ความจริงในการโฆษณางาน: เพื่อดึงดูดแรงงานใหม่ที่มีศักยภาพนายจ้างมีแนวโน้มที่จะทำให้การกล่าวอ้างอย่างฟุ่มเฟือยเกี่ยวกับการจ่ายเงินและ / หรือโอกาสในการส่งเสริมการขายที่เป็นเท็จอย่างเห็นได้ชัดบางครั้งอุกอาจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่มีตำแหน่งที่ไม่ได้รับเงินเดือน แต่จะได้รับการชดเชยค่าคอมมิชชั่นหรือโครงการอื่น ๆ ตามกิจกรรม ตัวอย่างหนึ่งคือ Uber ซึ่งเป็นทางเลือกใหม่สำหรับรถแท็กซี่และบริการรถลีมูซีนแบบดั้งเดิม
Uber ได้อ้างว่าคนขับรถในเมืองนิวยอร์คที่ทำงานโดยเฉลี่ย 40 ชั่วโมงต่อสัปดาห์จะได้รับรายได้ก่อนหักภาษีรายปีเฉลี่ยประมาณ 90,000 เหรียญสหรัฐฯ ตรงกันข้ามคนขับรถแท็กซี่เฉลี่ยรายได้เพียงประมาณ $ 30, 000 ต่อปีในเวลานานมากขึ้น และ $ 90,000 เป็นอย่างดีเหนือค่ามัธยฐานสำหรับอาชีพที่มีปกขาวจำนวนมากที่ต้องการองศาขั้นสูง (ที่มา: "Uber กล่าวว่าไดรเวอร์ของมันกำลังทำรายได้ 75,000 - 90,000 เหรียญต่อปี" โดย Jillian D'Onofrio,ธุรกิจภายใน , 27 พฤษภาคม 2014)
อาจมีไดรเวอร์ Uber ที่โชคดีมีรายได้ $ 90,000 ต่อปีสุทธิจากค่าใช้จ่ายและภาษีก่อน? คนขับรถบางคนรายงานว่าอยู่ในตำแหน่งที่น่าอิจฉานี้ แต่ความเป็นไปได้ที่รายได้เฉลี่ยแม้จะอยู่ในเมือง New York City ที่มีความหนาแน่นใกล้เคียงกับตัวเลขนี้ดูเหมือนจะอยู่นอกช่วงความเป็นไปได้
แท้จริงแล้วไดรเวอร์ Uber ส่วนใหญ่ที่ตอบแบบสำรวจโดยหนังสือพิมพ์ออนไลน์Business Insider รายงานว่ามีรายได้ก่อนหักภาษีประจำปีสุทธิ 10,000 ถึง 41,000 เหรียญสหรัฐฯโดยส่วนใหญ่มีจำนวนน้อยกว่า ค่าแรงขั้นต่ำตามกฎหมายเมื่อหารด้วยจำนวนชั่วโมงที่ทำงานจริง (ที่มา: "นักข่าวฟิลาเดลเฟียได้เดินทางไปเป็นคนขับรถของ Uber - นี่คือสิ่งที่เธอทำไว้" Antonia Farzan, Business Insider, วันที่ 8 พฤษภาคม 2015)
เว็บไซต์ข่าว Slate com ยังได้สำรวจตัวเลขของ Uber's ("In the Search of Uber's Unicorn" โดย Alison Griswold, 27 ต.ค. 2014) และพบตัวเลข 90,000 เหรียญที่เกินกว่าความเป็นจริง จากบทความนี้รายได้สุทธิเฉลี่ย 12 เหรียญต่อชั่วโมงก่อนภาษีเงินได้ดูเหมือนจะเป็นบรรทัดฐาน นั่นแปลเป็นประมาณ $ 36,000 ต่อปีสำหรับคนขับรถทำงาน 60 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ นอกจากนี้ผู้เขียนยังไม่พบผู้ขับขี่ที่รายงานรายได้ที่ใกล้ถึง 90,000 เหรียญต่อปีแม้จะมีการยืนยันของ Uber ว่านี่คือตัวเลขเฉลี่ยซึ่งหมายความว่าครึ่งหนึ่งของรายได้มากยิ่งขึ้นการประท้วงล่าสุดกับ Uber โดยผู้ขับขี่ก็อ้างว่าเป็นข้อพิสูจน์ถึงความไม่พอใจต่อการจ่ายเงินต่ำ การวิเคราะห์ของ Forbes: ในขณะเดียวกันที่นิตยสาร
Forbes
("ข้อมูล Uber แสดงว่าผู้ขับขี่จ่ายเงินสามารถเปลี่ยนแปลง" โดย Ellen Huet, 1 ธันวาคม 2014) พวกเขามากับการวิเคราะห์นี้: ในสัปดาห์ที่กำหนดมีจำนวนชั่วโมงที่มีการกำหนดราคาที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว - วันศุกร์และคืนวันเสาร์หรือช่วงเวลาที่อากาศแย่ ไดรเวอร์มักจะบอกฉันว่าหน้าต่างเหล่านี้เป็นที่ที่การขับรถสำหรับ Uber ทำให้รู้สึกทางเศรษฐกิจ หากพวกเขามีเพียงค่าโดยสารปกติการขับรถจะไม่คุ้มค่าเวลาของพวกเขา คนขับรถทำงานต่อสัปดาห์มากกว่าหนึ่งสัปดาห์มากขึ้นพวกเขาจะต้องทำงานชั่วโมงรายได้ต่ำกว่าเพื่อเติมเต็มกำหนดการของพวกเขาทำให้มีรายได้เฉลี่ยต่ำลง แต่การทำงานสัปดาห์ละหลายชั่วโมงช่วยลดความเสี่ยงที่จะมีรายได้ต่อชั่วโมงต่ำมาก คุณมีแนวโน้มที่จะใกล้ชิดกับค่าจ้างเฉลี่ยมากขึ้น
