เมื่อคิดถึงทีมงานสาธิตทางอากาศของกองทัพเรือสหรัฐฯ (USN) สิ่งที่เกิดขึ้นในใจคือ Blue Angels ซึ่งเป็นฝูงบินสาธิตทางอากาศตั้งแต่ปีพ. ศ. 2489 ซึ่งทำให้พวกเขาเป็นที่เก่าแก่ที่สุดเป็นอันดับสอง ทีมกายกรรมบินอย่างเป็นทางการภายใต้ชื่อเดียวกันในโลกและที่เก่าแก่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา เทวดาสีน้ำเงินยังเป็นตัวแทนการบินนาวิกโยธินสหรัฐฯ
เทวดาฟ้าเกิดขึ้นเมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง
ทีมเริ่มใช้เครื่องบิน Grumman F6F-5 Hellcats 3 ลำในไม่ช้าหลังจากอัพเกรดเป็น Bearc F8F-1 ขั้นตอนการปฏิบัติงานในภายหลังจะมีวิวัฒนาการขั้นตอนการสาธิตเพื่อรวม 4 ครั้งแล้ว 5 เครื่องในปีพ. ศ. 2492 ทีมงานได้ก้าวขึ้นสู่เครื่องบินไอพ่นในรูปแบบของเรือรบ Grumman F9F-2 Panther เพื่อที่จะย้ายบุคลากรและอุปกรณ์ไปยังและจากสถานที่แสดงพวกเขายังได้รับ Douglas R4D Sky Train
ในปีพ. ศ. 2493 ทีมบลูแองเจิลถูกยุบเนื่องจากสงครามเกาหลี แต่ถูกจัดตั้งขึ้นในเดือนตุลาคมปี 1951 และได้รับการยกเครื่องให้เป็น Grumman F9F-5 Panther และยังได้เปลี่ยนรถไฟฟ้า R4D สำหรับเคิร์ ธ ทิส หน่วยคอมมานโด R5C ปลายปีพ. ศ. 2497 แองเจิลสีน้ำเงินได้รับนักบินนาวิกโยธินคนแรกของตนรวมถึงการเปลี่ยนไปใช้ Grumman F9F-8 Cougar
ในปีพ. ศ. 2496 ฟ้าแองเจิลได้เพิ่มเครื่องบินลำที่ 6 ขึ้นไปในการสาธิตการบินและได้เปิดการแสดงครั้งแรกนอกประเทศสหรัฐอเมริกาในงาน International Air Exposition ในเมืองโตรอนโตประเทศแคนาดา
นอกจากนี้แล้วยังอัพเกรดจากเครื่องบินโลจิสติกส์ R5C ไปยัง Douglas R5D Skymaster
ในปีพ. ศ. 2500 ทีมเปลี่ยนไปใช้เสือโคร่ง Grumman F11F-1 (บินครั้งแรกที่จมูกสั้น ๆ แล้วเป็นรุ่นที่จมูกยาว)ในปี 1968 ทีมงานได้ทำการซื้อขายเครื่องบิน R5D Skymaster สำหรับเครื่องบิน C-121J Constellation
ในปี 1969 Blue Angels ได้อัพเกรดเป็น McDonnell Douglas F-4J Phantom II ในปีพ. ศ. 2512 และอัพเกรดเป็น C-121 Super Constellation (หมายเหตุด้านข้าง: F-4 เป็นเครื่องบินลำเดียวที่บินโดยทั้งบลูส์แองเจิลและกองทัพอากาศพรึ่บเบิร์ด - แม้ว่าธันเดอร์เบิร์ดจะใช้ F-4E)
ในปี 1970 เครื่องบินโลจิสติกส์ก็เปลี่ยนไปเป็นเครื่องบิน Lockheed KC -130F Hercules ซึ่งเป็นลูกเรือที่ได้รับการว่าจ้างจากกองทัพเรือทั้งหมด
ในปีพ. ศ. 2517 Blue Angels ได้ลดขนาดลงสู่ดักลาส A-4F Skyhawk II และได้รับการจัดให้เป็นฝูงบินสาธิตการบินกองทัพเรือ
ในปีพ. ศ. 2518 KC-130 ได้รับการใช้ครั้งแรกเพื่อแสดงให้เห็นว่ามีการใช้เครื่องบินเจ็ท - ช่วย (JATO)
ในปีพ. ศ. 2529 ฟ้าแองเจิลได้เปลี่ยนไปใช้เครื่องบินในปัจจุบันของพวกเขา - McDonnell Douglas F / A-18 Hornet
ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2535 Blue Angels มีเครื่องบินสนับสนุน / ลอจิสติกส์ C-130 ที่ต่อเนื่องกันสองชุดชื่อว่า "Fat Albert" Fat Albert ฉันเป็น TC-130G และ Fat Albert II เป็น C-130Tในการแสดงทางอากาศบางส่วนของทีม Fat Albert มีส่วนร่วมแสดง flyovers และแสดงถึงความสามารถในการรับช่วงทดเวลาสั้น ๆ (ใช้เพื่อแสดงความสามารถในการบินด้วยจรวด) (RATO) แต่เนื่องจากอุปกรณ์จรวดนี้ลดน้อยลง ในปีพ. ศ.
