AV-8B Harrier jet เป็นเครื่องบินที่ทำหน้าที่เหมือนเฮลิคอปเตอร์และสามารถบินได้ทุกที่ด้วยเฮลิคอปเตอร์ ด้วยความสามารถในการทำ Vertical / Short Takeoff and Landing (V / STOL) เครื่องพ่น AV-8B Harrier II จะช่วยให้นาวิกโยธินสหรัฐฯมีความคล่องตัวและอาวุธยุทโธปกรณ์ที่จำเป็นในระหว่างการสู้รบในพื้นที่ทับถม ด้วยความสามารถในการลงจอดและไม่มีแถบอากาศ Harrier ให้กองเรือนาวิกโยธินสหรัฐฯที่มีความยืดหยุ่นในสนามรบว่าเฮลิคอปเตอร์หรือเครื่องบินไอพ่นตัวอื่น ๆ ไม่สามารถจับคู่ได้
เครื่องบินโจมตีของยานพาหนะประเภท Subsonic Attack
Harrier II เป็นเครื่องบินโจมตีแบบปึกแผ่นที่ใช้ในการสู้รบ เนื่องจากความสามารถในการบินขึ้นลงบนพื้นและวิ่งบนรันเวย์ระยะสั้น AV-8B Harrier II มักเรียกกันว่า "Harrier Jump Jet" เครื่องบินที่ออกแบบโดย McDonnell Douglas ซึ่งปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของ บริษัท โบอิ้ง เครื่องบินลำแรกของ Harrier ได้รับการพัฒนาและเข้ามาให้บริการในช่วงปลายทศวรรษที่ 1960 การปรับเปลี่ยนเครื่องบิน Harrier jet เข้ากับกองทัพสหรัฐในปีพ. ศ. 2528 และการเปลี่ยนแปลงของอากาศยานได้รับการปฏิบัติหน้าที่ตั้งแต่นั้นมา
Harrier II ใช้เป็นหลักสำหรับภารกิจโจมตี อากาศยานสามารถเปิดตัวได้จากผู้ให้บริการเครื่องบินขนาดเล็กและเรือล่มสะเทินน้ำสะเทินบกขนาดเล็ก หน่วยนาวิกโยธินสหรัฐเป็นผู้ดำเนินการหลักของเครื่องบิน Harrier II อย่างไรก็ตามกองทัพอื่น ๆ ยังใช้รูปแบบต่างๆของเครื่องบินเจ็ท ได้แก่ Navies อังกฤษ, สเปนและอิตาลี
ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ
Harrier II สามารถใช้งานระบบอาวุธได้หลายรูปแบบ อาวุธดังกล่าวประกอบด้วย: ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศขนาดกลางขั้นสูง (AMRAAM) ขีปนาวุธนกกระจอกและขีปนาวุธ Maverick ขีปนาวุธ AGM-65 สำหรับอากาศสู่พื้นผิวอื่น ๆ ยังต่อต้านขีปนาวุธ Harpoon และ Sea Eagle ขีปนาวุธ ปืนใหญ่ขนาด 25 มม. สำหรับการสนับสนุนทางอากาศใกล้เคียงและ USMC Harriers จะติดตั้งอาวุธยุทโธปกรณ์การโจมตีทางตรงขนาด 1, 000 ปอนด์ (JDAM)
ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศขนาดกลางขั้นสูง AIM-120A เป็นขีปนาวุธอากาศสู่อากาศทุกสภาพอากาศติดตั้งเครื่องตรวจจับเรดาร์ที่ใช้งานอยู่และ หัวรบที่ระเบิดได้สูง ช่วงมีระยะทางกว่า 50 ไมล์และความเร็วของขีปนาวุธคือ 1. 2 กิโลเมตรต่อวินาที
ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศขนาดกลางของ AIM-7 Sparrow มีอยู่ในคลังของหลายประเทศรวมถึงประเทศผู้ใช้ของเครื่องบิน Harrier II Plus Harrier II Plus สามารถใช้ขีปนาวุธต่อต้านเรือข้ามทะเลของ Sea Eagle ซึ่งเป็นจรวดทะเลและสกิลยิงจรวดพร้อมกับ Sea Harrier และรุ่นยิงอากาศของ Harpoon AGM-84 สำหรับขีปนาวุธพื้นผิว .
แรงขับ
เครื่องยนต์ Pegasus เทอร์โบ 11-61 (F402-RR-408) จาก Rolls-Royce ให้อัตราส่วนแรงขับต่อน้ำหนักสูงและยังคงรักษาสมรรถนะในสภาวะที่มีอากาศร้อนและสูงได้ด้วย ปีนขึ้นไป 14,000 ฟุตต่อนาที
คุณสมบัติทางอากาศพลศาสตร์ที่สำคัญของเครื่องบินคือ LERX (Large Leot-Edge Root Extensions) และอุปกรณ์ Lift-Improvement Equipment (LIDs) ที่มีขนาดเล็กมากในจมูกหางและปีกที่ให้มันควบคุม ความเร็วลมต่ำ เครื่องบินเจ็ตติดตั้งเกียร์ขึ้นเครื่องบินและปีกเครื่องบิน (ailerons) ที่ห้อยลงมา (ปีกควบคุมยกปีกซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของขอบท้ายของปีก) และมีการเพิ่มแรงบิดของเครื่องยนต์แบบเวกเตอร์
AV-8B Harrier ในการสู้รบ
ในสงครามอ่าวช่วงปี 1990-1991 ระหว่างปฏิบัติการ Desert Shield และ Desert Storm AV-8B Harriers มีจำนวนเกือบ 4,000 เที่ยวบินเทียบกับเป้าหมายของอิรัก
ในปีพ. ศ. 2542 AV-8B กำลังอยู่ในยูโกสลาเวียระหว่าง Operation Allied Force
ในปีพ. ศ. 2544 AV-8B มีส่วนเกี่ยวข้องกับการปฏิบัติการอิสรภาพที่ยั่งยืนในอัฟกานิสถานในระหว่างการดำเนินการกับตอลิบานหลังจาก 9-11
เครื่องบินมีส่วนร่วมใน Operation Iraqi Freedom ในปีพ. ศ. 2546 ซึ่งทำหน้าที่สนับสนุนหน่วย USMC ground units เป็นหลัก
ในปี พ.ศ. 2554 USMC AV-8Bs ได้รับการเปิดตัวจาก USS Kearsarge ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเพื่อสนับสนุน Operation Odyssey Dawn ซึ่งบังคับใช้เขตห้ามบินของสหประชาชาติเหนือลิเบีย
นอกเหนือจากความขัดแย้งที่สำคัญ USMC AV-8Bs ได้ถูกนำมาใช้เพื่อสนับสนุนการดำเนินงานด้านมนุษยธรรมทั่วทวีปแอฟริกาตลอดปี 1990
USMC AV-8Bs ถูกนำไปใช้กับอิรักกับกองกำลังของรัฐอิสลาม (IS) การดำเนินการเฝ้าระวังยังคงดำเนินต่อไปหลังจากเริ่มดำเนินการโดยใช้การดำเนินการกับผู้ก่อการร้าย
อนาคตของ USMC Aviation
AV-8B จะถูกแทนที่ด้วย F-35B Lightning II