- แม้ว่า Uber จะอ้างถึงรายได้ประจำปีสำหรับโปรแกรมควบคุมแบบเต็มเวลา (ซึ่งเรียกว่าไดรเวอร์ที่ทำงานสัปดาห์ละ 40 ชั่วโมง) จำนวนผู้ขับขี่ที่เพิ่มขึ้นเป็นแบบไม่เต็มเวลาตามที่นาย Uber ของ New York ผู้จัดการทั่วไปกล่าว . (ดูว่าอะไรจ่ายเงินพูดเกี่ยวกับสิ่งที่ไดรเวอร์ Uber จริงๆได้รับ.) เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจเนื่องจากการทำงานเพียงไม่กี่ชั่วโมงเลือกเป็นวิธีเดียวที่จะได้รับค่าจ้างรายชั่วโมงสูงมาก
- โปรดทราบว่าไดรเวอร์ของ Uber เป็นผู้รับเหมาอิสระที่มีหน้าที่รับผิดชอบในการได้รับ (ผ่านการซื้อหรือเช่าซื้อ) รักษาและประกันรถยนต์ของตนเองโดยไม่ต้องพูดถึงการซื้อประกันสุขภาพของตนเองและจ่ายเงินตามใบอนุญาตที่ออกโดยรัฐบาลและการรับรองเพื่อให้ พวกเขาเพื่อดำเนินการจ่ายเงินผู้โดยสาร Uber ยังมีรายได้ลดลงอย่างมาก (28% ในกรณีที่เป็นผู้สื่อข่าวสายลับ)
- คำเตือน:
- ในทางตรงกันข้ามกับคำแนะนำของเราในการทดสอบการเดินทางก่อนที่จะรับงานคนขับ Uber ที่คาดหวังจะทำดีในการเข้ารับการทดสอบเป็นผู้โดยสารเพียงเล็กน้อยเพื่อประเมินรายได้ที่แท้จริง ที่อาจเกิดขึ้น ตัวอย่างเช่นการเดินทางครึ่งชั่วโมงในรถยนต์ Uber ที่มีราคาต่ำที่สุดซึ่งเป็น UberX จะทำให้ลูกค้าเสียค่าใช้จ่ายประมาณ $ 30 ถึง $ 41 ในนิวยอร์ค การทำงาน 3, 000 ชั่วโมงต่อปี (60 ชั่วโมงต่อสัปดาห์) และเรียกเก็บเงินครึ่งหนึ่งของเวลาดังกล่าวหมายถึงรายรับรายปีขั้นต้นที่ 123,000 เหรียญสหรัฐฯและจ่ายสุทธิ 52 เหรียญ 890 เหรียญสหรัฐฯคิดเป็น 43% ของยอดรวม -home to gross pay อย่างไรก็ตามประสบการณ์ที่แท้จริงของเธออยู่ที่ประมาณ 17 เหรียญต่อชั่วโมง gross ไม่ใช่ 41 เหรียญ
สรุป:
กรณีของ Uber และข้อเรียกร้องของ bloated นั้นแทบจะไม่เหมือนใครในกรณีอื่นที่นักเขียนคนนี้ บุคคลที่คุ้นเคย บริษัท จ่ายผู้รับเหมาอิสระเป็นหลักบนพื้นฐานค่าคอมมิชชั่นและโฆษณาแพคเกจจ่ายค่าเฉลี่ยในการสรรหาวรรณกรรมที่พิสูจน์แล้วว่าเป็นประมาณ 15 ครั้งค่ามัธยฐานที่เกิดขึ้นจริงนี้แนะนำทั้งการกระจายจ่ายอย่างมากเอียงซึ่งในส่วนน้อยของผู้รับเหมาที่ได้รับ คำสั่งของขนาดมากกว่าจำนวนมากของคนงานหรืออื่น ๆ อย่างสิ้นเชิงการประดิษฐ์ตัวเลขโดย บริษัท ในทั้งสองกรณีก็คือความพยายามโดยเจตนาเพื่อดึงดูดผู้สมัครงานโดยมิชอบหากไม่หลอกลวงนอกจากนี้การเป็นตัวแทนของ บริษัท เกี่ยวกับอัตราค่าจ้างรายชั่วโมงที่มีประสิทธิภาพโดยเฉลี่ยสำหรับผู้รับเหมาของ บริษัท ได้เพิ่มขึ้นเช่นเดียวกันโดยมีปัจจัย 6 ครั้งหรือมากกว่า อย่างน่าประหลาดใจเมื่อถูกท้าทายโดยผู้รับเหมาในเรื่องนี้ซีอีโอของ บริษัท ยืนยันกับใบหน้าตรงที่อัตราการจ่ายตามโค้งรูประฆังคลาสสิกที่เฉลี่ย (ค่าเฉลี่ย) และค่ามัธยฐานเท่ากับ ดูบทความของเราที่:
ตรวจสอบผู้ว่าจ้าง 5 บทเรียนจากเจ้านาย Undercover