การเป็นช่างอากาศยาน

ช่างซ่อมบำรุงเครื่องบิน (AMTs) มีหน้าที่รับผิดชอบในการซ่อมซ่อมบำรุงและบำรุงรักษาเป็นประจำทุกชนิดของอากาศยานและเฮลิคอปเตอร์ ช่างอากาศยานที่ได้รับการรับรองของ FAA (หรือที่รู้จักกันในชื่อ Airframe & Powerplant mechanics หรือ A & P mechanics) อยู่ในความต้องการสูงในขณะนี้ ทหารสายการบินรัฐบาลและ บริษัท อื่น ๆ อีกหลายแห่งกำลังว่าจ้างช่างอากาศยาน

ช่างซ่อมบำรุงเครื่องบินจำเป็นต้องมีการฝึกอบรมเฉพาะรายละเอียดและความเข้าใจพื้นฐานเกี่ยวกับวิธีการทำงาน

และต้องรับผิดชอบเป็นจำนวนมากในการดูแลรักษาและตรวจสอบอากาศยานสำหรับการบริการดังนั้นการเป็นมืออาชีพและขยันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับช่างอากาศยาน

ช่างอากาศยานที่คาดการณ์ไว้สามารถไปที่โรงเรียนเทคนิคหรือรับการฝึกในที่ทำงานเพื่อเป็น AMT นักเรียน AMT สามารถเลือกที่จะเป็นช่างอากาศยาน Airframe หรือ Powerplant หรือทั้งสองอย่าง ช่างซ่อมบำรุง A & P สามารถใช้งานระบบการบินด้วยการฝึกอบรมที่เหมาะสมและสามารถเลื่อนไปเป็นผู้ได้รับอนุญาตจากเจ้าหน้าที่ตรวจสอบ (IA) ได้ คล้ายกับการฝึกอบรมของนักบิน AMT จะต้องผ่านการสอบที่เป็นลายลักษณ์อักษรของ FAA ตลอดจนการสอบปากเปล่าและการสอบภาคปฏิบัติ ผู้ตรวจการที่ได้รับอนุญาตและช่างเทคนิคระบบการบินต้องมีการฝึกอบรมและการทดสอบเพิ่มเติม

- เวลาที่ต้องการ:

ตั้งแต่หนึ่งถึงห้าปีขึ้นไป ต่อไปนี้เป็นวิธี:

ตอบสนองข้อกำหนดเบื้องต้น

หากคุณกำลังพิจารณาอาชีพในฐานะช่างซ่อม A & P คุณจะ ต้องสามารถอ่านเขียนพูดและเข้าใจภาษาอังกฤษได้และต้องมีอายุอย่างน้อย 18 ปี

เพื่อเป็น AMT คุณต้องจบการศึกษาจากโรงเรียน FAA ที่ได้รับอนุมัติเพื่อการบำรุงรักษาหรือได้รับประสบการณ์ในการทำงานอย่างน้อย 18 เดือนใน Airframes หรือ Powerplants หรือได้รับการรับรองทั้งสองอย่างน้อย 30 เดือน ประสบการณ์ใน airframes และโรงไฟฟ้า

สุดท้ายผู้สมัครทั้งหมดสำหรับใบรับรอง A & P จะต้องผ่านการสอบปากเปล่าและการสอบภาคปฏิบัติของ FAA

เข้าสู่โปรแกรมการฝึกอบรม

คุณสามารถฝึกขั้นพื้นฐานได้ 3 ขั้นตอนสำหรับการฝึกอบรม AMT:

เข้าศึกษาและจบการศึกษาจากโรงเรียนฝึกอบรม AMT ที่ FAA อนุมัติ โรงเรียนเหล่านี้มักจะเสนอแพคเกจเต็มรูปแบบรวมถึงการรับรอง Airframe & Powerplant ตลอดจนการฝึกอบรมเกี่ยวกับการบินด้วย

หากสภาพแวดล้อมทางการศึกษาที่เป็นทางการไม่เหมาะสำหรับคุณให้พิจารณาหลักสูตรการฝึกงานที่คุณต้องฝึกอย่างน้อย 18 เดือนภายใต้การดูแลของช่างซ่อมที่มีคุณสมบัติเหมาะสมสำหรับใบรับรอง Airframe หรือ Powerplant หรือสำหรับทั้งการรับรอง A & P คุณจะต้องฝึกงานครบ 30 เดือนภายใต้การดูแลของช่างซ่อมที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

1. AMT จำนวนมากมาจากกองทัพ ประสบการณ์ทางทหารจะดูสูงขึ้นในโลกพลเรือนและการฝึกอบรมจะได้รับเงินและคนจำนวนมากพบว่าการหารายได้ในขณะที่ทำหน้าที่ในประเทศของตนคือวิถีชีวิตที่สมปรารถนา FAA ให้เครดิตแก่สมาชิกในการให้บริการสำหรับเวลาที่ใช้ในการประกอบอาชีพพิเศษบางอย่างที่เกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษาเครื่องบิน วิทยาลัยและโปรแกรมการฝึกอบรม AMT อื่น ๆ จะให้เครดิตสำหรับการรับราชการทหารเป็นช่างการบินเช่นกัน
2. ใช้การทดสอบที่จำเป็น
3. การสอบที่ทำการเขียน: มีการสอบเป็นลายลักษณ์อักษรสามแบบ ได้แก่ AMT-General Test, AMT-Airframe Test และ AMT-Powerplant Test แบบทดสอบทั่วไปคือ 60 คำถาม การทดสอบ Airframe และ Powerplant มีคำถามกัน 100 คำถาม การทดสอบทั้งหมดมีหลายทางเลือกและอนุญาตให้ใช้เวลาในการทำ 2 ชั่วโมง ต้องผ่านการทดสอบทั้งหมด 70% หรือดีกว่า

การทดสอบภาคปฏิบัติ: เพื่อแสดงให้เห็นถึง FAA ว่าคุณมีความรู้ทักษะและความสามารถในการเป็น AMT คุณต้องผ่านการทดสอบภาคปฏิบัติที่ประกอบด้วยทั้งการพูดคุยและส่วนที่เป็นประโยชน์ . ต้องทำแบบทดสอบสำหรับแต่ละใบรับรองที่ขอ (General, Airframe หรือ Powerplant Certificate) และการทดสอบแต่ละครั้งจะใช้เวลาประมาณแปดชั่วโมง การทดสอบนี้จัดทำขึ้นโดย FAA Designated Examiner และมี 43 สาขาวิชา

• หางาน
• ค้นหาเว็บไซต์หางานออนไลน์เช่น CareerBuilder และ Monster สำหรับงาน A & P ที่พร้อมให้บริการ

สอบถามที่สนามบินท้องถิ่นของคุณเกี่ยวกับการเปิดงาน

• รับเป็นสมาชิกมืออาชีพให้กับองค์กรต่างๆเช่นสมาคมซ่อมบำรุงการบินระดับมืออาชีพ (PAMA) หรือสมาคม AMT
• สิ่งที่คุณต้องการ:
• เวลา

เงิน

• ตำราเรียนที่เหมาะสมและคู่มือการทดสอบความรู้ FAA
• ความสามารถในการเรียนรู้