การวางแผนเที่ยวบินข้ามประเทศของ VFR ในระหว่างวันต้องใช้การวางแผนล่วงหน้าและการเตรียมพร้อมก่อนกำหนดและการเดินทางข้ามคืนอาจมีลักษณะเหมือนกัน แต่มีบางสิ่งเพิ่มเติมเกี่ยวกับการบินตอนกลางคืนที่คุณจะต้องพิจารณาเมื่อวางแผนเที่ยวบินข้ามประเทศข้ามคืน
ตรวจสอบรายการตรวจสอบการวางแผนเที่ยวบินข้ามประเทศในเวลากลางวัน แต่คราวนี้ให้ความสำคัญกับการดำเนินการตอนกลางคืน:
1 เลือกจุดหมายปลายทาง
การเลือกปลายทางในเวลากลางคืนแตกต่างกันเล็กน้อยในช่วงกลางวัน ก่อนอื่นคุณต้องแน่ใจว่าสนามบินเปิดอยู่ที่ FBO หรือสถานที่อื่นเปิดให้บริการหากคุณต้องการและหากจำเป็นต้องใช้เชื้อเพลิงในเวลากลางคืน ประการที่สองคุณจะต้องการทบทวนการดำเนินงานของสนามบิน หอควบคุมเปิดในเวลากลางคืนหรือไม่? มีไฟรันเวย์ไหม? ไฟสว่างตลอดเวลาหรือเป็นระบบแสงไฟที่ควบคุมโดยนักบินหรือไม่? มีการดำเนินการบางอย่างที่ จำกัด ในเวลากลางคืนเช่นวิธีการเฉพาะหรือการบินขึ้นลงจากรันเวย์บางประเภทหรือไม่?
2 เลือกเส้นทางของคุณ
การเดินเรือในตอนกลางคืนแตกต่างจากช่วงกลางวันเนื่องจากจุดตรวจของคุณจะแตกต่างกันและอาจเป็นระดับความสูงของคุณ แทนที่จะใช้ด่านเก่า ๆ คุณจะต้องเลือกด่านที่มีแสงสว่างเพียงพอและสามารถมองเห็นได้ในเวลากลางคืน ทะเลสาบตัวอย่างเช่นอาจจะง่ายที่จะจุดในระหว่างวัน แต่จะผสมผสานกับภูมิประเทศที่มืดในเวลากลางคืน
คุณควรเลือกทางหลวงและทางแยกทางหลวงเมืองหรือเมืองหรือสนามบินอื่น ๆ เป็นจุดตรวจ โรงงานขนาดใหญ่ที่มีแสงสว่างเพียงพอหรือสนามกีฬาก็ทำงานได้ดีเช่นกัน
คุณจะต้องการพิจารณาระดับความสูงของคุณอาจแตกต่างกันในตอนกลางคืน โปรดจำไว้ว่าการขาดออกซิเจนเกิดขึ้นที่ระดับความสูงต่ำลงในเวลากลางคืนดังนั้นขอแนะนำให้มีปริมาณออกซิเจนสูงกว่า 5 ฟุตต่อชั่วโมง (MSL) ในเวลากลางคืน
แต่อย่าลืมเกี่ยวกับภูมิประเทศ จริงๆแล้วคุณอาจต้องการบินที่ระดับความสูงสูงเพื่อให้มั่นใจว่าจะมีการระบายความร้อนด้วยภูมิประเทศเนื่องจากไม่สามารถมองเห็นภูมิประเทศได้ในเวลากลางคืน
3 รับการบรรยายสรุปสภาพอากาศ
การบรรยายสรุปสภาพอากาศของคุณจะเหมือนกับช่วงกลางวัน แต่คุณจะต้องให้ความสำคัญเป็นพิเศษในการเคลื่อนย้ายสภาพอากาศเช่นการเคลื่อนไหวหน้าผาและพายุฝนฟ้าคะนอง ระบบเหล่านี้สามารถมองเห็นได้ง่ายขึ้นในระหว่างวัน แต่สามารถแอบขึ้นบนคุณได้ในเวลากลางคืน ให้ความสนใจกับจุดกระจายน้ำค้างอุณหภูมิในพื้นที่ของคุณเช่นกัน อุณหภูมิที่ใกล้เคียงกับจุดน้ำค้างอาจหมายถึงการก่อตัวของหมอกและหมอกจะก่อตัวขึ้นอย่างรวดเร็ว ถ้าจุดกระจายของอุณหภูมิ - น้ำค้างอยู่ภายในไม่กี่องศาของแต่ละอื่น ๆ ให้มองหาแนวโน้ม ถ้ามันลดลง (เข้าใกล้กัน) คุณอาจจะเห็นหมอก ถ้ามันเพิ่มขึ้นคุณอาจจะอยู่ในที่ชัดเจน
4 เลือกระดับความสูงและรายละเอียดการล่องเรือ
