หัวหน้ากองกำลังทางอากาศ (ยุทธวิธีการบำรุงรักษาอากาศยาน)

หน้าที่และความรับผิดชอบ

ในขณะที่คุณสามารถจินตนาการได้การรักษาเครื่องบินที่มีมูลค่าหลายร้อยล้านดอลลาร์ในรูปปลายสุดเป็นกระบวนการที่ซับซ้อน การทำงานเป็นทีมอย่างจริงจังระหว่างนักบินใน Air Force Specialty Codes จำนวนมาก (AFSC) มีความสำคัญอย่างยิ่งที่จะทำให้เกิดเหตุการณ์นี้

ในกลุ่มผู้ดูแลอากาศยานยุทธวิธีเป็นที่รู้จักกันทั่วไปว่าเป็น "หัวหน้าลูกเรือ" เนื่องจากเป็นผู้ที่ทำงานร่วมกันในการดูแลเครื่องบินและเรียกผู้เชี่ยวชาญ (เช่นช่างเทคนิคระบบการบินหรือระบบขับเคลื่อน) เมื่อพบปัญหา

กล่าวอีกนัยหนึ่งถ้าเจ็ทเป็นผู้ป่วยในโรงพยาบาลหัวหน้าลูกเรือจะเป็นแพทย์หลักของเขาการประสานงานกับผู้เชี่ยวชาญด้านรังสีวิทยาจิตวิทยาและอื่น ๆ ตามความจำเป็น

คู่มือการจำแนกประเภทการเกณฑ์พลตรี (Air Force Enlisted Classification Manual) (PDF) อธิบายถึงหน้าที่ของหัวหน้าลูกเรือใน 4 ด้านกว้าง ๆ ได้แก่

การบำรุงรักษาแบบรายวันรวมถึง "จุดสิ้นสุดของรันเวย์, ไฟฉาย, ไฟหน้า, ผ่านการตรวจสอบเป็นพิเศษ และการตรวจสอบเฟส "

• การวินิจฉัยความผิดปกติและการเปลี่ยนชิ้นส่วน
• การตรวจสอบรายละเอียดการบันทึกและการบริหาร
• การกำกับดูแลและการประสานงานการดูแลอากาศยานตลอดจนหน้าที่ต่างๆที่หลากหลายเช่น "หัวหน้าลูกเรือการซ่อมแซมและการบุกเบิกและ … หน้าที่การกู้คืนที่ผิดพลาด"

ความต้องการทางทหาร

เช่นเดียวกับช่างเทคนิคคนอื่น ๆ หัวหน้าส่วนใหญ่จำเป็นต้องมีวิสัยทัศน์สีปกติเพื่อหางาน นอกจากนี้ยังต้องผ่านการตรวจสอบพื้นหลังที่มีสิทธิ์เข้ารับการรักษาความลับ

วรรณคดีสรรหากองทัพอากาศแนะนำให้ทุกคนที่สนใจใน "เครื่องบินอิเล็กทรอนิกส์วิทยาการคอมพิวเตอร์วิศวกรรมการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมฟิสิกส์หรืออาจพบว่าอาชีพนี้มีส่วนร่วม

โดยไม่คำนึงถึงความสนใจก่อนสมัครเรียนการรับสมัครต้องสำเร็จการศึกษาระดับมัธยมศึกษาตอนปลายและผ่านอาชีวะความชำนาญทางทหาร (ASVAB) ที่มีคะแนนทางกลของกองทัพอากาศที่มีคุณสมบัติ 47 หรือสูงกว่า

Education

วันหนึ่งในกองทัพอากาศจะเริ่มต้นสำหรับทุกคนโดยมีการฝึกขั้นพื้นฐานที่ Lackland Air Force Base Texas

นักบินได้เข้ารับตำแหน่งหัวหน้าลูกเรือในเท็กซัสอย่างน้อยที่สุดในตอนแรกสำหรับโรงเรียนเทคนิคที่ Sheppard Air Force Base

