สับสนเกี่ยวกับ NOTAMs? FAA แจ้งให้นักบินอธิบาย

ฉันมีคำสารภาพ: ฉันยังคงพยายามหา NOTAMs เอฟเอเอมักจะเปลี่ยนพวกเขาและมันยากที่จะอยู่ด้านบนของชนิดที่แตกต่างกัน!

ฉันไม่คิดว่าฉันเป็นคนเดียว บางครั้งอาจมี NOTAMs สองประเภทหรือสามประเภทหรือห้าประเภทหรือ 10. มีกี่คนจริงๆใช่หรือไม่?

ในระหว่างการฝึกบินของฉันฉันได้รับการสอนว่า NOTAMs มีอยู่สามประเภทคือ NOTAM (D) NOTAM (L) และ FDC NOTAMs

ในฐานะครูสอนการบินผมได้สอน NOTAMs ทั้งสามแบบ และตอนนี้มีสองประเภทตอนนี้ NOTAM (L) ไม่ได้ใช้อีกต่อไป แต่ฉันกำลังทำวิจัยบางส่วนเมื่อไม่นานมานี้และฉันได้เข้าชมเว็บไซต์ของ FAA เกี่ยวกับประเภทของ NOTAMs ฉันประหลาดใจที่ฉันได้เรียนรู้ว่ามีการจำแนก NOTAM มากกว่าที่ฉันเคยรู้จัก (และฉันไม่เคยรู้จักความแตกต่างระหว่าง Class I และ Class II NOTAMs ใช่หรือไม่?)

ในตอนท้ายข้อมูลดีๆน่ารู้ซึ่งอาจเป็นประโยชน์ในระหว่างการวางแผนการบิน

งานวิจัยของฉันนำฉันไปสู่ที่อื่นซึ่งเป็นวิธีง่ายๆในการอธิบายทิศเหนือและทิศเหนือแม่เหล็กที่แท้จริง (มีใครรู้จริงว่าทิศตะวันตกเฉียงเหนือคืออะไร? คือตำแหน่งหรือไม่? ทิศทาง? พื้นที่ที่เต็มไปด้วยหิมะสีขาว?) ยากที่จะอธิบายในระดับพื้นฐานและจากนั้นเราเข้าสู่โลกของการหมุนและสูตรทางคณิตศาสตร์และนั่นคือที่ความรู้ของฉัน ปลาย

หลายครั้งเรารู้สึกขี้เกียจในความเข้าใจของเราในหัวข้อต่างๆ เมื่อพูดถึงความหมายที่แท้จริงของคำศัพท์การเดินเรือและคำจำกัดความของน้ำหนักและความสมดุลเรามักจะข้ามส่วนที่ดูน่าเบื่อหรือเกิดความสับสน

สิ่งที่เราต้องทำก็คือการใช้เวลามากขึ้นในส่วนเหล่านี้เพื่อที่จะแทนที่การจดจำคำจำกัดความสำหรับการเช็คอินเรามีความเข้าใจอย่างลึกซึ้งในหัวข้อต่างๆและสามารถอธิบายความหมายได้จริงแทนที่จะค้นหาคำที่เหมาะสมสำหรับคำจำกัดความที่เราไม่ได้ระบุไว้ ไม่เข้าใจ

โดยวิธีการต่อไปนี้เป็นประเภทของ NOTAMs ตาม FAA

• CLASS I NOTAMS - จัดจำหน่ายโดยการสื่อสารโทรคมนาคม (หมายถึงอะไร?)
• NOTASS ของ Class II - กระจายโดยสิ่งอื่นนอกเหนือจากการสื่อสารโทรคมนาคมเช่น NTAP ที่ออกมาทุกๆ 28 วัน
• ข้อควรทราบระหว่างประเทศ - เผยแพร่ในมากกว่าหนึ่งประเทศและสร้างขึ้นในรูปแบบ ICAO หรือผ่าน NTAP นี่เป็นเรื่องสำคัญสำหรับทุกคนที่บินนอกประเทศสหรัฐอเมริกา
• NOTESTA ในประเทศ - ส่งไปยังสหรัฐอเมริกาและบางครั้งอาจเป็นแคนาดา
• NOTAMS โยธา - ไม่ใช่ทหาร
• NOTAMS ทหาร - ไม่ใช่พลเมือง
• ประกาศ NOTAMS- ฉันคิดว่านี่หมายความว่าพวกเขาได้รับการตีพิมพ์ ที่ไหนสักแห่ง.
• FDC NOTAMS - FDC หมายถึง Flight Data Center เหล่านี้คือ NOTAMs ที่คุณต้องปฏิบัติตามและได้รับการตีพิมพ์สำหรับสิ่งต่างๆของรัฐบาลกลางเช่นทางเดินหายใจและวิธีการต่างๆTFRs ตกอยู่ใต้ FDC NOTAMs แต่เป็นพิเศษดังนั้นจึงเรียกว่า TFRs และได้รับการปฏิบัติที่สำคัญมาก
• ศูนย์ข้อมูล NOTAMS- ศูนย์ Notam เป็น FDC NOTAM ที่ออกให้สำหรับสนามบินมากกว่าหนึ่งแห่งที่อยู่ภายใต้อาณาเขตของศูนย์แห่งหนึ่ง สิ่งเหล่านี้รวมถึงสิ่งต่างๆเช่น TFRs กิจกรรมเลเซอร์และการเปลี่ยนแปลงของน่านฟ้าเพื่อชื่อไม่กี่
• NOTAM (D) S รวมถึง (U) และ (O) NOTAMS - NOTAM (D) เป็น NOTAM ที่ได้รับการเผยแพร่ไกลออกไปนอกเหนือขอบเขตที่สถานีบริการการบินรับผิดชอบ NOTAM (U) เป็น NOTAM ระยะไกลซึ่งไม่ได้รับการยืนยัน NOTAM (O) เป็น NOTAM แบบ "อื่น ๆ " ที่ไม่เป็นไปตามเกณฑ์สำหรับ NOTAM มาตรฐาน แต่เป็นประโยชน์สำหรับนักบิน
• NOTAM (L) S หรือ NOTAM ท้องถิ่น - ใช้เฉพาะในทางทหาร NOTAM ท้องถิ่นที่เคยใช้ในสนามบินทุกแห่งเพื่อเผยแพร่ข้อมูลในท้องถิ่น สิ่งที่เคยเป็นโยธา NOTAM (L) s ตอนนี้เป็นเอกสาร NOTAM (D) s