อาชีพข้อมูล: Navy Damage Controlman

วันนี้ด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกสมัยใหม่ทั้งหมดในยุคอินเทอร์เน็ตคุณลืมได้ง่ายว่า "การควบคุมความเสียหาย" ใช้เพื่อหมายถึงสิ่งอื่นที่ไม่ใช่การย้อนกลับจากข้อความที่น่ากลัวบน Twitter

ไม่มีเลย ผู้ควบคุมความเสียหาย (DC) ในกองทัพเรือเป็นเรื่องเกี่ยวกับการเก็บเรือ ที่แท้จริงจากการจมเรือ

หน้าที่และความรับผิดชอบ

แน่นอนว่าหน้าที่พื้นฐานของเรือของกองทัพเรือสหรัฐฯคือการช่วยลดความเสียหายของเรือตามชื่อ

ซึ่งรวมไปถึงการซ่อมแซมที่คุณอาจจะคิดได้ในตอนแรกว่า "การซ่อมช่องต่อโครงสร้างและลำตัว … และการซ่อมแซมการรั่วซึม" เป็นเพียงตัวอย่างบางส่วนเท่านั้น ไปยังหน่วยบัญชาการกองทัพเรือ ธรรมชาติการดับเพลิงเป็นส่วนหนึ่งของงานเช่นเดียวกับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมอุปกรณ์ดับเพลิงบนเครื่องบิน

แต่ในฐานะที่ผู้เชี่ยวชาญด้านการควบคุมความเสียหายของเรือมีบทบาทสำคัญใน DC ก็คือผู้นำและทรัพยากรสำหรับลูกเรือชาวเรือของเขา ในทะเลผู้ควบคุมความเสียหายสามารถเติมเต็มบทบาทของนายอำเภอเรือและคาดว่าจะนำทีมดับเพลิงในยามฉุกเฉิน ในช่วงเวลาที่ไม่ฉุกเฉิน DCs จะฝึกพวกลูกเรือที่เป็นเพื่อนของพวกเขาในการตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉินเช่นไฟไหม้หรือความเสียหายต่อลำเรือ

สิ่งที่น่าแปลกใจคือฉันคิดว่าอย่างน้อยที่สุดคนที่ควบคุมความเสียหายก็มีส่วนรับผิดชอบในการตอบสนองต่อภัยคุกคามทางเคมีชีวภาพและรังสีวิทยา (การโจมตีของแก๊สประสาทก๊าซนิวเคลียร์และอาวุธนิวเคลียร์) ชอบ) พวกเขาต้องรับผิดชอบทุกอย่างตั้งแต่การตรวจสอบชุดป้องกันสารเคมีและการฝึกอบรมบุคลากรในการใช้งานเรือในการตั้งพื้นที่ควบคุมสารปนเปื้อนในสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุด

ต้องได้รับอาวุธยุทธศาสตร์อาชีวะอาชีวะ (ASVAB) และบรรลุคะแนนรวม 200 คะแนนจากการแสดงออกด้วยวาจา (VE) (AR) ความรู้เชิงกล (MK) และการประกอบชิ้นส่วน (AS) ของการทดสอบ

ผู้สมัครต้องมีวิสัยทัศน์สีปกติ

แม้ว่าจะไม่ได้ระบุไว้อย่างเคร่งครัดว่าเป็นคุณสมบัติของงาน แต่ก็มีความถนัดอื่น ๆ อีกเช่น Navy Credentialing Opportunities On Line (COOL) ในบัตรข้อมูลการให้คะแนน DC ซึ่งรวมถึง "ความสามารถในการใช้เครื่องมือแบบพกพา" , อุปกรณ์และเครื่องจักร … ใช้ความคล่องแคล่ว … [และ] [p] rior ประสบการณ์ในการนำอื่น ๆ "

การศึกษา

กะลาสีใหม่หวังว่าคะแนนการควบคุมความเสียหายจะเริ่มต้นชีวิตจริงในการฝึกงานของผู้ฝึกงานดับเพลิง (FN) ซึ่ง (GS), ช่างซ่อมบำรุงเรือ (HT), ช่างเทคนิคการสื่อสารภายใน (IC), ช่างซ่อมเครื่องจักร (MR) และคู่ของช่างเครื่อง ( MM)

โดยไม่คำนึงว่าจุดเริ่มต้นสำหรับทุกคนคือการบูตค่ายที่สถานีทหารเรือ Great Lakes รัฐอิลลินอยส์ ผู้ที่ได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่ควบคุมเขตควบคุมความเสียหายจะยังคงอยู่ที่ Great Lakes เพื่อเข้าร่วมสิบสัปดาห์ในโรงเรียน "A" เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับพื้นฐานของงาน หลักสูตรนี้ประกอบด้วย "การสอนแบบเอลฟ์และกลุ่มกับการประยุกต์ใช้งานจริง" ตามข้อมูลบัตรคะแนนของกองทัพเรือสหรัฐฯและดำเนินไปจาก "เอกสารทางเทคนิคและทฤษฎีทางกล" เพื่อระบุถึงระบบดับเพลิงและระบบควบคุมความเสียหายบนเรือ

เมื่อได้รับการเลื่อนยศเป็นเกรด E-4 แล้วกะลาสีจะเคลื่อนออกจากตำแหน่งดับเพลิงและเข้าสู่การควบคุมความเสียหายอย่างเป็นทางการในฐานะผู้ควบคุมความเสียหายที่สาม (DC3) . "โอกาสในการสร้างโอกาสในการถ่ายทำภาพยนตร์เป็นเรื่องที่ยุติธรรม" ในตอนแรกการเข้าสู่ชุมชน DC ขนาดเล็กสามารถแข่งขันได้โดยมีเพียง "[a] bout 3, 300 ชายและหญิง" ในการจัดเรตโดยสิ้นเชิง

กองทัพเรือสามารถคืนค่าธรรมเนียมการสอบได้:

Certified in Disaster Preparedness

เจ้าหน้าที่ความปลอดภัยในเหตุการณ์ที่ได้รับการรับรอง - การปราบปรามการลงโทษ

> ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยได้รับการรับรอง

ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยได้รับการรับรอง

เจ้าหน้าที่ด้านความปลอดภัยและสุขภาพ

ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีด้านอาชีวอนามัยและความปลอดภัย / การควบคุมความสูญเสีย

ผู้ควบคุมความเสียหายยังสามารถสมัครฝึกงานสำหรับคนงานเป็น นักดับเพลิงหรือช่างซ่อมปั๊มผ่านโครงการฝึกงานทหารของสหบริการ