แผนฉุกเฉินในสนามบิน (AEPs)

เคยสงสัยไหมว่าการทำงานฉุกเฉินของสนามบินทำงานอย่างไร จะเกิดอะไรขึ้นในช่วงเวลาหลังจากเครื่องบินตก? ดีท่าอากาศยานมีแผนฉุกเฉินที่สนามบินรายละเอียด (AEP) เพื่อช่วยทุกคนจัดการกับผลพวงของเหตุฉุกเฉินหรือภัยพิบัติ

แผนฉุกเฉินในสนามบินทั่วไปเกี่ยวข้องกับองค์ประกอบหลาย ๆ อย่างและมักถูกสร้างและดำเนินการโดยผู้จัดการสนามบินหรือผู้ประสานงานการตอบสนองกรณีฉุกเฉิน

ต่อไปนี้เป็นคำอธิบายสั้น ๆ เกี่ยวกับผู้ที่เกี่ยวข้องกับแผนตอบรับเหตุฉุกเฉินจากสนามบินและวิธีการทำงานทั้งหมด:

ภาคีที่อาจมีส่วนร่วมใน AEP:

มีหลายฝ่ายเสมอ เกี่ยวข้องกับการสร้างและการดำเนินการของ AEP นี่คือรายชื่อเพียงไม่กี่คนและกลุ่มที่ช่วยประสานงานกับ AEP:

เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยสนามบิน 999 ผู้ให้บริการทางอากาศและผู้ที่อยู่ในสนามบินอื่น ๆ

• การควบคุมการจราจรทางอากาศ
• ผู้ประสานงานการรับมือเหตุฉุกเฉินจากสนามบิน
• ผู้บริหารสนามบิน
• ทีมกู้ภัยและดับเพลิงจากสนามบิน (ARFF)
• ทีมผู้บริหารเหตุฉุกเฉินชุมชน
• การบังคับใช้กฎหมายท้องถิ่น
• โรงพยาบาลในท้องถิ่นและทีมแพทย์อื่น ๆ
• หน่วยงานช่วยเหลือซึ่งกันและกันในท้องถิ่นหรือในระดับชาติเช่นองค์กรสภากาชาดสหรัฐฯและ FEMA
• ร้านสื่อ > FAA
• NTSB ในกรณีที่จำเป็นต้องมีการสืบสวนอุบัติเหตุทางเครื่องบิน
• เอฟบีไอในกรณีของการก่อการร้ายหรือความมั่นคงของชาติหน่วยงานทางทหารหากมี
• การสร้าง AEP
• การสร้าง AEP ไม่ใช่งานง่าย
• ขั้นแรกต้องมีการวิจัยเพื่อจัดทำแผนการที่ดีที่สุดตามแผนการอื่น ๆ เช่นแผนการตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉินของเมืองกฎหมายท้องถิ่นแผน OSHA และแผน EPA แผนการตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉินระดับภูมิภาคและระดับรัฐบาลและแผนการขนส่งทางอากาศของแต่ละบุคคล

ประการที่สอง AEP ต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบต่างๆจากหน่วยงานต่างๆเช่น OSHA, FAA และ Department of Transportation (DOT)

จากนั้นจะต้องมีการวิเคราะห์เพื่อระบุถึงอันตรายของสนามบินพิเศษที่เกี่ยวข้องกับ AEP ตัวอย่างเช่นสนามบินแห่งหนึ่งอาจมีกิจกรรมภูเขาไฟหรือพายุทอร์นาโดในขณะที่สนามบินอื่นอาจอยู่ในเขตที่มีความเสี่ยงสูงสำหรับการโจมตีของผู้ก่อการร้าย

เมื่อมีการระบุอันตรายที่อาจเกิดขึ้นและการประเมินความเสี่ยงเสร็จสิ้นผู้ประสานงานการตอบสนองฉุกเฉินในสนามบินสามารถเริ่มพัฒนาแผนสำหรับสถานการณ์เฉพาะได้ จะมีแผนแตกต่างกันสำหรับเครื่องบินพังตัวอย่างเช่นมากกว่าการคุกคามจากการระเบิด

การร่าง AEP จะมีการประชุมหลายครั้งกับกลุ่มคนหลายกลุ่มและการแก้ไขหลายครั้งก่อนที่จะเสร็จสิ้น เมื่อเสร็จสิ้นการทดสอบ AEP สามารถเริ่มต้นได้

การฝึกอบรมการฝึกซ้อมและการออกกำลังกาย:

AEP อยู่ระหว่างการปรับปรุง หนึ่งในสิ่งที่ช่วยให้ผู้จัดการและผู้ประสานงานพัฒนาแผนงานที่ดีที่สุดคือการปฏิบัติตามแผนซ้ำไปซ้ำมาใช้สถานการณ์ที่ต่างกันหมดและใช้ทรัพยากรที่มีอยู่ทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าทุกฝ่ายทราบถึงบทบาทของตนในกรณีเกิดเหตุฉุกเฉินมีวิธีการที่แตกต่างกันเล็กน้อยเพื่อทดสอบความสำเร็จของ AEP:

