาะสมอาจทำให้เกิดความสับสน

มีข้อแตกต่างกันเล็กน้อยในการเลือกโรงเรียนการบิน: อะไรคือความแตกต่างระหว่างการฝึกอบรมส่วนที่ 61 และภาค 141? คุณควรบินเครื่องบินชนิดใด?

คุณจะหลีกเลี่ยงการติดกับครูที่น่ากลัวได้อย่างไร?

หากคุณพร้อมที่จะเริ่มฝึกบิน แต่ไม่แน่ใจว่าควรไปที่ไหนต่อไปนี้เป็นสิ่งที่ควรพิจารณา:

ค่าใช้จ่าย

การเรียนรู้การบินไม่ได้เป็นเรื่องที่ถูกต้องดังนั้นจึงไม่แปลกใจเลย การประหยัดเงินและการลดค่าใช้จ่ายในการบินเป็นเรื่องสำคัญสำหรับนักเรียนเที่ยวบินส่วนใหญ่ แต่มีค่าใช้จ่ายในการฝึกบินมากขึ้นกว่าที่เป็นไปตามสายตา

ได้อย่างรวดเร็วก่อนคุณอาจต้องการเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายของโรงเรียนการบินโดยอัตราค่าเช่าเครื่องบินเพียงลำพัง แต่มองอย่างใกล้ชิดที่โครงสร้างค่าธรรมเนียมทั้งหมดรวมทั้งค่าเช่าเครื่องบิน (เช่าเปียกและแห้ง) ประกันภัยราคาน้ำมันภาษีค่าดำเนินการและค่าธรรมเนียมอาจารย์ โรงเรียนการบินไม่ได้มักจะออกไปฉีกนักเรียนออก แต่อาจมีค่าที่ซ่อนอยู่

เพื่อให้ได้บรรทัดด้านล่างเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายที่แท้จริงของการฝึกบินนี่เป็นคำถามสองสามข้อที่คุณจะต้องถาม:

1. ค่าเช่าเครื่องบินเท่าไร? น้ำมันเชื้อเพลิงรวมทั้งน้ำมัน (เปียก) หรือไม่ (แห้ง) หรือไม่?
2. ครูคิดค่าบริการเท่าไหร่? พวกเขาเรียกเก็บอัตราที่แตกต่างกัน?
3. อาจารย์ใช้เวลาเท่าไรในการฝึกอบรมภาคพื้นดินการบรรยายสรุปและการซักถาม? พวกเขาคิดค่าบริการสำหรับเวลานี้หรือไม่?
4. มีภาษีหรือค่าธรรมเนียมการดำเนินการหรือไม่?
5. ฉันสามารถคาดหวังว่าจะใช้หนังสือและวัสดุเท่าไร?
6. มีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ไหม (เช่นค่าตรวจสอบค่าธรรมเนียมค่าบริการค้างคืนค่าจอดรถ ฯลฯ )

ด้วยตัวแปรทั้งหมดเหล่านี้คุณสามารถดูสาเหตุที่ราคาที่โฆษณาในเที่ยวบินฝึกอบรมอาจแตกต่างกันไปมากจากโรงเรียนไปโรงเรียน บางโรงเรียนรวมถึงค่าใช้จ่ายทั้งหมดแบ่งลงด้านหน้า; โรงเรียนอื่น ๆ จะโฆษณาอัตราค่าเช่าเท่านั้น

สุดท้ายโปรดทราบว่าการเสนอราคาสำหรับหลักสูตรการฝึกอบรมทั้งหมดเช่นใบอนุญาตนักบินเอกชนมักขึ้นอยู่กับจำนวนชั่วโมงการบินต่ำสุดที่ FAA กำหนดและนักเรียนส่วนใหญ่จะเกินจำนวนขั้นต่ำในการฝึกอบรม ขอแนะนำให้ลองใช้จำนวนชั่วโมงโดยเฉลี่ยที่นักเรียนใช้ในการจบการฝึกอบรมกับอาจารย์ผู้สอนรายนั้น ๆ

