เรียนรู้เกี่ยวกับอัตราค่าเช่าอากาศยานและอัตราการใช้เปียกต่อเครื่องดื่ม

เมื่อเทียบกับอัตราค่าเช่าเครื่องบินผู้ให้บริการพื้นฐาน (FBOs) และโรงเรียนการบินมักให้เช่าอากาศยาน "เปียก" หรือ "แห้ง" สิ่งที่ในโลกทำเปียกและแห้งมีจะทำอย่างไรกับอัตราค่าเช่า? นี่คือเครื่องตัก:

อัตราค่าเช่าเปียก

อัตราค่าเช่า "เปียก" หมายถึงค่าเช่าเครื่องบิน บวก ค่าน้ำมันและน้ำมันที่ใช้ในระหว่างการเดินทาง ผู้ประกอบการประจำแต่ละรายหรือโรงเรียนการบินจะมีนโยบายที่แตกต่างกัน แต่ที่ FBO บางแห่งอัตราค่าเช่าที่เปียกหมายความว่าเจ้าหน้าที่บริการสายการบินจะตรวจสอบให้แน่ใจว่าถังเชื้อเพลิงเต็มไปด้วยปริมาณเชื้อเพลิงที่นักบินต้องการ

(บางครั้งนักบินจะขอถังแก๊สครึ่งถังเพื่อให้น้ำหนักลดลงเพื่อให้สามารถนำสัมภาระขึ้นหรือปรับปรุงประสิทธิภาพการไต่ขึ้นได้)

บางถังขยะจะเติมถังของแต่ละถัง ของเครื่องบินของพวกเขาเพื่อให้ลูกค้ารายต่อไปแสดงถังน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มรูปแบบ จะง่ายอัตราค่าเช่า "เปียก" หมายความว่าอัตราเชื้อเพลิงคงที่มีอยู่แล้วปัจจัยในต้นทุนของการเช่า โปรดจำไว้ว่าค่าเช่าอากาศยานเป็นบริการและไม่ต้องเสียภาษี แต่น้ำมันและน้ำมันเป็นสินค้าที่ต้องเสียภาษีเพื่อให้การเรียกเก็บเงินรวมจะเป็นผลสะท้อนถึงภาษีที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับน้ำมันและ / หรือน้ำมัน

FBOs ที่จัดตั้งขึ้นและองค์กรฝึกอบรมการบินมักใช้อัตราเปียกเพื่อให้ทุกอย่างง่ายขึ้น พนักงานของโรงเรียนการบินสามารถติดตามเชื้อเพลิงในกองเรือของพวกเขาได้ง่ายขึ้นเมื่อพวกเขาเป็นคนที่เติมถังเชื้อเพลิงและวิ่งรถบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงได้ง่ายขึ้น

หากนักบินต้องการรับน้ำมันเชื้อเพลิงในระหว่างเที่ยวบินข้ามประเทศสำหรับเครื่องบินที่เช่าในอัตราที่เปียกชื้นเขาหรือเธอมักจะจ่ายค่าเชื้อเพลิงออกจากกระเป๋าแล้วจะได้รับการชดเชยโดย FBO หรือโรงเรียนการบินเมื่อได้รับคืน

FBO จำนวนมากรวมถึงบัตรแก๊สที่มีการเช่าเครื่องบินด้วยข้อกำหนดว่านักบินเติมที่สนามบินหนึ่งหรือ FBO ที่มีอัตราเฉพาะหรือแม้แต่สิ่งจูงใจหรือรางวัล

อัตราค่าเช่าแห้ง

ในทางตรงกันข้ามอัตราค่าเช่าแห้งไม่รวมค่าน้ำมันเชื้อเพลิงหรือค่าเช่าในอัตราค่าเช่า

นักบินเช่าเครื่องบินในอัตราที่แห้งจะจ่ายค่าน้ำมันเชื้อเพลิงและตัวเองตามความจำเป็นแยกต่างหากจากอัตราค่าเช่าเครื่องบิน ข้อได้เปรียบในการเช่าในอัตราที่แห้งคือนักบินประหยัดเชื้อเพลิงอาจต้องจ่ายเงินน้อยลงหรือใช้น้ำมันเชื้อเพลิงมากกว่านักบินรายอื่นที่ไม่ใช้เทคนิคการประหยัดเชื้อเพลิงเช่นการพ่นส่วนผสมอย่างก้าวร้าว

อัตราการแห้งจะช่วยกระตุ้นการจัดการเชื้อเพลิงที่เหมาะสมและการพ่นการควบคุมส่วนผสมเพื่อประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งยังช่วยประหยัดปัญหาเกี่ยวกับการบำรุงรักษา และด้วยอัตราที่แห้งนักบินมักจะสามารถเติมเงินด้วยอัตราที่ถูกกว่าที่สนามบินอื่นหรือการดำเนินการฐานถาวรได้หากต้องการประหยัดเงินมากขึ้นข้อเสียอย่างหนึ่งของอัตราแห้งจะแสดงเป็นเครื่องบินเปล่าหรือต้องใช้เวลาพิเศษในการเติมเชื้อเพลิงที่ปั๊มให้บริการด้วยตัวเองก่อนส่งเครื่องบิน

โรงเรียนการบินและสโมสรการบินมักใช้อัตราที่แห้งสำหรับเครื่องบินที่เติมบ่อยๆจากสนามบินภายในบ้าน นี้ช่วยกระตุ้นให้ผู้ประกอบการเพื่อประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ในทางตรงกันข้ามจะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่า FBO ในระยะยาวในการทำเช่นนี้เนื่องจากมีอัตราเปียกนักบินมักจะได้รับน้ำมันเชื้อเพลิงจากความสะดวกสบายแทนที่จะเป็นราคาปล่อยให้ FBO เรียกเก็บเงินค่าเชื้อเพลิงทดแทน

มีข้อดีและข้อเสียของอัตราค่าเช่าแต่ละประเภท

นักบินที่เข้าใจว่าอัตราค่าเช่าประเภทใดมีความหมายว่าจะสามารถวางแผนล่วงหน้าเพื่อให้มั่นใจว่าพวกเขาได้รับประโยชน์สูงสุดสำหรับเงินของพวกเขา มีสิ่งอื่นที่ต้องพิจารณาเช่นต้นทุนผันแปรและต้นทุนคงที่