ข้อเสียของ NAFTA ปัญหาและผลกระทบด้านลบ

ข้อเสียของ NAFTA

NAFTA ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนักในการสมัครงานของ U. S. ในขณะที่ยังทำสิ่งที่ดีสำหรับเศรษฐกิจข้อตกลงการค้าเสรีอเมริกาเหนือมีจุดอ่อน 6 ข้อ ข้อเสียเหล่านี้มีผลกระทบต่อทั้งชาวอเมริกันและชาวเม็กซิกันและแม้แต่สภาพแวดล้อม ในบรรดานักวิจารณ์ของข้อตกลงคือ Donald Trump ผู้สัญญาว่าจะเจรจาหรือถอนตัวออกจาก NAFTA

1 U. S. Jobs สูญหาย

เนื่องจากแรงงานมีราคาถูกกว่าในเม็กซิโกอุตสาหกรรมการผลิตจำนวนมากได้ถอนการผลิตออกจากประเทศที่มีค่าใช้จ่ายสูงในสหรัฐฯ

ระหว่างปี 1994 และ 2010 การค้าขาดดุลของสหรัฐฯกับเม็กซิโกมีมูลค่ารวมทั้งสิ้น 97 เหรียญ 2 พันล้าน ในช่วงเวลาเดียวกัน 682,900 งาน U. S. ไปเม็กซิโก แต่ 116,400 คนเหล่านี้ถูกย้ายไปอยู่หลังจากปี 2550 ซึ่งวิกฤตการณ์ทางการเงินในปี 2008 อาจทำให้พวกเขาแทน NAFTA

เกือบ 80% ของความสูญเสียในการผลิต รัฐที่ยากที่สุด ได้แก่ แคลิฟอร์เนียนิวยอร์กมิชิแกนและเท็กซัส พวกเขามีความเข้มข้นสูงในอุตสาหกรรมที่ย้ายโรงงานไปยังเม็กซิโก อุตสาหกรรมเหล่านี้รวมถึงยานยนต์สิ่งทอคอมพิวเตอร์และเครื่องใช้ไฟฟ้า (ที่มา: "ต้นทุนการค้าเสรีสูง" สถาบันนโยบายเศรษฐกิจ 3 พฤษภาคม 2554)

2. ค่าจ้างในสหราชอาณาจักรถูกหักล้าง

บาง บริษัท ในอุตสาหกรรมเหล่านี้ไม่ได้ย้ายไปอยู่ที่เม็กซิโก บางคนใช้ขู่ว่าจะขยับตัวเป็นกองกำลังที่มีการจัดตั้งสหภาพแรงงาน เมื่อกลายเป็นทางเลือกระหว่างการเข้าร่วมสหภาพแรงงานหรือการสูญเสียโรงงานคนงานเลือกโรงงาน แรงงานไม่มีอำนาจต่อรองน้อย

การระงับการจ่ายค่าจ้าง ระหว่างปีพ. ศ. 2536 และ 2538 บริษัท ในเครือของยูเอสเอสในอุตสาหกรรมที่ย้ายไปเม็กซิโกใช้สิทธิในการปิดโรงงานประมาณร้อยละ 50 ในปีพ. ศ. 2542 อัตราดังกล่าวเพิ่มขึ้นเป็นร้อยละ 65 (ที่มา: Kate Bronfenbrenner, "ภูมิประเทศที่ไม่สะดวก: ผลกระทบของการเคลื่อนย้ายทุนต่อคนงานค่าจ้างและการจัดการสหภาพ" มหาวิทยาลัยคอร์เนลล์, 6 กันยายน 2543)

3. ชาวนาเม็กซิโกถูกปลดออกจากธุรกิจ

ขอบคุณ NAFTA เม็กซิโกแพ้ 1. งานฟาร์ม 3 ล้านตำแหน่ง ร่างพระราชบัญญัติฟาร์มเลี้ยงสัตว์ในปี 2545 ให้เงินอุดหนุนธุรกิจการเกษตรของสหประชาชาติให้มากที่สุดเท่าที่ร้อยละ 40 ของรายได้ฟาร์มสุทธิ เมื่อ NAFTA ยกเลิกการเก็บภาษีศุลกากร บริษัท ส่งออกข้าวโพดและธัญพืชอื่น ๆ ไปยังเม็กซิโกภายใต้ต้นทุน เกษตรกรชาวชนบทในเม็กซิโกไม่สามารถแข่งขันได้ ในเวลาเดียวกันเม็กซิโกลดเงินอุดหนุนให้กับเกษตรกรจาก 33 รายร้อยละ 2 ของรายได้ฟาร์มทั้งหมดในปี 2533 เป็นร้อยละ 13.2 ในปี 2544 ส่วนใหญ่เงินอุดหนุนเหล่านี้ไปถึงฟาร์มขนาดใหญ่ของเม็กซิโก การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้หมายความว่าเกษตรกรชาวเม็กซิกันจำนวนมากได้รับความช่วยเหลือจากเกษตรกรชาวอเมริกันที่ได้รับเงินอุดหนุนสูง (ที่มา: "เปิดเผยตำนานการค้าเสรี" ฟอรั่มสากลเรื่องโลกาภิวัตน์ 25 กุมภาพันธ์ 2546 "ภาษีศุลกากรและ Tortillas" The Economist, January 24, 2008)

