โดยสรุปผู้โดยสารของคุณถึงแม้ว่าจะเป็นนักบิน

คุณเคยเข้าเครื่องบินขนาดเล็กหรือเฮลิคอปเตอร์พร้อมกับนักบินที่ไม่ได้ให้ข้อมูลสรุปเรื่องความปลอดภัยที่ดีหรือไม่? หรือบางทีคุณอาจเป็นนักบินที่สองพร้อมสำหรับการนั่งและไม่แน่ใจว่าใครจะจัดการบินหน้าที่ระหว่างเที่ยวบิน

สำหรับนักบินที่เก๋าหรือผู้โดยสารที่มีประสบการณ์ในหลายประเภทเครื่องบินการบรรยายสรุปเที่ยวบินล่วงหน้าอาจไม่ใช่เรื่องใหญ่ สำหรับคนอื่น ๆ แม้ว่าการขาดการบรรยายสรุปก่อนบินอาจกระตุ้นความสับสนอึดอัดและความกลัวแม้แต่ในหมู่ผู้โดยสารที่ผ่อนคลายมากที่สุด

และอย่างน้อยที่สุดการที่ไม่มีการบรรยายสรุปก่อนการบินอาจทำให้ทั้งผู้โดยสารและนักบิน - ผู้โดยสารซึ่งรู้สึกสบายใจในอากาศยานก็เป็นความสับสนว่าบทบาทของพวกเขาอาจมีต่อเที่ยวบินนั้นอย่างไร

ผู้โดยสารบางคนสามารถซ่อนความไม่แน่นอนเกี่ยวกับการบินในเครื่องบินใหม่ได้และจะส่งเสียงมั่นใจโดยไม่คำนึงถึงการบรรยายสรุปและไม่ว่าจะสะดวกสบายหรือไม่ คนอื่น ๆ จะแสดงความกังวลของพวกเขาทางร่างกายและจะพูดขึ้น โดยไม่คำนึงว่าคุณต้องการให้ผู้โดยสารทุกคนรู้สึกสบายใจในเครื่องบินของคุณตั้งแต่เริ่มแรกซึ่งเป็นเหตุผลที่การบรรยายสรุปผู้โดยสารเป็นสิ่งสำคัญ ในขณะที่การบรรยายสรุปของคุณจะเปลี่ยนไปขึ้นอยู่กับระดับความสบายและประสบการณ์ของผู้โดยสารของคุณให้แน่ใจว่าคุณไม่ได้ข้ามไปเลย ทุกคนรู้สึกดีขึ้นหากได้รับการบรรยายสรุปความปลอดภัยอย่างมืออาชีพ

การบรรยายสรุปที่จำเป็น:

มีบางองค์ประกอบที่ควรมีส่วนเกี่ยวข้องในการบรรยายสรุปเกี่ยวกับผู้โดยสาร

FAA ขอแนะนำและคำสั่งสำหรับการดำเนินงานบางอย่าง - อย่างน้อยที่สุดในรายการต่อไปนี้ (จดจำได้ง่ายโดยคำย่อปลอดภัย) ในระหว่างการบรรยายสรุป:

กินอาหาร S 999, seatbelts และการสูบบุหรี่

• A ความรุนแรงและอุปกรณ์
• T raffic และการพูดคุย
• Y คำถามของเรา
• ความ ผู้โดยสารที่ไม่มีประสบการณ์
• นอกเหนือจากรายการข้างต้นแล้วหากคุณมีผู้โดยสารที่ไม่มีประสบการณ์พร้อมกับคุณคุณจะต้องการตรวจสอบว่าคุณครอบคลุมสิ่งต่างๆมากมายที่เฉพาะเจาะจงกับเที่ยวบินของคุณ ส่วนใหญ่ความรู้ผู้โดยสารของคุณจะมีมากขึ้นพวกเขาจะสะดวกสบายมากขึ้น ต่อไปนี้คือสิ่งที่คุณอาจพิจารณาเมื่อคุณสรุปผู้โดยสาร: วิธีเข้าและออกจากเครื่องบิน
• กฎระเบียบการบินของรัฐบาลกลางที่เกี่ยวข้องสำหรับเที่ยวบินเฉพาะเช่นการใช้เข็มขัดนิรภัยเบาะนั่งสำหรับเด็ก หรือกฎควบคุมห้องนักบิน สิ่งที่พวกเขาอาจได้ยินทางวิทยุถ้ากำลังฟัง

