ABCs ของการลงจอดฉุกเฉินในเครื่องบินขนาดเล็ก

บทเรียนแรกที่สอนให้นักบินนักเรียนในระหว่างการฝึกบินครั้งแรกของพวกเขาคือ ลงจอดฉุกเฉินในเครื่องบินขนาดเล็ก ในทุกขั้นตอนการฝึกนำร่องจากนักบินกีฬาไปจนถึงนักบินสายการบินสถานการณ์ฉุกเฉินจะถูกฝึกซ้อม อาจเป็นเรื่องที่ทำให้นักเรียนต้องจดจำทุกสิ่งที่ควรจะเป็นเมื่อความกดดันอยู่ในสถานการณ์ฉุกเฉินที่แท้จริงดังนั้นการจำลองสถานการณ์ฉุกเฉินเพื่อประโยชน์ในการฝึกซ้อมเป็นสิ่งที่จำเป็น

หากคุณไม่สามารถรักษาความเย็นของคุณได้ในโอกาสฝึกซ้อมการฝึกซ้อมคุณก็จะสูญเสียไปในสถานการณ์ฉุกเฉินที่แท้จริงเช่นกัน

เคล็ดลับหนึ่งในการทำหน้าที่เชื่อมโยงไปถึงกรณีฉุกเฉินที่ไร้ที่ติโดยอาจารย์ผู้สอนการบินทุกแห่งทำได้ง่ายเพียงแค่จดจำ "ABCs" ของคุณ การช่วยเหลือหน่วยความจำนี้ทำงานได้ดีเพราะรวบรวมขั้นตอนที่ซับซ้อนไว้ในรูปแบบง่ายๆที่ง่ายต่อการจดจำ

ฉันไม่ได้สนับสนุนว่านักเรียนไม่สนใจรายการตรวจสอบ ในความเป็นจริงตัวย่อ "ABC" เกี่ยวข้องกับรายการตรวจสอบอย่างน้อยหนึ่งรายการ แต่จะทำให้เหตุฉุกเฉินเป็นมุมมองที่ค่อนข้างดีสำหรับนักบินทำให้เขาหรือเธอสามารถจัดลำดับความสำคัญได้อย่างง่ายดายและสามารถควบคุมสถานการณ์ในเชิงบวกได้

A = ความเร็วลม

สิ่งที่สำคัญที่สุดในสถานการณ์ฉุกเฉินโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเครื่องยนต์ขัดข้องหรือไฟไหม้คือการรักษาความเร็วลมที่เหมาะสมและตัดแต่งเครื่องบินเพื่อให้คุณสามารถปล่อยแรงดันควบคุมและมุ่งเน้นส่วนที่เหลือของเครื่องบินได้ หน้าที่เป็นนักบิน

ถ้าเครื่องยนต์ของคุณล้มเหลวในเครื่องบินขนาดเล็กสิ่งแรกที่คุณต้องทำก็คือการรักษาความเร็วในการลื่นไถลที่ดีที่สุดของเครื่องบิน ความเร็วในการลื่นไถลที่ดีที่สุดสามารถดูได้จากคู่มือปฏิบัติการสำหรับเครื่องบินของคุณ การรักษาระดับความเร็วนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าคุณจะสามารถเพิ่มช่วงเวลาได้มากที่สุดเพื่อให้คุณมีระยะทางและเวลามากขึ้นในการตั้งค่าตัวเองสำหรับการเชื่อมโยงไปถึงที่ดีและทำรายการตรวจสอบที่เหมาะสม

สถานการณ์ฉุกเฉินอื่นที่เราเตรียมไว้ก็คือไฟของเครื่องยนต์ซึ่งต้องใช้ท่าทีที่ลดลงอย่างมากเพื่อพยายามลงสู่พื้นอย่างรวดเร็ว "A" ใช้กับสถานการณ์นี้เช่นกันเนื่องจากคุณต้องการรักษาความเร็วเครื่องบินที่กำหนดไว้ล่วงหน้าซึ่งจำเป็นสำหรับการหมุนวนลงสู่พื้นอย่างรวดเร็ว (โดยปกติจะไปที่ส่วนโค้งสีเหลืองบนตัวบ่งชี้ความเร็วของเครื่องบิน แต่ไม่เร็วกว่าความเร็วสายสีแดงสำหรับ หรือคุณอาจก่อให้เกิดความเสียหายต่อโครงสร้าง

