PAVE: รายการตรวจสอบขั้นต่ำส่วนบุคคลสำหรับการบริหารความเสี่ยง

เราชอบคำย่อและคำย่อของ PAVE จะช่วยให้สามารถตรวจสอบขั้นต่ำส่วนตัวสำหรับนักบินได้ ตัวย่อของตัวย่อแต่ละตัวหมายถึงปัจจัยเสี่ยงต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการบิน: ส่วนบุคคลอากาศยานสภาพแวดล้อมและความกดดันจากภายนอก ในขั้นตอนการบริหารความเสี่ยงควรระบุปัจจัยเสี่ยงเหล่านี้และนักบินควรตัดสินใจว่าจะต้องประเมินขั้นต่ำส่วนตัวสำหรับเที่ยวบินโดยพิจารณาจากการประเมินตนเอง

รายการตรวจสอบ PAVE มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้ในระหว่างขั้นตอนการวางแผนล่วงหน้าก่อนการบิน

นักบินมีการจัดการความเสี่ยงในทุกด้านของการบิน ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาความคิดในการจัดการทรัพยากรนำร่องแบบเดี่ยว (SRM) กลายเป็นหัวข้อสำคัญในด้านการบินเนื่องจากมีการผลิตเครื่องบินเทคโนโลยีขั้นสูง (TAA) จำนวนมากขึ้น

เครื่องบินโดยสารและเครื่องบินขนาดใหญ่มักมีระบบที่ซับซ้อนซึ่งจำเป็นต้องมีการจัดการความเสี่ยงและความตระหนักในเรื่องความปลอดภัยในระดับสูง ตอนนี้เครื่องบินโดยสารขนาดเล็กที่มีการติดตั้งระบบขั้นสูงเหล่านี้เช่นกัน ในขณะเดียวกันมาตรฐานการฝึกบินของ FAA ไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนักในช่วงหลายปีซึ่งหมายความว่านักบินคนเดิมที่เรียนรู้วิธีการบินในเครื่องบินด้วยเครื่องมือแบบดั้งเดิมไม่จำเป็นต้องได้รับการฝึกอบรมเพิ่มเติมสำหรับเครื่องบินที่มีอุปกรณ์ขั้นสูงบนเรือ

อุบัติเหตุเครื่องบินจำนวนมากเป็นผลมาจากการไม่ระบุถึงความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับเที่ยวบินนั้น ๆ ก่อนที่จะเกิดขึ้น

นักบินมักถูกจับตาว่าไม่ระวังด้วยสิ่งที่ควรเตรียมไว้เช่นสภาพอากาศหรือปัญหาในการตีความเทคโนโลยีขั้นสูง ความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการบินมาจากสถานที่ต่างๆรวมทั้งตัวนักบินเครื่องบินสภาพแวดล้อมโดยรอบและความกดดันจากภายนอกที่เกี่ยวข้องกับสถานการณ์ที่ไม่ซ้ำกันของแต่ละคน

ปัจจัยเสี่ยงเหล่านี้อาจส่งผลต่อความปลอดภัยของเที่ยวบินและแต่ละคนควรได้รับการประเมินโดยนักบินก่อนบิน

ข้อดีประการหนึ่งของการใช้รายการตรวจสอบ PAVE คือช่วยให้นักบินสามารถตั้งค่าขั้นต่ำส่วนตัวของตนเองและยึดติดกับพวกเขาได้ แต่ละคนจะมีขั้นต่ำที่แตกต่างกันตามประสบการณ์เที่ยวบินเฉพาะพฤติกรรมสุขภาพและความอดทนสำหรับความเครียดเพื่อชื่อไม่กี่ ขั้นต่ำของนักบินจะเปลี่ยนไปตามกาลเวลา - เช่นที่พวกเขารู้สึกสบายในเครื่องบินหรือสภาพแวดล้อมเช่น - แต่ไม่ควรแก้ไขหรือลดเพียงเพื่อหาเหตุผลเข้าข้างตนเองให้พ้นจากพื้น

ส่วนบุคคล

ขั้นต่ำส่วนตัวจะรวมถึงสุขภาพและประสบการณ์ของนักบินและสามารถประเมินได้อย่างละเอียดด้วยรายการตรวจสอบ I 'M เซฟ คุณต้องนอนกี่ชั่วโมงโดยปกติแล้วต้องทำงานได้ดี คุณมีสุขภาพดีหรือไม่? คุณเคยต่อสู้กับความเจ็บป่วยหรือคุณใช้ยาใด ๆ หรือไม่? คุณมีประสบการณ์การบินมากแค่ไหนในเครื่องบินที่คุณกำลังจะบินคุณบินมากี่ชั่วโมงในสัปดาห์ที่ผ่านมา / เดือน / ปี? คุณเป็นสนิมหรือไม่? เครียด? ปัจจัยเหล่านี้ทั้งหมดอาจส่งผลต่อเที่ยวบินของคุณ

อากาศยาน

อากาศยานสามารถบินได้หรือไม่? ได้ผ่านการตรวจสอบเมื่อเร็ว ๆ นี้หรือไม่? คุณมีน้ำมันเชื้อเพลิงที่จำเป็นหรือไม่? คุณพอใจกับน้ำหนักและความสมดุลและประสิทธิภาพการทำงานสำหรับเที่ยวบินหรือไม่?

คุณรู้หรือไม่ว่าข้อ จำกัด ของเครื่องบิน? คุณมีแผนภูมิปัจจุบันหรือไม่? GPS เป็นปัจจุบันหรือไม่?

สภาพแวดล้อม

สภาพอากาศเป็นอย่างไร? คุณสบายและมีประสบการณ์พอที่จะบินในสภาพอากาศที่คาดการณ์ได้หรือไม่? คุณได้พิจารณาตัวเลือกทั้งหมดของคุณและปล่อยให้ตัวเอง "ออก"? คุณเป็นเครื่องมือในปัจจุบันหรือไม่? คุณพอใจกับประเภทของวิธีการที่มีให้คุณหรือไม่? คุณตรวจสอบ PIREPs และ NOTAMs หรือไม่? คุณสบายบินอยู่ในน่านฟ้าที่วุ่นวายหรืออยู่บนขอบของสถานการณ์การควบคุมการจราจรทางอากาศหรือไม่? อากาศยานมีความร้อนหรือเครื่องปรับอากาศหรือไม่? คุณคุ้นเคยกับภูมิประเทศหรือไม่?

ความกดดันจากภายนอก

คุณเครียดหรือกังวลไหม? นี่เป็นเที่ยวบินที่จะทำให้คุณเครียดหรือกังวล? มีความกดดันที่จะไปถึงปลายทางของคุณได้อย่างรวดเร็วหรือไม่? คุณมีแผน B หรือไม่? คุณกำลังเผชิญกับผู้โดยสารที่ลำบากหรือวัฒนธรรมด้านความปลอดภัยที่ไม่ปลอดภัยหรือไม่?

คุณซื่อสัตย์กับตัวคุณเองและคนอื่น ๆ เกี่ยวกับความสามารถและข้อ จำกัด ในการนำร่องของคุณหรือไม่?