การเป็นนักบินสายการบินไม่ได้เป็นงานที่ง่ายและรวดเร็ว: มีการฝึกอบรมมากมายเกี่ยวข้องกับการใช้จ่ายเงินเป็นจำนวนมากและแม้กระทั่งเมื่อคุณได้รับใบรับรองนักบินเชิงพาณิชย์ก็อาจเป็นเรื่องยาก หางานได้โดยไม่ต้องบินเป็นจำนวนมากภายใต้เข็มขัดของคุณ
เส้นทางสู่การเป็นนักบินสายการบินสามารถแบ่งออกเป็นสองขั้นตอนคือการฝึกอบรมและการสร้างเวลาแม้ว่าบางครั้งจะซ้อนทับกันก็ตาม
มีเส้นทางอาชีพหลายอย่างที่สามารถทำได้เพื่อให้ได้ประสบการณ์ที่จำเป็นสำหรับงานสายการบิน แต่โดยทั่วไปแล้วนี่คือความก้าวหน้าจากนักบินส่วนตัวไปยังนักบินสายการบิน:การฝึกอบรม
การฝึกอบรม สามารถทำได้ที่ส่วน 61 หรือส่วน 141 เที่ยวบินโรงเรียนและรวมถึงชุดของใบรับรองและการให้คะแนนซึ่งส่วนใหญ่จะต้องสามารถทำได้ในลำดับที่เฉพาะเจาะจง ในการเป็นนักบินสายการบินคุณต้องมีใบรับรองและการให้คะแนนต่อไปนี้
ใบรับรองนักบินภาคเอกชน
ตราสารประเมิน- ใบรับรองหลายเครื่องยนต์>
- ใบรับรองเชิงพาณิชย์โดยมีใบรับรองการรับรองการบินที่ได้รับการรับรองคุณภาพสูง
- (ตัวเลือก แต่เป็นแบบทั่วไป) < CFI- Instrument Add-On และ MuIti-Engine Instructor Certificate (ทั้งสองแบบเป็นทางเลือก แต่บางโรงเรียนการบินต้องมีคุณสมบัติขั้นต่ำสำหรับผู้ฝึกสอนใหม่)
- ATP: ใบรับรองนักบินการขนส่งทางอากาศ บ่อยครั้งหลังจากที่นักบินเชิงพาณิชย์ได้รับประสบการณ์มากขึ้นเนื่องจากใบรับรอง ATP ต้องการให้นักบินใช้เวลาในการเข้าสู่ระบบได้ถึง 1500 ชั่วโมง
- เมื่อคุณได้รับใบรับรองนำร่องที่เหมาะสมแล้วคุณอาจมีเวลาในการเดินทางประมาณ 300-500 ชั่วโมงซึ่งไม่เพียงพอที่จะรับงานสายการบินดังกล่าว
- นักบินหลายคนเลือกที่จะเป็นอาจารย์สอนการบินในจุดนี้ แต่คนอื่น ๆ หางานทำในฐานะนักบินเที่ยวชมสถานนักบินลาดตระเวนทางท่อหรืองานนำร่องระดับต่างๆ ต่อไปนี้คือบางสิ่งที่นักบินใช้เวลาต่ำสามารถคาดหวังได้ว่าจะทำอย่างไรในขณะสร้างชั่วโมง:
- ออกไปเที่ยวที่สนามบินและพบปะเพื่อนฝูง '
เครือข่ายและสร้างความประทับใจให้กับพนักงานสนามบินและนักบินเพื่อน
ค้นหางานเป็นผู้สอนการบิน, นักบินลากจูงแบนเนอร์, การบินผ่านท่อ, การถ่ายภาพทางอากาศหรือสิ่งอื่นที่ไม่จำเป็นต้องมีใบรับรอง ATP นี่เป็นทางเลือกที่ดีทั้งหมด แต่บางส่วนของงานเหล่านี้เช่นการตระเวนไปป์ไลน์เป็นไปตามฤดูกาลและตารางแบบสุ่มหมายถึงการจ่ายเงินแบบสุ่ม การสอนการบินเป็นวิธีการทั่วไปในการสร้างชั่วโมงเนื่องจากงานของผู้สอนมีแนวโน้มที่จะเป็นปกติมากขึ้น โรงเรียนการบินหลายแห่งมีค่าธรรมเนียมในการเก็บรักษาเพื่อให้คุณเป็นพนักงานและเนื่องจากโรงเรียนการบินมักจะจับคู่กับ FBO ที่มีเครื่องบินขนาดใหญ่และเร็วกว่าอาจารย์มักมีโอกาสก้าวหน้า
มองหาโอกาสที่จะบินเครื่องบินขนาดใหญ่และเร็วขึ้นในสภาพแวดล้อมตามกำหนดการ นักบินกังหันใช้เวลา (PIC) เป็นเวลาที่สำคัญในการเดินทางไปทำงานสายการบิน ภายในสองปีคุณควรมีข้อมูลรับรองเพื่อสมัครงานสายการบิน แต่ถ้าคุณกำลังบินเครื่องบินเจ็ตคุณอาจแปลกใจและเลือกที่จะเก็บงานที่คุณมีถ้าคุณชอบ
- โปรดจำไว้ว่าเมื่อใดก็ได้ระหว่างการดำเนินการนี้คุณอาจสร้างความประทับใจให้กับคนที่ได้รับการว่าจ้างกับกฎบัตรหรือแผนกการบินขององค์กรแม้ว่าจะใช้เวลาไม่กี่ชั่วโมงในการเข้าสู่สมุดบันทึก
- หากคุณเป็นคนฉลาดปลอดภัยและมีเครือข่ายที่ดีคุณอาจได้รับโชคดี
- ถ้าคุณไม่ใช่คนนั้นคุณจะต้องบินเครื่องบินขนาดเล็กสองสามปี เมื่อคุณผ่านเครื่องหมายที่มีมนต์ขลัง 1, 500 ชั่วโมงคุณสามารถพิจารณาเปลี่ยนไปใช้สายการบินภูมิภาคได้
- สายการบินภูมิภาคจะจ้างนักบินเพียงไม่กี่ชั่วโมงโดยใช้เวลาเพียง 1500 ชั่วโมง แต่คุณต้องทำให้ตัวเองสามารถทำการตลาดได้ด้วยวิธีการอื่น ๆ เช่นการทำความสะอาดประวัติการศึกษาระดับปริญญาตรีความหลากหลายของประสบการณ์การบินในเครื่องบินและผู้สอนหรือผู้ประเมิน ประสบการณ์.
- หากคุณมีแรงจูงใจและสามารถมุ่งเน้นบินได้คุณอาจจะเดินทางไปยังสายการบินภูมิภาคภายในสามถึงห้าปีและจากนั้นไปยังผู้ให้บริการรายใหญ่ภายในไม่กี่ปีหลังจากนั้น สำหรับบางคนถนนที่จะกลายเป็นนักบินสายการบินสามารถใช้เวลาเพียงไม่กี่ปี สำหรับคนอื่นอาจใช้เวลาสิบหรือสิบห้าปี
ต้องการเป็นนักบินสายการบินหรือไม่? เริ่มต้นสร้างเวลาของคุณให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้!
แนวคิดเกี่ยวกับการสร้างงบประมาณ