High Sierra Fly-In: สนามเด็กเล่นบน Playa

มีเพียงบางอย่างเกี่ยวกับทะเลทราย High Sierra ซึ่งเป็นฉากที่ดีที่สุดในการวางแผนการบิน หากคุณไม่เคยไปที่ High Sierra Fly-In ให้กลายเป็นรายการที่เก็บข้อมูลใหม่ของคุณ อธิบายก่อนว่า "Burning Man for Pilots" เป็นเหตุการณ์การบินที่ฉันชอบมากทีเดียว

ฉันรักดินแดนตะวันตกของอเมริกาเพราะมีอากาศบริสุทธิ์และภูเขาและเทือกเขาสูงไม่ทำให้ผิดหวังในเรื่องนี้

แต่ฉันก็รู้ด้วยว่าไม่ใช่แค่ภูเขาเท่านั้น แต่ความมหัศจรรย์ของตะวันตกเป็นเรื่องของคนจริงๆ และเมื่อคุณรวมความมหัศจรรย์ของภูมิทัศน์ทะเลทรายที่มีเสน่ห์และความกระตือรือร้นของผู้คนที่ดีที่สุดในโลกแล้วเพิ่มเครื่องบินดีก็แค่ ไม่ได้อะไรดีกว่า

ฉันรู้ว่าฉันอยู่ในประสบการณ์บางอย่างเมื่อฉันออกราลี - เดอร์แฮมนานาชาติสำหรับ Deadbed Lake Lake ในภาคเหนือของเนวาดา แต่ฉันไม่คิดว่ามันจะเป็นหนึ่งใน บินที่น่าตื่นเต้นที่สุดที่เคย

Dead Cow เป็นทะเลสาบที่แห้งสนิทในที่ราบสูงเนวาดาทางตอนเหนือของเรโนและเป็นที่ตั้งใหม่ของ High Sierra Fly-In ที่ดินเพิ่งซื้อมาโดย Kevin Quinn ผู้จัดงานแข่งขันหลังจากที่ได้ต่อสู้กับ BLM สำหรับที่ดินที่เขาสามารถถือครองการบินได้อย่างปลอดภัยซึ่งหลังจากหกปีได้กลายเป็นขนาดที่มีนัยสำคัญ เครื่องบินปีนี้บินประมาณ 140 ลำ

Dead Cow เป็นทางที่ง่ายที่สุดในการเข้าถึงทางอากาศและหากไม่ได้รับการต้อนรับอย่างแท้จริงจากคนที่มีน้ำใจและการมีส่วนร่วมในการบินครั้งนี้ฉันอาจจะไม่ได้ทำ มัน. คุณเห็นฉันมีเหตุผลทุกอย่างในหนังสือ ฉันไม่สามารถ (จริงๆ) จ่ายได้ ฉันต้องจัดเลี้ยงเด็ก ฉันไม่สามารถใช้เวลามากในการทำงาน

ฉันไม่ได้เป็นเจ้าของเครื่องบินหรือฉันรู้อะไรเกี่ยวกับพุ่มไม้บินและนี่เป็นฝูงชนบินพุ่มไม้ และฉันจะไปที่นั่นได้อย่างไร?

การวางแผน

ในทางกลับกันฉันรู้ว่าบางครั้งสิ่งที่ดีที่สุดในชีวิตเกี่ยวข้องกับการเสี่ยง ดังนั้นฉันจึงทำให้มันเกิดขึ้น และจากช่วงเวลาที่ฉันได้สอบถามเกี่ยวกับเหตุการณ์ในหน้า Facebook ของกลุ่มฉันรู้สึกดีกับเรื่องนี้ ผมได้รับการต้อนรับด้วยกลุ่มนักบินที่เป็นมิตรและร่าเริงที่มั่นใจได้ว่าจะไม่เสียใจกับการพยายามทำ

แน่นอน

ฉันคิดว่า

แต่ฉันจะไปที่

ได้อย่างไร? ไม่มีปัญหา พวกเขากล่าวว่า จะมีรถ แล้วก็มี หลายคนเสนอขี่จากสถานที่ต่างๆและก่อนที่ฉันจะรู้ว่าฉันถูกออกไปในทะเลทรายพร้อมกับคนอื่น ๆ อีกหลายคนที่มีประสบการณ์ความเอื้ออาทรเหมือนเดิมและการต้อนรับที่ฉันได้ ทุกคนได้รับการต้อนรับ - และนี้ไม่ได้เป็นเพียง tailwheel fly-in ควินน์และผู้จัดงานคนอื่น ๆ มั่นใจว่าจะทำให้นักบินเกียร์สามล้อทุกคนนักบิน Mooney และ Cirrus นักบิน RV แม้แต่นักบิน RC และนักบินในอนาคตรู้สึกเหมือนอยู่บ้านทุกคนที่สามารถลงจอดบนทะเลสาบที่เปิดกว้างแห้งได้รับการสนับสนุนให้บินเข้าสำหรับคนที่เราไม่มีเครื่องบินของเรามีคนอื่น ๆ ที่ยินดีที่จะเสนอที่นั่งในเครื่องบิน