B = Best Place to Land

หลังจากที่คุณสร้างความเร็วที่เหมาะสมสำหรับเครื่องบินของคุณสิ่งที่สำคัญที่สุดที่ต้องทำก็คือการหาที่ที่จะลงจอดถ้าคุณ ออกในกลางไม่มีที่ไหนเลยก็มักจะไม่ยากที่จะหาเขตข้อมูลที่จะเข้ามามันอาจเป็นสิ่งที่ท้าทายในการหาสถานที่ที่ดีไปยังดินแดนหากคุณอยู่ในพื้นที่แออัด แต่คุณจะต้องการหาสถานที่ ได้อย่างรวดเร็วไม่ว่าจะด้วยวิธีใดก็ตาม แต่มีบางสิ่งที่ควรพิจารณาก่อนที่คุณจะรีบตัดสินใจ

เลือกพื้นที่เชื่อมโยงไปจากคนหรืออาคาร เขตข้อมูลเป็นทางเลือกที่ดี แต่ควรระวังการออกกำลังกายเนื่องจากมักมีคูน้ำคูน้ำร่องลึกและสายไฟรอบตัว เมื่อคุณพบที่ที่มีที่ดินแล้วให้พยายามตั้งรูปแบบการจราจรตามปกติสำหรับวิธีการของคุณโปรดระลึกถึงการเข้าสู่ลมเมื่อทำได้

ณ จุดนี้คุณจะมีความสุขกับอาจารย์ผู้สอนของคุณทำให้คุณฝึกภาคพื้นเขตเบามาก!

C = Checklist

เฉพาะหลังจากที่คุณสร้างความเร็วที่ดีที่สุดในการลื่นไถลและมุ่งหน้าไปยังจุดเชื่อมโยงไปถึงคุณหากคุณเริ่มรายการตรวจสอบกรณีฉุกเฉิน สำหรับข้อผิดพลาดของเครื่องยนต์ควรไปที่:

ตัวเลือกน้ำมันเชื้อเพลิง: ทั้งสองด้าน

• รองพื้น: IN / ล็อค
• ปั๊มน้ำมัน: ON
• ส่วนผสม: RICH
• ความร้อนคาร์บอน: ON
• Magnetos: CYCLE
• จากนั้นคุณจะต้องกรอกรายการตรวจสอบการเชื่อมโยงไปถึงที่ปิดเครื่องซึ่งอาจเป็นไปได้ดังนี้

ตัวเลือกน้ำมันเชื้อเพลิง: OFF

• ส่วนผสม: IDLE / CUTOFF
• Mags: OFF
• ประตู: ไม่ได้รับการจัดเก็บ
• (รายการตรวจสอบเป็นเพียงตัวอย่างเท่านั้น - ให้คำปรึกษาคู่มือการใช้งานเครื่องบินของคุณเพื่อใช้ในกรณีฉุกเฉินอย่างเป็นจริงเป็นจัง
• สวิตช์หลัก: ปิด (หลังจากการโทรออกครั้งสุดท้าย)
• เข็มขัดนิรภัย: ตรวจสอบรายการตรวจสอบ!)
• รายการตรวจสอบเบื้องต้นช่วยให้นักบินสามารถจดจำสิ่งที่ต้องทำในระหว่างเหตุฉุกเฉินในเที่ยวบิน

_{เป็นตัวย่อที่ใช้ง่ายในการจดจำและช่วยจัดลำดับความสำคัญเพื่อให้นักบินบินไม่หวาดกลัว การฝึกฝนกับ ABCs ในใจสามารถทำให้สถานการณ์จำลองฉุกเฉินและสถานการณ์ฉุกเฉินที่แท้จริงเครียดได้น้อยลงสำหรับนักบิน}