คำ NOTAM เป็นคำย่อสำหรับ Notice for Airmen NOTAMs ออกโดย FAA ด้วยเหตุผลหลายประการ แต่ส่วนใหญ่จะแจ้งให้นักบินทราบถึงการเปลี่ยนแปลงสนามบินสายการบินและขั้นตอนในท้องถิ่นที่มีผลต่อความปลอดภัย (ไม่ว่าจะกับลูกเรือหรือผู้ที่อยู่บนพื้นดิน)
มี NOTAMs หลายประเภทรวมทั้งประเทศต่างประเทศทหารและพลเรือน พวกเขาสามารถบังคับหรือให้คำปรึกษาในธรรมชาติ นักบินเอกชนและนักบินพาณิชย์ในสหรัฐอเมริกาจำเป็นต้องทราบถึง NOTAMs ต่างๆซึ่งมีดังต่อไปนี้
NOTAMs เหล่านี้เป็นข้อมูลแจกแก่ผู้ที่อยู่ในพื้นที่นอกเหนือจากสนามบินในพื้นที่ ตัวอักษร "D" อ้างอิงคำว่า "ไกล" กระจายอยู่นอกเหนือพื้นที่ของสถานีบริการการบิน (เช่นสถานที่รับส่งสัญญาณทางอากาศ) และแบ่งออกเป็น NOTAMs (U) และ (O) NOTAMs (U) NOTAMs เป็น NOTAMs ที่เผยแพร่โดยแหล่งข้อมูลที่ไม่เป็นทางการและไม่ได้รับการตรวจสอบโดยผู้จัดการสนามบิน (O) สังเกต NOTAMs ให้กับนักบินที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานของ NOTAM ทั่วไป แต่มีข้อมูลที่สำคัญต่อนักบิน
หมวด NOTAM (L) (ซึ่งไม่มีอยู่แล้วสำหรับนักบินพลเรือน) จะกำหนดเป้าหมายเป็นบุคลากรทางทหาร NOTAM (L) เป็น NOTAM เสียงที่ จำกัด อยู่ในพื้นที่สนามบินท้องถิ่น โดยปกติจะออกอากาศทางวิทยุหรือออกทางโทรศัพท์ NOTAM (L) ที่เคยใช้โดยนักบินพลเรือนได้รับการจัดประเภทใหม่เป็น NOTAM (D) s
GPS NOTAMs
GPS NOTAMs ออกสำหรับพื้นที่ที่ประสบปัญหาด้านบริการหรือการหยุดให้บริการที่ส่งผลต่อระบบ GPS ของพื้นที่
ศูนย์ข้อมูล Flight Data (FDC) เป็นรายการที่จำเป็นและต้องปฏิบัติตามข้อกำหนด ซึ่งรวมถึงความปลอดภัยที่เกิดขึ้นจากขั้นตอนการใช้เครื่องมือและการเปลี่ยนแปลงทางเดินลมหายใจ ข้อห้ามการบินชั่วคราว (TFRs) เป็นตัวอย่างหนึ่งของ FDC NOTAM NOTAMs เหล่านี้มีการออกสำหรับการปิดช่องว่างทางอากาศที่จำเป็นและทันทีเช่นบริเวณน่านฟ้ารอบ ๆ ทำเนียบขาวหรือการปิดชั่วคราวของน่านฟ้ารอบ ๆ เหตุการณ์ที่ถ่ายทอดสดเช่นการแข่งขันกีฬาโอลิมปิก
NOTAMs บริเวณศูนย์กลาง
NOTAM พื้นที่ศูนย์กลางเป็นเพียง FDC NOTAM ที่ออกให้สำหรับพื้นที่ขนาดใหญ่ ศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศ (ARTCC) เริ่มดำเนินการโดยครอบคลุมสนามบินหลายแห่ง ข้อ จำกัด ของสายการบินงานเลเซอร์และ TFR เป็นเหตุผลสามประการในการออก NOTAM บริเวณศูนย์
Class I NOTAMs
เหล่านี้เป็น NOTAMs ปกติที่ออกโดยการสื่อสารโทรคมนาคมแทนการเผยแพร่
NOTAMs ระดับ II หรือ NOTAMs ที่เผยแพร่
นี่คือ NOTAMs ปกติที่
ไม่ ที่ออกผ่านทางโทรคมนาคม แต่จะมีการเผยแพร่ในหนังสือแจ้งผู้เผยแพร่ Airmen (NTAP) ซึ่งมีการอัพเดตทุกๆ 28 วัน NOTAMs นานาชาติ
NOTAMs นานาชาติจะมีการกระจายไปยังมากกว่าหนึ่งประเทศและเผยแพร่ในรูปแบบ ICAO และจัดเก็บไว้ในส่วนระหว่างประเทศของ NTAPNOTAMS ระหว่างประเทศไม่สามารถใช้บริการได้ในการบรรยายสรุปเกี่ยวกับการบริการการบินปกติและต้องเป็นผู้นำร่อง
NOTAMs ภายในประเทศ
เหล่านี้เป็น NOTAMS ที่ออกโดยประเทศสหรัฐอเมริกา (และบางครั้งแคนาดา) และผลิตในรูปแบบ FAA และไม่ใช่รูปแบบ ICAO
NOTAM FOOTNOTE
มีข้อแตกต่างระหว่าง notams ของพลเรือนและทหาร NOTAMs ทางทหารรวมถึงข้อกังวลด้านความปลอดภัยเฉพาะสำหรับสนามบินทหารและการปฏิบัติการทางทหารที่ไม่ได้อยู่ภายใต้ระบบพลเรือนของ NOTAM