จากการแลกเปลี่ยนครั้งแรกที่ผมได้เห็นระหว่างคนจำนวนมากรู้สึกตื่นเต้นที่จะไป แต่ไม่เข้าถึงเครื่องบินและนักบินคนอื่น ๆ ที่เดินออกไปเพื่อช่วยพวกเขาผมเห็นสิ่งที่ผมมักเห็นในกลุ่มนำร่อง - ทั่วไป การบินที่ดีที่สุดแน่นอน - และฉันรู้ว่าฉันจะอยู่ใน บริษัท ที่ดี ออกเดินทาง ฉันพบรถของฉันนั่งอยู่ที่โรงเก็บเครื่องบินที่สนามบินในเมืองนัมปาไอดาโฮซึ่งเป็นสถานที่ที่ฉันคุ้นเคยค่อนข้างมากเนื่องจากฉันได้เข้าสอบข้อเขียน CFI ที่สนามบินเดียวกันในปีพ. ศ. นั่งเครื่องบิน 1975 Cessna 180 ของเขาเป็นเครื่องบินที่งดงามและเป็นประโยชน์และเขาก็ใจกว้างมากพอที่จะนำเสนอผู้หญิงแปลกหน้าคนนี้ได้ ตอนนี้อาจฟังดูบ้าสำหรับคนเพียงแค่กระโดดเข้าสู่เครื่องบินของใครสักคนและบางทีอาจเป็นได้ แต่ไม่นานนักที่แอนดรูว์และฉันจะหาพื้นดินทั่วไป เขาเป็นสมาชิกคนหนึ่งของไอดาโฮสมาคมการบินและการที่ไอดาโฮเป็นรัฐที่บ้านของเราเรามีเพื่อนร่วมงานบางคน ดังนั้นเรื่องสั้นที่สั้นฉันกระโดดลงเครื่องบินกับคนแปลกหน้าสมบูรณ์ แต่การบินเป็นโลกเล็ก ๆ และในบางครั้งเขาก็ไม่ใช่คนแปลกหน้า

การมาถึง

แอนดรูปลดเปลื้องความกลัวที่ฉันอาจเคยเกี่ยวกับการบินด้วยนักบินแปลก ๆ ตั้งแต่เริ่มต้นด้วยการบรรยายสรุปด้านความปลอดภัยอย่างละเอียดรอบคอบเกี่ยวกับน้ำหนักและความสมดุลของเครื่องบินและการบรรยายสรุปเกี่ยวกับเส้นทางและสภาพอากาศที่จะเกิดขึ้น หลังจากเที่ยวบินที่งดงามผ่านหุบเขาในไอดาโฮมุมมองที่ดีของเทือกเขา Owyhee ในรัฐโอเรกอนและที่ราบสูงทางตอนเหนือของเนวาดาเราลงจอดที่ Dead Cow ในบ่ายวันศุกร์ เราสัมผัสลงได้อย่างราบรื่นบนแถบฝุ่นขนาด 3, 000 ฟุตซึ่งสิ่งบ่งชี้เฉพาะของพื้นที่เชื่อมโยงไปถึงคือสองแถวเล็ก ๆ ของธงสีแดงใกล้กับจุดสิ้นสุดของการเข้า มันเป็นดินที่แข็งเมื่อเราลงจอด แต่จะนุ่มนวลและแห้งแล้งมากขึ้นเรื่อย ๆ เราจอดรถไว้ข้างๆกลุ่ม Skywagons เล็ก ๆ และฉันก็ปีนขึ้นไป ฝุ่นละอองบาง ๆ หมุนวนไปรอบ ๆ พื้นรองเท้าของรองเท้าต่อสู้สีดำของฉันเปลี่ยนเป็นสีน้ำตาลที่พวกเขาต้องการพักอย่างน้อยสามวัน

การเปิดหีบห่อ

ฉันตั้งเต็นท์คนเดียวไว้ข้างแอนดรูว์โดยไม่ชักช้า ดวงอาทิตย์สูงและอบอุ่นในอากาศเดือนตุลาคม 60 องศาและฉันรู้สึกเสียใจที่ไม่ได้ใช้ครีมกันแดด ฉันดึงเก้าอี้ออกไปยังที่ที่สามารถระบุได้โดย "ต่อไปสู่สิ่งสกปรก" และฉันดูคนอื่น ๆ เข้ามาฉันคว้าตัวรับส่งสัญญาณของฉันและฟังฉันรอท่าจอดเรือที่เด้งขึ้นมาฉันรอคอย ไปข้างหน้าหรือวิธีการความเร็วสูงและบอลลูนฉันรอบางสิ่งบางอย่าง … แต่มีวิธีการที่ไม่มี แต่วิธีที่เป็นของแข็งและใกล้ที่สมบูรณ์แบบชานเมืองเรียบ