และในเดือนกรกฎาคม 2014 นักบินหญิงคนแรกได้เข้าร่วม Blue Angels
ขณะนี้แอ็คชั่น Blue Angels ประกอบด้วย 6 สปีดแบ่งเป็น "เพชร" (Blue Angels 1 ถึง 4) และ Opposing Solos (Blue Angels 5 และ 6) อย่างไรก็ตามมีเครื่องบินเจ็ต 10 ลำซึ่งประกอบด้วยเครื่องบิน F / A-18 A รุ่น F / A-18 A รุ่น F / A-18 A จำนวน 5 ลำ (เครื่องบินเดี่ยว) F / A-18 B และ F / A-18 จำนวน 2 ลำ D (เครื่องบินสองที่นั่ง) โดยปกติเครื่องบินหกลำถูกใช้ในระหว่างการสาธิตเที่ยวบินเป็นที่นั่งเดี่ยวและส่วนที่เหลือเป็นส่วนสำรองในกรณีที่เครื่องบินหลักไม่สามารถซ่อมได้และไม่สามารถซ่อมแซมได้ก่อนการแสดงเริ่มต้น
ด้านนาวีของสมการมีกองกำลังนาวิกโยธินและนาวิกโยธิน 126 คนที่ได้รับมอบหมายให้เทพธิดาสีน้ำเงิน - เจ้าหน้าที่ 16 คนนายเกณฑ์ 110 คน
มีเครื่องบินสามลำอื่นที่เกี่ยวข้องกับทีม Blue Angels:
North American SNJ Texan ซึ่งใช้เพื่อจำลองเครื่องบิน A6M Zero ญี่ปุ่นในการประท้วงในช่วงฤดู 1946
Lockheed T-33 Shooting Star ซึ่งใช้ในช่วงต้นและช่วงกลางทศวรรษ 1950 เป็นเครื่องบินขนส่งวีไอพีสำหรับทีม
Vought F7U Cutlass ทีมงานได้รับสอง F7Us ในปลายปี 1952 และพวกเขาก็บินเป็นด้านการสาธิตในช่วงฤดู 1953 อย่างไรก็ตาม F7U ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของการก่อตัว Blue Angel แบบปกติ (ในเวลานั้นทีมใช้ F9F Panther) นักบินและลูกเรือบนพื้นดินพบว่าเรือลำนี้ไม่น่าพอใจและวางแผนที่จะใช้เป็นเครื่องบินหลักของทีมถูกยกเลิก
แต่ Blue Angels ไม่ใช่ทีมสาธิตทางอากาศเพียงอย่างเดียวที่กองทัพเรือเคยมีมา … เพียงแค่ทีมงานการสาธิตทางอากาศ
ที่ได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการครั้งแรก
ทีมที่ผ่านการสาธิตทางอากาศก่อนหน้านี้มีดังนี้: เหยี่ยวทะเลสามตัว - การแสดงครั้งแรกในเดือนมกราคมปี 1928 ทีมประกอบด้วยเครื่องบินโบอิ้ง F2B-1 และ F2B-2 จำนวน 2 ลำในซานฟรานซิสโก เนื่องจากการแสดงที่มีความเสี่ยงสูงของพวกเขาประชาชนจึงเรียกพวกเขาว่า "Suicide Trio" High Hatters - เกิดขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1920s และส่วนใหญ่ดำเนินการในฝั่งตะวันตกทีมนี้บินสามเครื่องบินรบโบอิ้ง F2B-1 จากฝูงบิน VF-1B จาก CV- 3 USS
