ประกันภัยขนส่งทางบกและทางทะเล

ธุรกิจจำนวนมากสามารถขนส่งอสังหาริมทรัพย์จากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง เบเกอรี่มอบขนมอบสดใหม่แก่ร้านอาหาร ผู้ให้บริการจัดหาวัสดุก่อสร้างให้การว่าจ้าง บริษัท ขนส่งสินค้าเพื่อลากไม้และวัสดุอื่น ๆ ไปยังร้านฮาร์ดแวร์ ผู้ผลิตอุปกรณ์อิเล็คทรอนิคส์ซื้ออุปกรณ์จากต่างประเทศที่ขนส่งผ่านเรือคอนเทนเนอร์

ทรัพย์สินระหว่างการขนส่งอาจสูญหายเสียหายหรือถูกโจรกรรมได้ตลอดเวลาในระหว่างกระบวนการจัดส่ง

เพื่อป้องกันตนเองจากการสูญเสียธุรกิจจำนวนมากซื้อประกันการขนส่ง มีสองประเภทพื้นฐานของการขนส่งครอบคลุม การประกันภัยการขนส่งทางบก ครอบคลุมสินค้าที่ขนส่งบนบก การประกันภัยสินค้าทางทะเล ครอบคลุมสินค้าที่ขนส่งผ่านทะเลหลวง

คำศัพท์เกี่ยวกับระบบขนส่งที่จำเป็น

ข้อความต่อไปนี้มักปรากฏในนโยบายการเดินทาง คำเหล่านี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมการขนส่ง

• ผู้รับขนส่ง บุคคลหรือ บริษัท ที่ส่งมอบสินค้า ผู้รับสินค้ามักเป็นผู้ซื้อสินค้า แต่อย่างใด
• ผู้ขนส่ง คำนี้หมายถึงผู้ขายสินค้า กระบวนการขนส่งเริ่มต้นด้วยผู้จัดส่ง
• ผู้ให้บริการ ผู้ขนส่งเป็นผู้ขนย้ายสินค้า ผู้ให้บริการอาจเป็น บริษัท ขนส่งทางรถไฟทางรถไฟหรือผู้ขนส่งสินค้าทางทะเล
• ใบตราส่ง ใบตราส่งเป็นสัญญาที่เป็นลายลักษณ์อักษรระหว่างผู้ขนส่งและผู้ขนส่ง มันออกโดยผู้ให้บริการ อธิบายเกี่ยวกับสินค้าที่จัดส่งและข้อกำหนดในการขนส่ง ใบตราส่งทำหน้าที่เป็นหลักฐานว่าสินค้าได้รับการบรรจุลงบนยานพาหนะ (เรือหรือรถบรรทุก) นอกจากนี้ยังทำหน้าที่เป็นหลักฐานของชื่อ

การขนส่งภายใน

ข้อตกลงจัดส่งสำหรับการจัดส่งภายในประเทศของ U. S. มักมีคำว่า FOB (ฟรีบนกระดาน) ตามด้วยชื่อเมือง คำนี้แสดงถึงจุดเมื่อความเป็นเจ้าของสินค้า (และความเสี่ยงจากการสูญเสีย) ผ่านจากผู้ขายไปยังผู้ซื้อ เมืองที่มีชื่ออาจเป็นจุดจัดส่ง (ที่มา) หรือปลายทาง

ตัวอย่างเช่นสมมติว่าคุณได้ซื้อสินค้าจากผู้ขายใน Los Angeles ธุรกิจของคุณตั้งอยู่ที่ Philadelphia หากผู้ขายเสนอราคาด้วยคำว่า "FOB Los Angeles" ความเป็นเจ้าของสินค้าจะส่งถึงคุณเมื่อโหลดลงในรถบรรทุกที่จุดจัดส่ง (Los Angeles) หากข้อความระบุว่า "FOB Philadelphia" คุณจะเป็นเจ้าของสินค้าเมื่อพวกเขามาถึงปลายทางในฟิลาเดลเฟีย

จุดที่การโอนกรรมสิทธิ์จากผู้ซื้อไปยังผู้ขายเป็นเรื่องสำคัญ หากทรัพย์สินเสียหายระหว่างการขนส่งการสูญเสียจะยั่งยืนโดยใครก็ตามที่เป็นเจ้าของทรัพย์สินในขณะที่สูญหาย ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดในข้อตกลงการขายซึ่งอาจเป็นผู้ซื้อหรือผู้ขาย ดังนั้นข้อตกลงการขายต้องระบุไว้อย่างชัดเจนเมื่อมีการโอนกรรมสิทธิ์มิฉะนั้นอาจมีข้อพิพาทกันว่าใครเป็นผู้รับผิดชอบต่อการสูญเสีย