สิ่งที่ระบบนำทางจะนำมาใช้ หรือสิ่งที่วิธีอาจมีลักษณะคล้ายกับสนามบิน

สิ่งที่ควรทำหากเริ่มรู้สึกไม่สบาย

สิ่งที่น่าสนใจที่พวกเขาอาจคาดหวังว่าจะเห็นเช่นสถานที่สำคัญหรือสถานที่ที่คุ้นเคย

• นักบิน - ผู้โดยสาร
• การมีนักบินคนที่สองในเครื่องบินไปกับคุณไม่ทำให้คุณไม่จำเป็นต้องสรุป ในขณะที่ทั้งสองท่านอาจคุ้นเคยกับเครื่องบินและพื้นที่ท้องถิ่นเมื่อบินกับนักบินคนอื่น ๆ สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือต้องสรุปกันในเรื่องการแบ่งแยกหน้าที่
• ใครจะทำหน้าที่เป็นนักบินในการบัญชาการ? นักบินจะเปลี่ยนคำสั่งหากเกิดเหตุฉุกเฉินขึ้นหรือไม่? นักบินคนหนึ่งจะเฝ้าดูการจราจรในขณะที่วิทยุติดตามตัวอื่น ๆ หรือไม่? ใครจะอยู่ในการควบคุมในช่วงบางส่วนของเที่ยวบิน?
• จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคนใดคนหนึ่งไม่เห็นด้วยกับคนอื่นในการตัดสินใจเกี่ยวกับการหยุดน้ำมันความล่าช้าหรือการดำเนินการในการแล่นเรือไปตามสภาพอากาศ? ไม่ใช่เรื่องแปลกที่นักบินจะไม่เห็นด้วยกับสภาพอากาศที่เลวร้ายไม่ว่าจะเป็นลมที่ไม่ดีพอที่จะลงจอดบนรันเวย์ที่แตกต่างออกไปแม้กระทั่งการจอดรถเมื่อคุณไปถึงจุดหมายปลายทาง การกำหนดทุกสิ่งเหล่านี้ก่อนจะช่วยให้เที่ยวบินทำงานได้อย่างราบรื่นเพื่อให้ความสนใจของคุณไม่ได้ถูกเบี่ยงเบนไปในสิ่งเหล่านี้ในระหว่างการเดินทาง
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้โดยสารนำร่องของคุณเป็นที่คุ้นเคยกับขั้นตอนการออกฉุกเฉินของเครื่องบินและตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีความสับสนเกี่ยวกับผู้ที่บินเครื่องบินในระหว่างเหตุการณ์ปกติหรือผิดปกติ
• ในกรณีที่หนึ่งในคุณเป็นนักบินเพื่อความปลอดภัยขณะที่อีกคนหนึ่งกำลังฝึกวิธี IFR ตัวอย่างเช่นคุณต้องแน่ใจว่าคุณมีระบบการแลกเปลี่ยนการควบคุมที่เป็นบวกและการหลีกเลี่ยงการชนกัน
• ความคิดสุดท้ายหนึ่งข้อ: FAA ไม่จำเป็นต้องใช้ในบางกรณี แต่จะทำให้เสียงของมืออาชีพเริ่มต้นขึ้นในช่วงเริ่มต้นของเที่ยวบินและมีความสำคัญเป็นอย่างยิ่งหากมีแนวโน้มที่จะดำเนินการ เป็นแบบสบาย ๆ ดังนั้นแม้ว่าคุณอาจถูกล่อลวงให้ละเว้นการบรรยายสรุปเกี่ยวกับความปลอดภัยเพื่อประโยชน์ของเวลาหรือเพราะคุณไม่ต้องการทำให้ผู้โดยสารนำร่องของคุณนั่งผ่านมันคิดสองครั้งเกี่ยวกับการทำ การบรรยายสรุปจะสร้างบรรยากาศสำหรับการบินตั้งแต่เริ่มต้นและคุณต้องการให้เป็นแบบมุ่งเน้นความปลอดภัย