VMC เทียบกับเงื่อนไขการบิน IMC

VMC และ IMC เป็นข้อกำหนดเกี่ยวกับการบินที่ใช้อธิบายสภาพทางอุตุนิยมวิทยาในระหว่างการบิน VMC ย่อมาจาก สภาวะทางอุตุนิยมวิทยาภาพ และ IMC ย่อมาจาก สภาพทางอุตุนิยมวิทยาของเครื่องมือ แม้ว่าทั้งสองคำนี้มักใช้สลับกันได้ (แม้จะเศร้าท่ามกลางผู้เชี่ยวชาญด้านอุตสาหกรรม) โดยมีเงื่อนไข VFR และ IFR ตามลำดับ VMC ไม่เหมือนกับ VFR และ IMC ไม่เหมือนกับ IFR

กฎของ VFR และ IFR

ตามที่นักบินส่วนใหญ่ทราบมีกฎสองชุดสำหรับการบินเครื่องบิน: VFR และ IFR

VFR ย่อมาจากกฎการบินซึ่งเป็นข้อบังคับที่นักบินใช้อากาศยานในสภาพอากาศโดยทั่วไปซึ่งเพียงพอที่จะทำให้นักบินมองเห็นเครื่องบินได้ โดยเฉพาะสภาพอากาศจะต้องดีกว่าสภาพอากาศ VFR ขั้นพื้นฐานที่อนุญาตในเรื่องที่เกี่ยวกับ VMC เงื่อนไขทางอุตุนิยมวิทยาในภาพซึ่งระบุไว้ในกฎที่กำหนดโดยหน่วยงานการบินที่เกี่ยวข้องมากที่สุด คำ IFR ย่อมาจากกฎการบินของเครื่องมือ โดยทั่วไปสภาพอากาศจะบอกว่านักบินเลือก VFR หรือ IFR

วิธีที่ FAA กำหนด VMC

ก่อนที่เราจะจัดการกับความหมายและความสำคัญของ VMC คุณควรสังเกตว่ามี VMC สองประเภทอยู่แล้ว สำหรับวัตถุประสงค์ของคุณเราจะดูที่เงื่อนไขทางอุตุนิยมวิทยาและไม่ใช่ความเร็วของเครื่องบินที่เกี่ยวข้องกับความผิดพลาดของเครื่องยนต์ในระหว่างการบินหลายเครื่องยนต์ สถานการณ์นี้แสดงด้วย "V" ขนาดใหญ่และ 'mc' เล็ก: VMS

คำจำกัดความของ VMC ตาม Federal Aviation Administration (FAA) คือ

สภาพทางอุตุนิยมวิทยาที่แสดงออกมาในแง่ของการมองเห็นระยะทางจากเมฆและเพดานที่มีค่าเท่ากับหรือดีกว่าค่า minima ที่ระบุ

เนื่องจาก FAA เป็นหน่วยงานระดับชาติในการควบคุมด้านการบินพลเรือนทุกด้านใน U. S. กฎและข้อบังคับของพวกเขาจะมีผลเหนือกว่า

ข้อกำหนด VMC และ VFR มักใช้สลับกันได้แม้ว่า VMC จะอ้างอิงถึงสภาพอากาศที่แท้จริงและ VFR หมายถึงกฎการบิน

รอบเงื่อนไขเหล่านั้น

ตัวอย่างเช่นสภาวะทางอุตุนิยมวิทยาในภาพจะเกิดขึ้นอย่างน้อยต้องเท่ากับกฎที่จำเป็นสำหรับกฎการบินภาพ (VFR) อย่างไรก็ตามเนื่องจากเที่ยวบินดำเนินการถูกต้องตามกฎหมายภายใต้เงื่อนไข VFR ซึ่งไม่ได้หมายความว่านักบินจะอยู่ใน VMC เที่ยวบินทั้งหมดตามที่อธิบายในบทความนี้ การสูญเสียการอ้างอิงภาพ (และโดยไม่ได้ตั้งใจเข้าสู่ IMC) อาจเกิดขึ้นแม้ในขณะที่ยังคงใช้การบิน VFR นอกจากนี้นักบินสามารถบินในสภาพอากาศแบบ VFR ขณะบินบนเที่ยวบิน IFR ได้ แต่ตรงข้ามไม่เป็นความจริง: นักบินไม่สามารถบินในเงื่อนไข IFR ในแผนการบินของ VFR (อย่างน้อยไม่ได้ตั้งใจ) FAA กำหนดอย่างไร IMC คำจำกัดความของ IMC ตาม FAA คือ

สภาพทางอุตุนิยมวิทยาที่แสดงออกมาในแง่ของการมองเห็นระยะทางจากเมฆและเพดานน้อยกว่าค่าต่ำสุดที่กำหนดไว้สำหรับสภาพทางอุตุนิยมวิทยา

(VMC)

. โดยทั่วไปแล้ว IMC คือสภาพทางอุตุนิยมวิทยาที่ไม่ได้รับการพิจารณาว่าเป็นสภาพทางอุตุนิยมวิทยาหรือสภาวะอากาศที่เลวร้ายยิ่งกว่า VMC ข้อกำหนด IMC และ IFR มักใช้แทนกันได้แม้ว่า IMC หมายถึงสภาพอากาศที่ จริง

และ IFR อ้างถึงกฎการบิน

รอบเงื่อนไขเหล่านั้น เที่ยวบินทั้งหมดใน IMC จะต้องดำเนินการโดยนักบินที่ใช้เครื่องมือวัดและอยู่ภายใต้แผนการบิน IFR