กฎการควบคุมห้องนักบินปราศจากเชื้อเป็นกฎระเบียบการบินของรัฐบาลกลางซึ่งมีขึ้นในปี 1981 หลังจากเกิดอุบัติเหตุหลายชุดขึ้นเมื่อนักบินเริ่มฟุ้งซ่านในขั้นตอนสำคัญของการบิน สิ่งที่เรารู้ว่าเป็น "กฎของห้องนักบินปลอดโปร่ง" ได้อธิบายไว้ในข้อความที่ตัดตอนมาจากกฎระเบียบการบินแห่งชาติ 1 4 CFR 121 542 - ภาระหน้าที่ของลูกเรือบิน ( ส่วน 121 ของ กฎระเบียบการบินของรัฐบาลกลางจะต้องเกี่ยวข้องกับข้อกำหนดในการดำเนินงานสำหรับการเดินเรือภายในประเทศและการดำเนินการเพิ่มเติม)
กฎระเบียบนี้เหมือนกับกฎที่พบใน 14 CFR 135. 100 - หน้าที่ของลูกเรือการบิน (ส่วนที่ 135 ของ FAR จะกำหนดความต้องการในการปฏิบัติงาน สำหรับการเดินทางและการปฏิบัติตามคำสั่งและกฎระเบียบที่ใช้บังคับกับบุคคลบนเครื่องบินดังกล่าว)
ผู้ปฏิบัติงานทั้งภาค 121 และ 135 ต้องปฏิบัติตามกฎการควบคุมห้องนักบินซึ่งจะ จำกัด การสนทนาที่ไม่เกี่ยวข้องระหว่าง "ขั้นตอนสำคัญของการบิน" - แท็กซี่ , สนามบิน, เชื่อมโยงไปถึงและการดำเนินงานต่ำกว่าระดับน้ำทะเล 10,000 ฟุต
14 CFR 121. 542 - ภาระหน้าที่ของลูกเรือบิน
(a) ไม่มีผู้ถือใบรับรองจะต้องเป็นผู้ดำเนินการใด ๆ หรือลูกเรือของสายการบินจะปฏิบัติหน้าที่ใด ๆ ในระหว่างช่วงสำคัญของการบินยกเว้น หน้าที่ที่จำเป็นสำหรับการใช้งานอย่างปลอดภัยของเครื่องบิน หน้าที่เช่น บริษัท ต้องมีการเรียกร้องเพื่อวัตถุประสงค์ที่ไม่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยดังกล่าวเนื่องจากสั่งซื้ออุปกรณ์ครัวและการยืนยันการเชื่อมต่อผู้โดยสารการประกาศให้ผู้โดยสารที่ส่งเสริมผู้ให้บริการทางอากาศหรือชี้สถานที่ท่องเที่ยวที่น่าสนใจและกรอกข้อมูลบัญชี บริษัท และบันทึกที่เกี่ยวข้องไม่จำเป็นสำหรับ การทำงานที่ปลอดภัยของอากาศยาน
(b) ไม่มีลูกเรือเที่ยวบินอาจเข้าร่วมหรืออาจเป็นนักบินที่มีอำนาจสั่งการได้กิจกรรมใด ๆ ในระหว่างช่วงระยะเวลาสำคัญของการบินซึ่งอาจทำให้สมาชิกเที่ยวบินเสียสมรรถนะจากการปฏิบัติหน้าที่ของตนหรือ ซึ่งอาจขัดขวางการปฏิบัติหน้าที่เหล่านี้ได้อย่างเหมาะสม กิจกรรมต่างๆเช่นการรับประทานอาหารการมีส่วนร่วมในการสนทนาที่ไม่จำเป็นภายในห้องนักบินและการสื่อสารที่ไม่จำเป็นระหว่างห้องโดยสารและทีมงานของห้องนักบินและการอ่านสิ่งพิมพ์ที่ไม่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติที่เหมาะสมของเที่ยวบินไม่จำเป็นสำหรับการใช้งานที่ปลอดภัยของเครื่องบิน(c) เพื่อจุดประสงค์ของส่วนนี้ขั้นตอนสำคัญของการบินประกอบด้วยการปฏิบัติงานบนพื้นดินทั้งหมดที่เกี่ยวกับแท็กซี่การลงแข่งและการลงจอดและการดำเนินการเที่ยวบินอื่น ๆ ที่ดำเนินการด้านล่าง 10,000 ฟุตยกเว้นเที่ยวบินล่องเรือ
หมายเหตุ: รถแท็กซี่หมายถึง "การเคลื่อนที่ของเครื่องบินภายใต้อำนาจของตัวเองบนพื้นผิวของสนามบิน"
[Doc. ตามรายงานหนึ่งที่ทำโดย ASRS ซึ่งได้วิเคราะห์ชุดของอุบัติเหตุที่นักบินไม่ได้ปฏิบัติตามกฎของห้องนักบินที่ปราศจากเชื้อเหตุการณ์การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดเหล่านี้ นำไปสู่เหตุการณ์และข้อผิดพลาดเช่น
ความเบี่ยงเบนความสูง
การเบี่ยงเบนหลักสูตร
- การล่วงละเมิดทางวิ่ง
- การรบกวนทั่วไปโดยไม่มีผลกระทบที่เฉพาะเจาะจง
- การขึ้นหรือลงไปโดยไม่มีการกวาดล้าง
- ใกล้ชนกลางอากาศ การไม่ตั้งใจและการรบกวน
- ตามรายงาน ASRS หลายเรื่องที่นำมาวิเคราะห์หลังจากเหตุการณ์เหล่านี้รวมถึงข้อความจากนักบินยอมรับว่าการปฏิบัติตามกฎการควบคุมห้องนักบินอาจทำให้เหตุการณ์หรืออุบัติเหตุเกิดขึ้นได้
- ในขณะที่นักบินที่ปฏิบัติการภายใต้ส่วนที่ 91 ของ FARs (การบินทั่วไป) ไม่จำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎของห้องนักบินที่ปราศจากเชื้อ นักบินส่วนใหญ่ปฏิบัติตามกฎ (และควรปฏิบัติตามกฎ) โดยไม่คำนึงถึงประเภทของการปฏิบัติงาน