4 แรงงานของ Maquiladora ถูกใช้ประโยชน์

NAFTA ได้ขยายโครงการ maquiladora โดยการลดภาษีศุลกากร Maquiladora เป็นที่ที่ บริษัท ที่เป็นเจ้าของของสหรัฐอเมริกาใช้แรงงานชาวเม็กซิกันใกล้ชายแดน พวกเขารวบรวมผลิตภัณฑ์เพื่อการส่งออกกลับสู่สหรัฐอเมริกาได้อย่างถูกต้อง โครงการนี้มีการจ้างแรงงานในเม็กซิโกเพิ่มขึ้น 30 เปอร์เซ็นต์ กลุ่มแรงงานได้ "ไม่มีสิทธิแรงงานหรือการคุ้มครองสุขภาพ" ตามที่ Continental Social Alliance นอกจากนี้ "วันทำงานยืดออก 12 ชั่วโมงหรือมากกว่าและถ้าคุณเป็นผู้หญิงที่คุณอาจจะถูกบังคับให้ใช้การทดสอบการตั้งครรภ์เมื่อสมัครงาน." (ที่มา: "บทเรียนจาก NAFTA" Worldpress. org, April 20, 2001. )

5. สภาพแวดล้อมของเม็กซิโกแย่ลง

ในการตอบสนองต่อแรงกดดันด้านการแข่งขันของ NAFTA ธุรกิจการเกษตรของเม็กซิโกใช้ปุ๋ยและสารเคมีอื่น ๆ ซึ่งมีมูลค่าถึง 36 พันล้านเหรียญต่อปี เกษตรกรในชนบทขยายสู่พื้นที่ชายขอบทำให้เกิดการตัดไม้ทำลายป่าในอัตรา 630,000 เฮคเตอร์ต่อปี (ที่มา: "สัญญาและความเป็นจริงของ NAFTA" Carnegie Endowment, 2004)

6. NAFTA เรียกร้องให้มีการเข้าใช้ U. S. สำหรับรถบรรทุกของเม็กซิโก

ข้อตกลงอื่น ๆ ภายใน NAFTA ไม่ได้ถูกนำมาใช้ นาฟต้าจะอนุญาตให้รถบรรทุกจากเม็กซิโกเดินทางภายในประเทศสหรัฐอเมริกาเกินขีด จำกัด ของเขตการค้า 20 ไมล์ในปัจจุบัน โครงการสาธิตโดยกรมการขนส่งได้จัดทำขึ้นเพื่อทบทวนการปฏิบัติจริงในเรื่องนี้ ในปี 2551 สภาผู้แทนราษฎรได้ยกเลิกโครงการนี้ ห้ามไม่ให้ DOT ดำเนินการโดยไม่ได้รับการอนุมัติจากสภาคองเกรส

สภาคองเกรสกังวลว่ารถบรรทุกของเม็กซิกันจะเป็นอันตรายต่อถนน พวกเขาไม่อยู่ภายใต้มาตรฐานความปลอดภัยเช่นเดียวกับรถบรรทุกของสหราชอาณาจักร องค์กรและ บริษัท ในเครือของ United. truckers ต่อต้าน บริษัท นี้เนื่องจากพวกเขาสูญเสียธุรกิจ ขณะนี้รถบรรทุกของเม็กซิกันต้องหยุดที่ข้อ จำกัด 20 ไมล์และส่งสินค้าไปยังรถบรรทุกของ U. S.

นอกจากนี้ยังมีคำถามเรื่องการแลกเปลี่ยนกัน ข้อตกลง NAFTA จะอนุญาตให้มีการเข้าถึงยานพาหนะของ U. S. ได้ไม่ จำกัด ทั่วทั้งเม็กซิโก การจัดการที่คล้ายกันทำงานได้ดีระหว่างพันธมิตร NAFTA คนอื่น ๆ ในแคนาดา รถกระบะของยูเอสโตนมีขนาดใหญ่และมีน้ำหนักบรรทุกมากขึ้น พวกเขาละเมิดข้อกำหนดด้านขนาดและน้ำหนักที่กำหนดโดยรัฐบาลเม็กซิกัน

ข้อมูลเกี่ยวกับ NAFTA

• ข้อดีของ NAFTA
• ประวัติความเป็นมาและวัตถุประสงค์ของ NAFTA
• ข้อดีข้อเสียของ NAFTA
• ข้อดีข้อเสียของการค้าระหว่างประเทศ
• ข้อตกลงการค้าเสรี: 7 ข้อดี
• ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ NAFTA
• และข้อเสีย
• CAFTA
• FTAA

GATT