ไม่ได้รับการคุ้มครองตามสถานที่ให้บริการหรือนโยบายรถยนต์

หากทรัพย์สินที่คุณเป็นเจ้าของเสียหายระหว่างการขนส่งบนรถบรรทุกคุณสามารถพึ่งพาอสังหาริมทรัพย์เชิงพาณิชย์หรือนโยบายรถยนต์ของคุณเพื่อชดเชยความสูญเสียหรือไม่? คำตอบคือไม่

นโยบายทรัพย์สินทางปัญญาได้รับการออกแบบเพื่อให้ครอบคลุมสถานที่ตั้งที่อยู่ในสถานที่ของคุณ ส่วนใหญ่ให้ความคุ้มครองที่ จำกัด สำหรับการเดินทางในพื้นที่

ตัวอย่างเช่นนโยบายทรัพย์สินของ ISO มีข้อ จำกัด สำหรับทรัพย์สินส่วนบุคคลที่เสียหายเพียง $ 5,000 ในระหว่างการเดินทางเท่านั้น การสูญเสียต้องเกิดขึ้นในขณะที่ทรัพย์สินอยู่ในยานพาหนะที่คุณเป็นเจ้าของเช่าหรือดำเนินการ การครอบคลุมจะใช้เฉพาะกับความเสียหายที่เกิดจากไฟไหม้สายฟ้าและอีกสองสามประการที่ระบุไว้ในนโยบาย

นโยบายรถยนต์เชิงพาณิชย์ไม่ครอบคลุมถึงสินค้าที่มีอยู่ในยานพาหนะ ความคุ้มครองความรับผิดโดยอัตโนมัติในเชิงพาณิชย์โดยเฉพาะไม่รวมถึงความเสียหายต่อทรัพย์สินที่เจ้าของหรือขนส่งโดยคุณหรือที่อยู่ในความดูแลของคุณ การคุ้มครองความเสียหายทางกายภาพโดยอัตโนมัติในเชิงพาณิชย์ใช้กับความเสียหายที่เกิดขึ้นกับยานพาหนะที่ได้รับความคุ้มครองเท่านั้น

ประเภทของผู้ให้บริการ

สินค้าส่วนใหญ่ที่จัดส่งภายใน U. S. ถูกขนส่งบนรถบรรทุก รถบรรทุกอาจเป็นของผู้ขนส่งเอกชนผู้ให้บริการตามสัญญาหรือผู้ให้บริการทั่วไป

ผู้ให้บริการเอกชน เป็น บริษัท ที่ขนส่งผลิตภัณฑ์ของตัวเองบนรถบรรทุกของตนเอง ตัวอย่างคือเบเกอรี่ที่ใช้รถตู้ของ บริษัท เพื่อส่งมอบขนมปังแก่ลูกค้า

ผู้ขนส่งตามสัญญาขนส่งสินค้าสำหรับลูกค้าเฉพาะรายที่มีสัญญา ตัวอย่างเช่น Freigid Freight เป็นเจ้าของกองรถบรรทุกที่มีตู้เย็น บริษัท ใช้รถบรรทุกเพื่อขนส่งผลิตภัณฑ์อาหารในนามของลูกค้าที่มีการว่าจ้างบริการภายใต้สัญญา ผู้ให้บริการทั่วไปคือ บริษัท ขนส่งสินค้าที่ให้บริการขนส่งแก่ประชาชนทั่วไป มันขนส่งสินค้าในนามของทุกคนที่จ่ายสำหรับการบริการของ

ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าข้ามสายของรัฐต้องรับผิดตามกฎหมายของรัฐบาลกลางสำหรับการสูญหายหรือเสียหายต่อสินค้าที่เกิดขึ้นระหว่างการเดินทาง ผู้ให้บริการต้องรับผิดชอบต่อความเสียหาย ไม่ว่าจะเป็นการกระทำของพระเจ้าหรือการบรรจุสินค้าที่ไม่ดีโดยผู้ขนส่ง ผู้ให้บริการอาจเจรจากับผู้ขนส่งเพื่อลดความรับผิดต่อความเสียหายของสินค้าเพื่อแลกกับอัตราการจัดส่งที่ต่ำกว่า ประกันภัย การประกันภัยการขนส่งทางบกจะครอบคลุมถึงทรัพย์สินที่ขนส่งบนบกในทวีปอเมริกาเหนือ มันไม่