ประสบการณ์ของผู้ฝึกสอนบินและข้อมูลรับรอง

ในการเลือกผู้สอนเที่ยวบินไม่เพียงพอที่จะทำให้แน่ใจได้ว่าผู้สอนการบินมีข้อมูลรับรองที่เหมาะสม (แม้ว่าจะมีความสำคัญเป็นอย่างมาก) นอกจากนี้คุณยังต้องการทราบว่าพวกเขาได้รับการว่าจ้างโรงเรียนมานานเท่าไรพวกเขาเรียนรู้ที่จะบินกี่ชั่วโมงที่พวกเขาได้รับและสิ่งที่นักเรียนคนก่อน ๆ พูดเกี่ยวกับพวกเขา

ด้วยการกล่าวว่ามีอาจารย์ผู้สอนเที่ยวบินที่ไม่ค่อยดีนักที่มีชั่วโมงนับพันชั่วโมงและมีอาจารย์ผู้สอนที่สดใหม่ซึ่งอยู่ด้านบนสุดของเกม ดังนั้นอย่าไปโดยเที่ยวบินชั่วโมงคนเดียวเมื่อพิจารณาว่าอาจารย์ผู้สอนเป็นสิ่งที่ดีหรือไม่

คุณจะต้องการหาคนที่สื่อสารได้ดีและทำให้คุณรู้สึกสบายใจ

นอกจากนี้โปรดจำไว้ว่าคุณสามารถเปลี่ยนอาจารย์ผู้สอนได้ตลอดเวลาในระหว่างการฝึกอบรมหากสิ่งที่ไม่ได้ผล

ชื่อเสียงด้วย FAA และ Airport

หนึ่งในวิธีที่ดีที่สุดในการหาโรงเรียนการบินที่ดีคือการติดต่อสำนักงาน FAA FSDO ที่ใกล้ที่สุดหรือผู้ตรวจสอบที่ได้รับมอบหมายจาก FAA ท้องถิ่นเพื่อถามพวกเขาเกี่ยวกับโรงเรียนการบินในประเทศ แม้ว่าผู้สอบอาจไม่ได้ให้รายละเอียดเฉพาะเกี่ยวกับโปรแกรมการฝึกอบรมแต่ละครั้ง แต่ผู้ตรวจสอบที่ FAA คุ้นเคยกับโรงเรียน "ดี" และ "ไม่ดี" ในพื้นที่ หากโรงเรียนการบินมีประวัติความเป็นมาของการละเมิดของ FAA หรือการเกิดอุบัติเหตุเครื่องบินเช่นคุณไม่ต้องการทราบก่อนที่คุณจะลงทุนเวลาและเงินเข้ามาหรือไม่?

ถ้าพนักงานของ FAA ไม่เป็นประโยชน์โปรดติดต่อสนามบินหรือสนามบินอื่น ๆ

ชุมชนการบินมีขนาดเล็กแม้กระทั่งในสนามบินขนาดใหญ่และเพื่อนร่วมงานด้านการบินของคุณยินดีที่จะบอกคุณว่าใครเป็นผู้บินได้อย่างปลอดภัยและใครไม่ดูแลเครื่องบินของพวกเขาด้วยหนังสือและใครตัดมุมและใน สั้นที่เหมาะกับในรอบสนามบินและผู้ที่ไม่ได้

โครงสร้างหลักสูตรและแผนการสอน

บางโรงเรียนการบินใช้งานภายใต้ระเบียบ FAR Part 61 และบางส่วนทำงานภายใต้ส่วน 141 ในขณะที่ผลสุดท้ายมักเป็นเช่นเดียวกันเช่นใบอนุญาตนักบินเอกชนเช่นวิธีการฝึกอบรมต่างกัน . ส่วนที่ 61 เป็นโปรแกรมที่มีโครงสร้างน้อยทำให้ผู้สอนสามารถปรับแผนการเรียนและแผนการสอนตามที่คุณไปและตามที่เขาต้องการ เป็นวิธีการทั่วไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งในโรงเรียนการบินขนาดเล็กเนื่องจากช่วยให้อาจารย์และนักเรียนมีความยืดหยุ่นมากขึ้น

