หากคุณเคยมีปัญหาในการตีความกฎระเบียบด้านการบินของรัฐบาลกลางคุณอาจได้รับคำชี้แจงบางส่วนในข้อมูลแนะนำ FARs อาจซับซ้อนมากนักพวกเขาเขียนด้วยภาษากฎหมายที่ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินหลายคนไม่สามารถถอดรหัสได้อย่างชัดเจนโดยไม่ต้องกล่าวถึงว่าพวกเขามีความยาวเกินไปและดูเหมือนจะมีรายการข้อยกเว้นที่อ้างอิงเกี่ยวกับ FAR เพิ่มเติมอีกแปดตัว FARs เหล่านั้นนำคุณไปสู่ FARs มากยิ่งขึ้นที่คุณไม่สามารถอธิบายได้
สำหรับส่วนมากของเราหนังสือเวียนที่ปรึกษาเป็นเรื่องใหญ่ที่เราไม่เคยเข้าใจ นักบินหลายคนหวังว่าจะไม่มีปัญหาทางกฎหมายและรู้ว่าถ้ามีพวกเขาต้องยอมจำนนต่อความจริงที่ว่าการตีความกฎหมายอย่างถูกต้องตามกฎหมายเป็นที่สุดของรัฐบาลของเรา
ตัวอย่างเช่นการกำหนดความสามารถของนักบินในการบันทึกเวลาสำหรับสกุลเงินและการฝึกอบรมในเครื่องมือจำลองหรืออุปกรณ์การฝึกบิน เมื่อเวลาผ่านไปคำถามเกี่ยวกับสิ่งที่ทำให้จำลองจำลองและอุปกรณ์ฝึกอบรมจำลองการบินหรือสามารถหรือควรจะใช้สำหรับความสามารถในการลงจอดได้หรือไม่ นักเรียนควรสามารถเข้าสู่ระบบเครื่องมือในการจำลองได้โดยไม่ต้องมีอาจารย์ผู้สอนหรือไม่? จะทำอย่างไรถ้าส่วนประกอบของเครื่องจำลองไม่ทำงาน? คุณยังสามารถเข้าสู่ระบบได้หรือไม่? ว่าคุณเข้าสู่ระบบจำลองเวลา? ในที่สุดคำถามเหล่านี้ได้รับคำตอบใน Circular 61-13 ซึ่งชี้แจงคำถามโดยรอบเกี่ยวกับการใช้อุปกรณ์การฝึกขั้นพื้นฐานและขั้นสูงและเครื่องมือจำลองการบิน
มันไม่สนุกเลยที่จะอยู่ในพื้นที่สีเทาเมื่อกฎระเบียบเป็นเดิมพัน หนังสือคำแนะนำช่วยให้เรากลับไปยังพื้นที่สีดำและสีขาวบางครั้ง
เอกสารคำแนะนำเป็นเอกสารข้อมูลที่จัดทำโดย Federal Aviation Administration เพื่อแจ้งและแนะนำสถาบันและบุคคลในอุตสาหกรรมการบินรวมถึงประชาชนทั่วไป
หนังสือแนะนำที่ปรึกษามีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูลโดยทั่วไปและ ไม่ใช่ การกำกับดูแล; แต่หลายครั้งที่พวกเขาอธิบายถึงการกระทำหรือคำแนะนำที่ FAA คาดว่าจะได้รับการปฏิบัติหรือปฏิบัติตาม
ACS สามารถแจกจ่ายโดย FAA แก่ผู้เข้าชมนักบินกลศาสตร์ผู้ประกอบการผู้จัดการสนามบินผู้ผลิตและประชาชนทั่วไป เรื่องของหนังสือเวียนที่ปรึกษามักเกี่ยวข้องกับเครื่องบินสนามบินโรงเรียนการบินนักบินการปฏิบัติงานหรือผู้ดูแลรักษา หนังสือเวียนที่ปรึกษาสามารถให้คำแนะนำข้อมูลหรือคำอธิบายได้ พวกเขามักจะอธิบายว่า FAA ต้องการสิ่งที่ควรทำวิธีปฏิบัติที่ดีที่สุดสำหรับการปฏิบัติงานหรือการชี้แจงกฎระเบียบใหม่
FAA ออกหนังสือเวียนให้คำปรึกษาด้วยเหตุผลหลายประการ มาตรฐานเป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อย เนื่องจากมีหลายวิธีในการตีความระเบียบและหลายวิธีที่จะใช้การดำเนินการเฉพาะวงกลมแนะนำอาจเสนอแนวทางเฉพาะสำหรับอุตสาหกรรมการบินเมื่อข้อกำหนดหรือข้อกำหนดไม่ชัดเจน
เอกสารแนะนำที่ปรึกษาสามารถแจกจ่ายเป็นข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยเช่นเพื่อแจ้งให้นักบินทราบถึงการทำงานผิดพลาดของอุปกรณ์หรือการเปลี่ยนแปลงกฎเช่นข้อกำหนดด้านความล้านำร่องและกฎข้อบังคับด้านความรับผิดชอบที่เพิ่งมีการเปลี่ยนแปลง
ตัวอย่าง
มีหนังสือแนะนำสำหรับทุกคนและทุกอย่างเกี่ยวกับการบิน: นักบินและนักบินอากาศยานและการเดินอากาศน่านฟ้ากฎการดำเนินงานทั่วไปผู้ให้บริการทางอากาศโรงเรียนการบินและสนามบิน
อาจเป็นเรื่องที่คุ้นเคยเนื่องจากรูปแบบนี้มีรูปแบบเดียวกันกับ FAR ที่แท้จริง
ตัวอย่างที่รู้จักกันดีในวงกลมคือ AC-No 120-76A ซึ่งมีแนวทางในการใช้ถุงลมนิรภัยอิเล็กทรอนิกส์ (EFBs) และอุปกรณ์อิเลคทรอนิกอื่น ๆ การแนะนำ iPad และอุปกรณ์แท็บเล็ตอื่น ๆ ทำให้วงกลมที่ปรึกษานี้จำเป็นสำหรับการใช้มาตรฐาน EFBs ในระหว่างสภาพแวดล้อมการบินที่แตกต่างกัน
ดูรายชื่อหนังสือที่ปรึกษาปัจจุบันทั้งหมดบนเว็บไซต์ของ FAA
สับสนเกี่ยวกับ NOTAMs? FAA แจ้งให้นักบินอธิบาย
สับสนเกี่ยวกับ NOTAMs หรือไม่? เป็นที่เข้าใจได้ นี่เป็นคู่มือเกี่ยวกับพวกเขาที่คุณต้องอ่านเพื่อความชัดเจนบางอย่าง
FAA สนามบินท้องถิ่นขึ้นสำหรับ Super Bowl 51
TFRs ห้ามล้อและการมาถึงพิเศษ และเส้นทางออกเดินทาง! สิ่งที่คุณต้องรู้ก่อนบินเครื่องบินส่วนตัวไปที่ Super Bowl
FAA กฎขั้นสุดท้าย: ข้อกำหนดในการทำงานนำร่องและการพักผ่อน
มีผลบังคับใช้มกราคม 2014 กฎสุดท้ายสำหรับหน้าที่นำร่อง และความต้องการส่วนที่เหลือจะช่วยต่อสู้กับความเมื่อยล้าใน Aircrews นี่คือสิ่งที่คุณต้องรู้