Learjet 70 and 75 - การทบทวนคุณลักษณะใหม่

เลียร์กลับมาพร้อมกับเลียร์เจ็ท 70 และ 75 ซึ่งเป็นเครื่องบินรุ่น Lear 40 และ 45 ที่ทันสมัย การประกาศอากาศยานครั้งนี้จัดขึ้นที่งาน Geneva International Conference and Exhibition (EBACE) ในเจนีวาประเทศสวิสเซอร์แลนด์และหลังจากเกิดเหตุการณ์ล่าช้าตามปกติแล้ว Lear 75 ถูกส่งมอบในเดือนกันยายนปี 2014

เครื่องบิน Lear รุ่นใหม่ล่าสุด 8-10 ที่นั่ง มีลักษณะการออกแบบทั่วไปเช่นเดียวกับ Lear 40 และ 45 ที่มีการเปลี่ยนแปลงสมัยใหม่เช่นการตกแต่งภายในใหม่และเครื่องยนต์กำลังสูงขึ้น

การปรับเปลี่ยนอีกครั้งจาก Lear 40 รวมถึง winglets ใหม่ซึ่งจะเพิ่มประสิทธิภาพและเพิ่มประสิทธิภาพ ในที่สุดผลการดำเนินงานจะลดลงประมาณเก้าเปอร์เซ็นต์

ลูกค้าที่กำลังมองหาเครื่องบินเจ็ทที่จะนำพวกเขาผ่านการเปลี่ยนแปลงของน่านฟ้าที่ทันสมัยเช่น NextGen และโครงการ Single European Skies จะเหมือนกับ Lear 70 และ 75 เนื่องจากหนึ่งในนั้นจะมาพร้อมกับ Garmin 5000 ที่ได้รับความนิยมและพูดถึงกันมาก ซึ่งรวมถึงเทคโนโลยี NextGen เช่นวิสัยทัศน์สังเคราะห์ ADS-B และความสามารถในการเชื่อมโยงข้อมูล

ราคา

• Lear 70: $ 11 5 ล้าน
• Lear 75: $ 13 ล้าน

ระยะเวลา

• พฤษภาคม 2012: เครื่องบินประกาศใน EBACE 2012
• ช่วงต้นถึงกลางปี ​​2013: การเข้าสู่บริการที่คาดว่าจะได้

คุณลักษณะ

The Lear 70 มี ความสามารถของหกผู้โดยสารและลูกเรือสองคนในขณะที่ Lear 75 สามารถถือได้ถึงแปดผู้โดยสารและลูกเรือสองคน

เครื่องเจ็ตทั้งสองรุ่นนี้มีการตกแต่งภายในใหม่มาจาก Learjet 85 และหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วที่มีที่นั่งมากที่สุดโดยมีการควบคุมการควบคุมห้องโดยสารแต่ละลำ

แสง LED เป็นคุณลักษณะใหม่เช่นเดียวกับช่องสัมภาระที่ใหญ่ขึ้นและพื้นที่ในครัวมากขึ้น Wi-fi จะเป็นตัวเลือก

นอกจากดาดฟ้าที่โดดเด่นแล้วนักบินยังสามารถเพลิดเพลินกับหน้ากากป้องกันดวงอาทิตย์ที่เคลื่อนย้ายได้ (และยาวเกินไป)

ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ

• ช่วง: 2, 000 นาโนเมตร (Learjet 75 มีช่วงต่ำกว่า 2,000 นาโนเมตรที่ล่องตามปกติกับผู้โดยสารทั้งหมด 8 ราย)
• ความเร็วในการล่องเรือสูง: Mach 81
• ความเร็วในการล่องเรือปกติ: Mach. 75
• ความสูงสูงสุด: 51, 000 ฟุต
• เพดานการบินเริ่มต้น: 45, 000 ฟุต
• ระยะทางขึ้นเครื่องบิน: 4, 230 ฟุต
• ระยะทางในการลงจอด: 2, 660 ฟุต
• น้ำหนักสูงสุดขึ้นไป: 21 000 lb
• น้ำหนักสูงสุดในการลงจอด: 19, 200 ปอนด์
• น้ำหนักการใช้งานขั้นพื้นฐาน: 13, 715

ข้อกำหนดด้านการออกแบบ

• เครื่องยนต์: เครื่องเจ็ตทั้งสองรุ่นใช้เครื่องยนต์ Honeywell TFE731-40-BR กับแรงขับ 3850 ปอนด์ เครื่องยนต์เป็นที่ทราบกันดีว่ามีระยะเวลาการบำรุงรักษานาน (600 ชั่วโมง) ซึ่งสามารถลดต้นทุนการดำเนินงานและลดเวลาหยุดทำงาน
• Avionics: พร้อมด้วยดาดฟ้าสำหรับเที่ยวบิน Garmin 5000 ที่ได้รับความนิยมและเป็นที่นิยมมากเครื่องบินไอพ่นธุรกิจรุ่นใหม่ของ Lear มอบแพคเกจ avionics ใจกว้าง ดาดฟ้าสำหรับบิน G5000 ประกอบด้วยระบบควบคุมหน้าจอสัมผัสวิสัยทัศน์สังเคราะห์และระบบการจัดการเที่ยวบินแบบคู่ มันถูกออกแบบมาเพื่อดำเนินการสำหรับอากาศที่ทันสมัยและความต้องการทางเทคโนโลยีในอนาคตนอกจากนี้ยังสามารถใช้เรดาร์สภาพอากาศของ Solid state, การรับรู้พื้นผิวและความสามารถในการเชื่อมโยงข้อมูล
• ขนาด: Lear 70 ยาวเพียง 55 ฟุตและใกล้กับนกเพนกวินขนาด 46 ฟุต Lear 75 ยาวกว่าด้วยความยาว 57. 6 และนกที่มีขนาด 45. 8. ภายใน Lear 70 ยาว 17.6 ฟุตยาว 6 ฟุตเมื่อเทียบกับความยาวเกือบ 20 ฟุตของ Lear 75 เครื่องบินทั้งสองมีความสูงของห้องโดยสารประมาณ 4.9 ฟุตและกว้าง 5.1 ฟุต

ลูกค้า

ไม่แปลกใจการเป็นเจ้าของเศษและ บริษัท จัดการเครื่องบิน Flexjet ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Bombardier เป็นคนแรกที่ลงทะเบียนเพื่อเสนอ Lear 70 และ Lear 75 แก่ลูกค้าของ บริษัท

ผู้ประกอบการธุรกิจเครื่องบินจะรู้สึกตื่นเต้นที่ทราบว่าการออกแบบ Learjet ที่เชื่อถือได้ไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนักจากรุ่น Learjet 40 และ 45 แต่เครื่องบินทั้งสองเห็นการเพิ่มขึ้นของประสิทธิภาพและอาจเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุดคือระบบ avionics ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่

Learjet 70 และ 75 ดูเหมือนจะเป็นตัวเปลี่ยนที่เหมาะสมสำหรับรุ่นก่อน ๆ ที่น่าเชื่อถือของพวกเขาบรรลุเป้าหมายของประสิทธิภาพที่สูงขึ้นและยังคงรักษารูปลักษณ์ที่เชื่อถือได้ของเลียร์ และวิธีการของเลียร์ในการใช้จ่ายเงินในการปรับปรุงระบบการบินและการออกแบบเช่น winglets มากกว่าการออกแบบเครื่องบินที่สมบูรณ์แบบใหม่ดูเหมือนจะเหมาะสมกับสภาพเศรษฐกิจที่ชะลอตัว