ส่วน 141 โรงเรียนมีความเข้มงวดมากขึ้นตามธรรมชาติโดยมีโครงร่างและหลักสูตรที่เข้มงวดซึ่งต้องได้รับการอนุมัติล่วงหน้าโดย FAA นักเรียนในโรงเรียนของ Part 141 สามารถคาดหวังได้ว่าจะมีการฝึกอบรมที่เข้มข้นและมักจะมีการฝึกอบรมอย่างรวดเร็วในบรรยากาศที่เป็นมืออาชีพมากขึ้น

ให้ความสนใจกับโรงเรียนที่เปิดสอนหลักสูตรพิเศษและติดตามความทันสมัยด้วยวิธีเช่นโปรแกรม FAA FITS ด้วย

ไม่ว่าคุณจะเลือกโปรแกรมใดคุณจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้สอนสามารถตรวจสอบความคืบหน้าของคุณและประเมินทักษะของคุณได้ตามที่คุณต้องการ ค้นหาอาจารย์ผู้สอนหรือโรงเรียนที่ทำตามหลักสูตรรวมถึงแผนการสอนการตรวจสอบขั้นตอนและรายงานความคืบหน้า

การบำรุงรักษาเครื่องบินและเครื่องบิน

เครื่องบินที่คุณเลือกใช้สำหรับการฝึกบินเป็นความชอบส่วนตัว มันสนุกเสมอที่จะบินด้วยเครื่องบินที่มีเทคโนโลยีขั้นสูงใหม่ล่าสุดด้วยระบบนำทางใหม่และสีใหม่ที่เงางาม แต่สิ่งเหล่านี้ก็มีค่าใช้จ่าย เครื่องบินรุ่นเก่าจะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าในการเช่าและสามารถให้บริการในลักษณะเดียวกันนี้สำหรับการฝึกอบรม แต่อาจจะลดลงสำหรับการบำรุงรักษาบ่อยขึ้น

ในตอนท้ายเรื่องไม่สำคัญว่าเครื่องบินเก่าหรือใหม่ - คุณสามารถเลือกได้ตามความต้องการของคุณ - แต่ให้ความใส่ใจกับโปรแกรมการบำรุงรักษาและสมุดบันทึกของเครื่องบินคุณสามารถขอให้เจ้าหน้าที่ของโรงเรียนการบินให้คำแนะนำแก่คุณผ่านโปรแกรมการบำรุงรักษาของพวกเขา หากพวกเขาคลำหาหรือปฏิเสธที่จะแสดงสมุดบันทึกการบินของเครื่องบินทั้งหมดมันเป็นธงสีแดงและคุณควรจะเดินออกไป การฝึกอบรมเครื่องบินทุกครั้งที่โรงเรียนการบินควรจะอยู่ในแผนการบำรุงรักษากับ บริษัท ซ่อมบำรุงที่มีชื่อเสียงและเจ้าหน้าที่ของโรงเรียนการบินจะสามารถแสดงให้คุณเห็นว่าเมื่อการตรวจสอบครั้งล่าสุดเสร็จสิ้นและการบำรุงรักษาใด ๆ ที่เครื่องบินอาจมีอยู่ในสมุดบันทึกเครื่องบิน

อย่างที่คุณเห็นมีมากขึ้นในการเลือกโรงเรียนการบินไม่เพียง แต่เดินเข้าไปใกล้ ๆ เท่านั้น การพิจารณาอย่างรอบคอบเกี่ยวกับสภาพแวดล้อมการฝึกอบรมอาจารย์ผู้สอนและเครื่องบินจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าคุณจะได้รับการฝึกอบรมอย่างรวดเร็วและง่ายดาย และอย่าลืมว่าการบินควรเป็นเรื่องสนุก หากคุณพบว่าคุณไม่สนุกกับตัวเองตลอดเวลาในระหว่างการฝึกอบรมอย่ากลัวที่จะเปลี่ยนมันและไปที่อื่น!