"เป็นชนิดเช่นดู Oshkosh ขาเข้า แต่ … ดี ไม่น่าสนใจเท่าไร "ฉันพูดกับแอนดรูว์ว่า" คนเหล่านี้ไม่ได้ทำอะไรเลยจริงๆเขายิ้มและยักไหล่ airstrips สั้นความสูงสูงล้อหางและติดสมัยเก่าดีและบินหางเสือเป็นเพียงส่วนหนึ่งของชีวิตสำหรับ guys เหล่านี้ ไม่มีสถานที่สำหรับ airmanship ไม่ดีที่นี่

บทสรุป

แคมป์ไฟตอนเช้ายิ่งสร้างความประทับใจครั้งแรกที่ยิ่งใหญ่ ควินน์นำเสนอการบรรยายสรุปของนักบินรอบกองไฟที่ 7 a. ม. และเห็นได้ชัดว่านักบินพุ่มไม้ซึ่งมักมีชื่อเสียงที่ไม่เป็นธรรมในการกล้าหาญและประมาทเป็นนักบินที่ปลอดภัยและมีอำนาจมากที่สุดที่ฉันจะได้รู้ มีกฎเกณฑ์มาตรฐานและโปรโตคอล มีความถี่แยกต่างหากสำหรับการดำเนินงานที่แตกต่างกันรูปแบบการจราจรมาตรฐานและไม่มีที่ว่างสำหรับพฤติกรรมที่ไม่เป็นอาชีพ วัฒนธรรมความปลอดภัยอยู่ในพฤติกรรมของผู้นำขององค์กรและควินน์กำหนดมาตรฐานเพื่อความปลอดภัยในช่วงต้นอาจจะอยู่ในขอบเล็กน้อยหลังจากชนจากกลางอากาศระหว่างการบินปีก่อนหน้า "คุณต้องปลอดภัย มีคนที่ไม่รู้จักขั้นตอนและพวกเขากำลังออกไปทำสิ่งต่างๆที่ไม่คาดหวังดังนั้นคุณจึงต้องมุ่งมั่นต่อไป ควินน์บรรยายช่วงแคมไฟร์ตอนเช้า หลังจากถามใครจาก FAA เพื่อระบุตัวเองและได้พบกับความเงียบ Quinn ได้รับคำแนะนำสุดท้ายสำหรับกลุ่มนักบินที่กระตือรือร้นว่า "บินเหมือนที่คุณกำลังเฝ้าดูโดย FAA “

ช่วงเช้ามีอาหารเช้าและกาแฟในมือสองข้างๆและมีเสียงกระซิบ แต่กระซิบกระซาบอยู่รอบ ๆ แคมป์ไฟเกี่ยวกับกิจกรรมที่จะมาถึง

เหตุการณ์

ระหว่างวันมีการบินไปยังแถบสกปรกแถบหญ้าถนนที่สกปรกทะเลสาบเตียงและเที่ยวบินเหนือทะเลสาบพีระมิดที่สวยงาม เราหยุดที่สนามบิน Susanville (KSVE) เพื่อเป็นเชื้อเพลิง เราบินในรูปแบบขณะที่เราตรวจสอบพื้นที่ที่กำลังมองหากวางและม้าป่า เราลงไปที่กลางทะเลทราย Black Rock ในบริเวณ Burning Man ซึ่งเป็นที่ที่ฉันนั่งอยู่ในดินและพบว่ามันยากที่จะจินตนาการได้ว่ามีผู้คนนับหมื่นนับพันอยู่ท่ามกลางทะเลทรายอันกว้างใหญ่ที่ดูเหมือนไม่เคยถูกแตะต้องนี้หรือเปล่า ข้อบ่งชี้เพียงอย่างเดียวว่า Burning Man เคยเกิดขึ้นคือโครงร่างที่ไม่เด่นชัดของสิ่งที่เคยเป็นถนนที่เข้าถึงกลางทะเลสาบขนาดใหญ่ที่กว้างใหญ่