ไม่

ครอบคลุมถึงทรัพย์สินที่ขนส่งไปทั่วมหาสมุทร นโยบายการขนส่งทางบกส่วนใหญ่ครอบคลุมถึงทรัพย์สินที่คุณเป็นเจ้าของในขณะที่อยู่ในระหว่างการเดินทางบนยานพาหนะที่คุณเป็นเจ้าของ นโยบายแตกต่างกันไปมากจากผู้ให้บริการรายอื่น ทรัพย์สินบางอย่างที่ถูกขนย้ายโดยผู้ขนส่งเพื่อเช่า (ผู้ขนส่งทั่วไปหรือผู้ขนส่งตามสัญญา) บางส่วนมีความครอบคลุมสำหรับการขนส่งทางอากาศ เนื่องจากรูปแบบการขนส่งทางบกในรูปแบบต่างๆมีความหลากหลายจึงควรอ่านนโยบายของคุณอย่างรอบคอบ ส่วนใหญ่ของนโยบายการขนส่งทางบกจะครอบคลุมความเสียหายต่อทรัพย์สินที่ได้รับความคุ้มครองโดยความเสียหายใด ๆ ที่ไม่ได้รับการยกเว้นโดยเฉพาะ การกระทำผิดทางอาญาโดยคุณผู้บริหารหรือพนักงาน

แมลงหนูสนิมการกัดกร่อน

การทำฟันการบิ่นการจับฉลากหรือการขีดข่วน

• การจับกุมทรัพย์สิน โดยรัฐบาล
• สงครามการเกิดปฏิกิริยานิวเคลียร์หรือรังสีนิวเคลียร์
• เมื่อซื้อการขนส่งภายในประเทศให้แน่ใจว่าคุณเข้าใจว่ามูลค่าของทรัพย์สินที่สูญหายหรือเสียหายจะได้รับการพิจารณาอย่างไร
• มูลค่าตามที่ระบุไว้ในสัญญาระหว่างผู้ซื้อและผู้ขาย
• ราคาใบแจ้งหนี้ของทรัพย์สิน
• มูลค่าเงินสดที่แท้จริงของอสังหาริมทรัพย์พร้อมการจัดส่งสินค้าทั้งนี้ขึ้นอยู่กับนโยบาย ค่าขนส่ง

การขนส่งทางทะเล

• การประกันภัยสินค้าทางทะเลครอบคลุมสินค้าที่ขนส่งผ่านทะเลหลวง ความคุ้มครองนี้จะซื้อโดยบุคคลที่เป็นเจ้าของสินค้าระหว่างการขนส่งทางทะเล ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดในการขายซึ่งอาจเป็นผู้ขายหรือผู้ซื้อ
• มีสองประเภทของนโยบายการขนส่งสินค้าขั้นพื้นฐาน นโยบายการเดินทาง

ครอบคลุมเฉพาะสินค้าที่เดินทางในการเดินทางเพียงครั้งเดียว

นโยบายเปิด

ครอบคลุมสินค้าทั้งหมดที่จัดส่งในทุกการเดินทางในช่วงปีที่มีนโยบาย นโยบายเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าทางทะเลอาจครอบคลุมความเสี่ยงที่มีชื่อหรือความเสี่ยงทั้งหมดที่ไม่ได้รับการยกเว้นโดยเฉพาะ นโยบายที่มีชื่อว่าภัยคุกคามมักจะครอบคลุมถึงอุบัติเหตุที่เกิดจาก ภัยของทะเล อันตรายเหล่านี้เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางทะเลเช่นลมคลื่นจมและการชนกับวัตถุอื่น นโยบายเกี่ยวกับอันตรายที่ตั้งชื่ออาจครอบคลุมถึงการเกิดไฟไหม้การระเบิดการทิ้งตัวและภัยอื่น ๆ Incoterms

นโยบายการขนส่งสินค้าทางทะเลส่วนใหญ่จะได้รับการสั่งซื้อเพื่อครอบคลุมสินค้าที่เดินทางจากประเทศหนึ่งไปยังอีกประเทศหนึ่ง ผู้ซื้อและผู้ขายมักจะอยู่ห่างกันหลายพันไมล์และพูดภาษาต่างๆ เพื่อลดความซับซ้อนของกระบวนการขายหอการค้าระหว่างประเทศได้พัฒนาชุดข้อกำหนดการจัดส่งแบบมาตรฐานที่เรียกว่า Incoterms ข้อกำหนดเหล่านี้ใช้สำหรับการจัดส่งระหว่างประเทศเท่านั้น พวกเขาไม่ ไม่ บังคับใช้กับการจัดส่งภายในประเทศภายในเขตแดนของ U. S.