เป็นการยากที่จะบอกว่าการเข้าโรงเรียนครั้งแรกของหัวหน้าลูกเรือใช้เวลานานแค่ไหน แผ่นความเป็นจริงฉบับนี้ 404 จากกองทัพอากาศอ้างว่าการฝึกอบรมครั้งแรกที่ Sheppard อยู่ใกล้ถึงสามเดือนแม้ว่าอาจจะไม่รวมถึงการฝึกอบรมเครื่องบินที่เฉพาะเจาะจง

ดูได้ขึ้นอยู่กับกองทัพอากาศซึ่งเครื่องบินหัวหน้าคนพิเศษจะฝึกอบรมเพื่อทำงานดังนั้นถ้าคุณมีตาของคุณชื่นชอบคุณอาจจะโชคไม่ดี หลังจากได้เรียนรู้หลักการพื้นฐานนักบินอาจได้รับมอบหมายให้เชี่ยวชาญในการบำรุงรักษายานดังกล่าวเช่นเครื่องบินรบ F-15 หรือ F-16, สายฟ้า A-10, เครื่องบินฝึกบิน, เฮลิคอปเตอร์, เครื่องบินลาดตระเวน U-2 (ไม่ใช่วงดนตรี) หรือ ซึ่งเป็นเครื่องบินรบชนิด F-35 Joint Strike Fighterที่ไหนและระยะเวลาที่หัวหน้าลูกเรือรถไฟขึ้นอยู่กับที่ยานที่กองทัพอากาศกำหนด

ผู้ที่ได้รับมอบหมายให้ทำงานในเครื่องบินขับไล่ F-16 เช่นไปยังฐานทัพ Luke Air Force ในรัฐแอริโซนาเพื่อจบการฝึกอบรม ในบทความเรื่องกิจการสาธารณะในปี 2009 กัปตัน Kimberly Hollenback ผู้บัญชาการฝึกอบรมของ Luke-F-16 กล่าวว่า "สี่เดือนที่ Sheppard Air Force Base, Texas และอีกหนึ่งเดือนที่ลุค" การฝึกขั้นสุดท้ายประกอบด้วยโครงการ 20 วันสั้น ๆ ซึ่งส่วนใหญ่อยู่นอกห้องเรียน

อีกครั้งนักบินที่ตั้งใจจะทำงานใน F-35 ใหม่อาจค่อนข้างจะจบการฝึกในฐานทัพอากาศ Eglin ในฟลอริดา แต่อีกครั้งความยาวของหลักสูตรอาจแตกต่างกันไป

การรับรองและแนวโน้มการทำงาน

ด้วยการฝึกอบรมเพิ่มเติมและการทดสอบวิทยาลัยพลเรือนของกองทัพอากาศ (CCAF) Credentialing และเครื่องมือการศึกษาเพื่อการศึกษา (CERT) บอกเราว่าหัวหน้าทีมอาจต้องการตรวจสอบการรับรองระดับมืออาชีพบางส่วนเพื่อเสริมความแข็งแกร่ง วิศวกรด้านการบินและอวกาศที่ได้รับการรับรอง Certified Manager

Certified Production Technician

• CCAF ยังมีโปรแกรมการรับรอง Airframe และ Powerplant ซึ่งช่วยให้นักบินได้รับการรับรองของ FAA โดยใช้ ประสบการณ์การทำงานและหลักสูตรออนไลน์
• หลังจากที่มีอาชีพในกองทัพอากาศหัวหน้าลูกเรืออาจทำงานเป็นช่างอากาศหรือช่างเทคนิคของเครื่องบินและอุปกรณ์ระบบสื่อสารไร้สายแม้ว่าสำนักงานสถิติและแรงงานคาดการณ์ว่าฟิลด์นี้จะเติบโต "ช้ากว่าค่าเฉลี่ย" จนถึงปี 2020
• นี่อาจเป็น หนึ่งในสาขาเหล่านั้นถ้าคุณสนุกกับการทหารการยึดติดกับการเกษียณอายุ 20 ปีไม่ใช่ความคิดที่ไม่ดีดังกล่าว