ในเวลากลางคืนระดับความสูงและโปรไฟล์การล่องเรือของคุณอาจไม่เปลี่ยนแปลงแต่คุณอาจต้องใช้น้ำมันเป็นพิเศษซึ่งอาจหมายถึงน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นและการเปลี่ยนแปลงความเร็วในการล่องเรือ และการจัดการเชื้อเพลิงในเวลากลางคืนมีความสำคัญมากขึ้นกว่าเดิม
5 คำนวณความเร็วของเครื่องบินเวลาและระยะทาง
วิธีการคำนวณความเร็วของเครื่องบินปกติเวลาและระยะทางควรจะยังคงเหมือนเดิมในเวลากลางคืนเช่นในระหว่างวัน
6 ทำความคุ้นเคยกับสนามบิน
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตอนกลางคืนการทำความคุ้นเคยกับสนามบินจะช่วยให้คุณประหยัดเวลาและพลังงาน การดำเนินการตอนกลางคืนที่สนามบินแตกต่างกันไปมากจากสนามบินถึงสนามบินเมื่อเทียบกับการดำเนินงานในเวลากลางวัน รันเวย์อาจไม่สามารถใช้งานได้ในเวลากลางคืนสัตว์ป่าอาจอยู่ในพื้นที่และ FBO อาจถูกปิดซึ่งหมายความว่าคุณอาจหรืออาจไม่สามารถรับน้ำมันได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้อ่านบันทึกย่อของสนามบินและโทรไปข้างหน้าหากต้องการน้ำมันหรือบริการ บางครั้งมีขั้นตอนลดเสียงรบกวนพิเศษอยู่ในผล และถ้าเป็นน่านฟ้าชั้น D คุณจะต้องทราบว่าหอปิดหรือไม่และแสงจะควบคุมโดยนักบินหรือไม่ วางแผนล่วงหน้าและทำความคุ้นเคยกับสนามบิน
7 ตรวจสอบอุปกรณ์ของคุณอีกครั้ง
ระหว่างวันมีรายการ VFR วันหนึ่งที่ FAA กำหนดให้คุณต้องอยู่บนเครื่องบิน
เหมือนกันสำหรับการบินตอนกลางคืน แต่มีความต้องการมากขึ้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีรายการที่ FAA ต้องการสำหรับการทำงานในเวลากลางคืนซึ่งรวมถึงอุปกรณ์ทั้งหมดในเวลากลางวันรวมทั้งฟิวส์พิเศษไฟเชื่อมโยงไปมาไฟสปอตไลต์และไฟตำแหน่งและแหล่งจ่ายไฟ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าไฟของแผงควบคุมของเครื่องบินทำงานและคุณต้องใช้ไฟฉายหรือสองดวง
8 รับการสรุปข้อมูลอย่างละเอียด
หากคุณใช้เวลาในการวางแผนเที่ยวบินประมาณ 2-3 ชั่วโมงโปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้รับคำบรรยายสภาพอากาศที่ได้รับการปรับปรุงแล้วก่อนออกเดินทาง สภาพอากาศเปลี่ยนไปอย่างรวดเร็วและยากที่จะเห็นการเปลี่ยนแปลงเหล่านั้นในเวลากลางคืน
9 การจัดทำแผนเที่ยวบินของคุณ
การจัดทำแผนเที่ยวบินในเวลากลางคืนเป็นเช่นเดียวกับในระหว่างวัน
10 เตรียมพร้อมสำหรับเหตุการณ์ที่ไม่คาดคิด
ลองนึกถึงเหตุการณ์ที่ไม่คาดฝันซึ่งอาจเป็นเรื่องที่ท้าทายมากขึ้นในการจัดการกับเวลากลางคืนมากกว่าในช่วงกลางวันเช่นความล้มเหลวทางไฟฟ้าที่สมบูรณ์เครื่องยนต์ดับเพลิงการลงจอดนอกสนาม พิจารณาว่าคุณจะจัดการกับเหตุฉุกเฉินเหล่านั้นได้อย่างไรบ้างในระหว่างวันและวางแผนที่จะคาดไม่ถึง มีหมายเลขโทรศัพท์ของ FBOs ท้องถิ่นหรือนักบินรายอื่นที่อยู่ในมือในกรณีที่คุณต้องการความช่วยเหลือและมักนำอาหารและน้ำ!
กฎการบินสำหรับนักบิน VFR
นี่คือรายการตรวจสอบด่วนเพื่อให้แน่ใจว่าคุณถูกกฎหมายในการบิน ในเวลากลางคืนรวมทั้งสกุลเงินของนักบินอุปกรณ์เครื่องบินและการปฏิบัติงานที่เฉพาะเจาะจง