การฝึกอบรม: การฝึกอบรมต้องเป็นไปในเชิงลึกและบ่อยครั้ง มีผู้คนจำนวนมากที่ต้องทำความคุ้นเคยกับ AEP คู่มือการฝึกอบรมทั่วไปและห้องเรียนเป็นทางเลือกที่ได้รับความนิยมสำหรับการฝึกอบรมหลาย ๆ คนพร้อมกัน ควรมีการฝึกอบรมเฉพาะสำหรับบางกลุ่มขึ้นอยู่กับบทบาทของแต่ละคน นักผจญเพลิงคนแรกผู้ดับเพลิงการรักษาความปลอดภัยของสนามบินและอื่น ๆ จะต้องมีการฝึกอบรมเฉพาะเรื่องเกี่ยวกับวิธีการจัดการการบาดเจ็บฝูงชนและสื่อตลอดจนวิธีจัดการข้อมูลที่สำคัญในขณะที่ปกป้องสถานที่เกิดภัยพิบัติ

การฝึกซ้อม: สามารถฝึกซ้อมการยิงข่มขืนและการจัดการวัสดุอันตรายได้ด้วยการฝึกซ้อมบ่อย ๆ การฝึกซ้อมมักมุ่งเน้นไปที่ด้านเดียวของ AEP เช่นการแจ้งให้ทุกคนทราบถึงวิธีการรักษาความปลอดภัยขั้นตอนการสื่อสารหรือวิธีการจัดการหลักฐาน

แบบฝึกหัด: การออกกำลังกายอาจเป็นแบบฝึกหัดโต๊ะ, การออกกำลังกายหรือการออกกำลังกายแบบเต็มรูปแบบ

การออกกำลังกายแบบโต๊ะเป็นเรื่องง่ายที่สุดเนื่องจากเป็นการประชุมเกี่ยวกับบรรยากาศการประชุมและการอภิปรายเกี่ยวกับข้อ จำกัด ของ AEP และการปรับปรุงที่สามารถทำได้

1. การฝึกปฏิบัติหน้าที่เกี่ยวข้องกับสถานการณ์สมมุติที่มีข้อ จำกัด ด้านเวลาและเป้าหมายสำหรับการทำให้เสร็จสมบูรณ์ แต่ไม่เกี่ยวข้องกับทุกแง่มุมของ AEP
2. การออกกำลังกายแบบสดหรือที่เรียกว่าแบบฝึกหัดแบบเต็มรูปแบบรวมถึงการจำลองแบบฉุกเฉินของเหตุการณ์ฉุกเฉินเช่นเครื่องบินตก การออกกำลังกายอย่างเต็มรูปแบบที่เกี่ยวข้องกับหลายกลุ่มรวมทั้งทีมตอบสนองฉุกเฉินกาชาดโรงแรมท้องถิ่นดับเพลิง, ตำรวจ, พนักงานการดำเนินงานของสายการบินตรวจสอบ NTSB ฯลฯ
3. ขอบเขตของการออกกำลังกายที่มีชีวิตอยู่จะขึ้นอยู่กับความต้องการของสนามบิน (สนามบินบางแห่งต้องทำแบบฝึกเต็มรูปแบบทุกๆสามปี) ประเภทของสถานการณ์ที่กำลังซ้อมและความพร้อมของกลุ่มที่เกี่ยวข้อง ในหลาย ๆ กรณีเป็นเรื่องจริงมากแม้แต่กับนักแสดงที่แกล้งทำเป็นผู้โดยสารที่ได้รับบาดเจ็บเช่นเดียวกับการออกกำลังกายแบบเต็มรูปแบบในชิคาโก
   AEP องค์ประกอบ:
   ตามหนังสือเวียนที่ปรึกษา FAA เกี่ยวกับคำแนะนำสำหรับ AEPs องค์ประกอบของพีมักจะรวมถึงต่อไปนี้:

   รายชื่อของบุคคลที่เกี่ยวข้องและความรับผิดชอบหลักของแต่ละกลุ่มในระหว่างและหลังจาก ภัยพิบัติ

   รายชื่อบุคคลสำคัญที่จะได้รับแจ้งในกรณีเกิดเหตุฉุกเฉินและบทบาทของแต่ละคนจะเป็นอย่างไร

   ขั้นตอนการแจ้งเตือนรวมถึงวิธีการสื่อสารและคำสั่งที่บุคคลจะได้รับแจ้ง

รายการตรวจสอบเฉพาะสำหรับสถานการณ์ที่แตกต่างกัน

คำอธิบายเกี่ยวกับวิธีการและเวลาที่ข้อมูลจะถูกเผยแพร่ต่อสาธารณชนรวมถึงผู้ที่จะพูดคุยกับสื่อและข้อมูลชิ้นใดจะได้รับการเผยแพร่โดยให้ความสำคัญกับข้อมูลที่ละเอียดอ่อน

• คำอธิบายเกี่ยวกับเทคนิคการอพยพและการพักพิงตลอดจนการจัดการทรัพยากรความช่วยเหลือของท้องถิ่นและรัฐบาลกลาง
• ข้อมูลเกี่ยวกับการรักษาความปลอดภัยในพื้นที่ปล่อยให้บุคคลเข้าและออกจากบริเวณที่เป็นอันตรายและพื้นที่ข้อมูลที่ละเอียดอ่อน
• คำแนะนำสำหรับการดับเพลิงการรักษาสุขภาพและการแพทย์
• คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการและเวลาในการหาแหล่งข้อมูลเพิ่มเติมการจัดการอุปกรณ์สนามบินและความปลอดภัย
• แผนที่สนามบินอาคารสถานที่และข้อมูลสนามบิน