Incoterm มักใช้ชื่อสถานที่ สถานที่อาจเป็นพอร์ตการจัดส่งพอร์ตปลายทางหรือสถานที่อื่น ๆ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระยะเวลา Incoterm แต่ละข้อมีความหมายเฉพาะ ต่อไปนี้เป็นตัวอย่าง:

Incoterm แทน

ความหมาย

โหมดการขนส่ง	FAS	ฟรีพร้อมเรือ ผู้ขายล้างสินค้าเพื่อการส่งออกและจัดส่งให้พร้อม เรือที่ท่าเรือที่กำหนดไว้ ผู้ซื้อเป็นผู้รับผิดชอบต่อสินค้าหลังจากนั้น	ทางทะเลเท่านั้น
CIP	การขนส่งและการประกันภัยที่จ่ายให้	ผู้ขายส่งมอบสินค้าไปยังสถานที่ที่ระบุและจ่ายค่าประกัน ผู้ซื้อเป็นผู้รับผิดชอบต่อสินค้าหลังจากจัดส่ง	ใด ๆ
DAT	จัดส่งที่จุดเชื่อมต่อ	ผู้ขายมีหน้าที่ในการขนส่งจัดส่งและขนถ่ายสินค้าในสถานที่ที่ระบุ หลังจากนั้นผู้ซื้อจะรับผิดชอบ	ใด ๆ
	ใครบ้างที่ต้องการประกันภัยสินค้า?	เมื่อซื้อและขายสินค้าข้อตกลงการขายควรระบุเมื่อกรรมสิทธิ์ในทรัพย์สินถูกโอนจากผู้ขายไปยังผู้ซื้อ โดยทั่วไปแล้วจุดแลกเปลี่ยนความเป็นเจ้าของจะถูกกำหนดโดย Incoterm ที่ระบุไว้ในข้อตกลง ตัวอย่างเช่น "FAS" ระบุว่าผู้ซื้อถือว่าเป็นเจ้าของสินค้าเมื่อมีการจัดส่งพร้อมกับเรือ เมื่อคู่สัญญาฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งถือว่าเป็นเจ้าของสินค้าเขาหรือเธอก็จะถือว่าเสี่ยงต่อการสูญเสียหรือความเสียหายต่อสินค้า	Incoterms บางอย่างเช่น CIP ต้องการให้ผู้ขายประกันสินค้าระหว่างการขนส่งอย่างไรก็ตามข้อตกลงในการจัดส่งส่วนใหญ่จะเงียบในเรื่องของการประกัน ไม่ได้หมายความว่าการประกันภัยไม่จำเป็น บุคคลที่มีกรรมสิทธิ์ในสินค้าระหว่างการขนส่งบนเรือมีส่วนได้เสียในเรื่องดังกล่าว เขาควรจะปกป้องผลประโยชน์ดังกล่าวด้วยการซื้อการขนส่งสินค้าทางทะเล

สินค้าส่วนใหญ่ที่จัดส่งทางทะเลจะถูกขนส่งภายในภาชนะขนส่ง เมื่อการเดินทางสิ้นสุดลงสมบัติของภาชนะบรรจุมักถูกโหลดลงบนรถไฟหรือรถบรรทุกแล้วจึงเคลื่อนย้ายไปยังจุดหมายปลายทางสุดท้าย นโยบายการขนส่งทางทะเลแบบดั้งเดิมให้ความคุ้มครองเฉพาะในขณะที่สินค้ายังคงอยู่บนเรือ อย่างไรก็ตามผู้ซื้อหรือผู้ขายอาจมีกรรมสิทธิ์ในทรัพย์สินก่อนที่จะมีการบรรทุกเข้าสู่เรือและ / หรือหลังจากที่ไม่มีการขนถ่าย

โชคดีที่ บริษัท ประกันสินค้าจำนวนมากเสนอการรวมกันของการขนส่งสินค้าทางทะเลและการประกันภัยการขนส่งทางบก มีนโยบายที่ให้ความคุ้มครอง "จากคลังสินค้าไปจนถึงคลังสินค้า" ความคุ้มครองนี้ครอบคลุมตลอดกระบวนการขนส่ง จะเริ่มขึ้นเมื่อทรัพย์สินออกจากพื้นที่ของผู้ขายและสิ้นสุดเมื่อถึงปลายทางสุดท้าย