Saratoga
. High Hatters ถูกยกเลิกในช่วงต้นทศวรรษที่ 1930
The Grey Angels - ทีมปฏิบัติการทางทะเลระยะสั้นซึ่งก่อตั้งขึ้นเมื่อปีพ. ศ. 2491 ได้รับการติดตั้ง McDonell FH-1 Phantom เทวดาสีเทาจะถูกระบุว่าเป็นครั้งแรกที่สหรัฐอเมริกา aerobatic แสดงทีมบินเครื่องบินเจ็ต
The Marine Phantoms - เรียกอีกอย่างว่า "Leathernecks" ทีมนี้เป็นตัวตายตัวแทนของ Grey Angels ก่อตั้งเมื่อปีพ. ศ. 2492 ทีมงานปฏิบัติการทางอากาศทางทะเลแห่งนี้ได้บินฝูงบิน McDonell FH-1 Phantom ฝูงบินนี้ถูกสร้างขึ้นจาก VMF-122 ฝูงบินที่จุดเชอร์รี่บินครั้งแรกมาตรฐาน VMF-122 สีและต่อมา (กันยายน 2492) บินใหม่สีของโครงการรวมสีน้ำเงินเข้มตัดเหลือง ในปีพ. ศ. 2493 ทีมงานได้เปลี่ยนไปใช้ Banshee McDonell F2H-1 ภูตผีทะเลถูกยุบเมื่อสงครามเกาหลีปะทุขึ้น
The Albino Angels - เกิดขึ้นหลังจากสิ้นสุดสงครามเกาหลีทีมนี้ได้บินดักลาส A-4D Skyhawk อีกทีมอายุสั้น Albino Angels ถูกยุบหลังจากการประท้วงทางอากาศเพียงสองครั้ง ทีมงานมีความโดดเด่นในการเป็นเพียงทีมสาธิตการเดินเรือแบบแอโรบิคเพื่อเปิดกิจวัตรประจำวันของพวกเขาโดยการเปิดตัวจากผู้ให้บริการเครื่องบิน
The Air Barons - ก่อตั้งเมื่อกลางปี 1958 บทบาทหลักของทีมนี้คือการเป็นตัวแทนกองกำลังนาวิกโยธินสำรอง เมื่อแรกจัดตั้ง Air Barons บิน Grumman F9F-6 Cougar และผ่านการดำรงอยู่ของทีมได้เปลี่ยนไปสู่อเมริกาเหนือ FJ-4B Fury (ในระบบการแต่งตั้งใหม่ในปี 1962 FJ-4B กลายเป็น AF-1E ) ตามมาด้วย Douglas A-4B Skyhawk (และรุ่น A-4L) จนกระทั่งปลายปี พ.ศ. 2511 ทีมได้รับสถานะอย่างเป็นทางการในฐานะทีมสาธิตการบิน หนึ่งในกิจวัตรที่ Air Barons ถูกกล่าวถึงในการแสดงสาธารณะของพวกเขาคืออากาศที่จะเติมน้ำมัน นักบินทุกคนในทีมเป็นนักบินเรือประจำ (นักบินสำรอง) และพลเรือนทั้งหมด - สร้างแรงบันดาลใจให้กับคำขวัญของทีม: "Two A Citizen" เนื่องจากกองเรือแม่ของทีม (VA-209) ถูกยุบ - ออกจาก Air Barons โดยเครื่องบินและการสนับสนุน - ในตอนท้ายของปี 1971 ทีม aerobatic ที่ไม่ซ้ำกันนี้ก็ได้ยกเลิกด้วยเช่นกัน