มีช่วงเวลาที่รุนแรงในช่วงการแข่งลาก STOL ที่กำหนดไว้ซึ่งเป็นหนึ่งในกิจกรรมการบินที่ดีที่สุดที่ฉันเคยได้รับชม (ดูวิดีโอคลิปเหล่านี้จาก Super Cup และ Beaver และแม้แต่ Cirrus - แข่งรถ) และเราได้ดูนักบินอากาศที่มีประสบการณ์ Gary Ward บิน MX2 ของเขา มีเครื่องบินบิน F-16 แบบสุ่มซึ่งดูเหมือนจะดึงดูดความสนใจของทุกคน แต่ก็ไม่มีใครแปลกใจ เราอยู่ติดกับ MOA กลางทะเลทรายหลังจากทั้งหมด มี Piper Cubs และ Super Cubs และยุค 180 และยุค 185 และยุค 170 และยุค 172 รวมทั้ง Archers และ Mooneys และ Cirrus 'และ Maules และ Experimentals รวมทั้งไม่มี WilkBeasts และ homebuilts อีกด้วย

สอง

เป็นสวรรค์ของนักบิน

แล้วมีช่วงเวลาที่สุขสันต์มากขึ้นเช่นการแช่ตัวในฤดูใบไม้ผลิที่เงียบสงบในสิ่งที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นที่อยู่อาศัยและเฝ้าดูเด็ก ๆ ขี่จักรยานของพวกเขาที่ค่ายในช่วงบ่ายแก่ ๆแต่ช่วงเวลาที่ฉันชอบคือช่วงเวลาที่เงียบสงบในเครื่องบินฟังเสียงเครื่องยนต์ที่น่าเชื่อถือของเครื่องยนต์การมองเห็นม้าป่าหรือกวางเพียงร้อยฟุตด้านล่างโดยที่แสงแดดส่องลงมาระหว่างชั้นเมฆสูงไล่เงาของเครื่องบินไป ที่ดิน.

ในตอนกลางคืนมีเสียงพึมพำที่แคมป์ไฟมีเครื่องดื่มและอาหารเย็นและความสนิทสนมกัน มีเด็กและสัตว์เลี้ยงและเครื่องบินตกแต่งด้วยไฟคริสต์มาส มีรถควบคุมระยะไกลและเครื่องบิน RC และการสนทนาที่ดีที่สุด มีการจับฉลากและรางวัลและเสียงหัวเราะ

บางสิ่งบางอย่างเกี่ยวกับบรรยากาศของเที่ยวบินนี้ควบคู่ไปกับความกว้างใหญ่ของภูมิประเทศที่เต็มไปด้วยทะเลทรายที่มีพลังสูงเพียงแค่ช่วยให้ฉันได้รับชัยชนะได้มากกว่า ท้องฟ้าที่เปิดกว้างในเวลากลางคืนพาคุณสูดลมหายใจ เที่ยวบินผ่านหุบเขาเหนือม้าป่าผ่านทะเลทรายอันกว้างใหญ่และดูเหมือนไม่มีที่สิ้นสุด - ทั้งหมดนี้ทำให้คุณรู้สึกเล็กและไม่มีนัยสำคัญในโลกใหญ่อันยิ่งใหญ่นี้ และคนที่ใจกว้างและใจดีชอบแอนดรูผู้ซึ่งเสนอฉันไม่เพียงแค่นั่งใน 180 แต่อาหารและกาแฟและกระดาษชำระและเก้าอี้ที่จะนั่งอยู่บน - และเพื่อนบ้านที่ตั้งแคมป์ประตูถัดไปและเควินควินน์และอื่น ๆ ผู้จัดงานที่ผ่านความเป็นผู้นำของพวกเขามีการจัดการเพื่อรวมทุกคนในขณะที่ที่สำคัญที่สุดสร้างแรงบันดาลใจความปลอดภัยและการสนทนา campfire และเพื่อนใหม่; บางสิ่งบางอย่างเกี่ยวกับทั้งหมดนี้ร่วมกันเพียงทำให้คนรู้สึกมีชีวิตอยู่

การสะท้อน Dead Cow เป็นเพียงทะเลสาบที่เต็มไปด้วยฝุ่นและแห้งซึ่งไม่กี่วันในแต่ละเดือนตุลาคมเต็มไปด้วยเครื่องบิน แต่ High Sierra Fly-In เป็นประสบการณ์ที่ทำให้คุณรู้สึกเล็กกระทัดรัด แต่ ใหญ่กว่าชีวิตในเวลาเดียวกัน ประสบการณ์ด้านการบินที่ไม่สามารถจำลองได้ทุกที่ ถ้าคุณมีโอกาสได้ไปทำแค่นั้น ฉันสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าคุณจะได้รับการต้อนรับด้วยอาวุธที่เปิดกว้างคุณจะได้เพื่อนใหม่ ๆ และคุณจะได้เห็นการบินที่งดงามตระการตาและความทรงจำอันเหลือเชื่อที่ฉันได้ทำ