แบบฟอร์มตัวแทนจำหน่ายรถยนต์

แบบฟอร์มความคุ้มครองของผู้ให้บริการรถยนต์เป็นรูปแบบ ISO ที่คล้ายกับนโยบายธุรกิจอัตโนมัติ มันถูกออกแบบมาสำหรับธุรกิจที่ลากสินค้าในนามของผู้อื่นเพื่อแลกกับค่าธรรมเนียม

แบบฟอร์มความคุ้มครองของผู้ให้บริการรถยนต์แทนที่แบบฟอร์มการคุ้มครองผู้บรรทุกของ ISO แบบเก่า หลังไม่มีความเกี่ยวข้องเนื่องจากมีภาษาที่ล้าสมัย แบบฟอร์ม Truckers ได้รับการพัฒนาขึ้นในช่วงเวลาที่รัฐบาลสหรัฐกำหนดอัตราและเส้นทางการขนส่งที่เข้มงวด

อุตสาหกรรมรถบรรทุกถูกยกเลิกกฎระเบียบในปีพ. ศ. 2523 โดยผ่านพระราชบัญญัติตัวแทนขนส่งทางอากาศ ปัจจุบัน บริษัท รถบรรทุกสามารถเลือกเส้นทางของตนเองและต่อรองอัตรากับลูกค้าได้ แบบฟอร์มตัวแทนจำหน่ายรถยนต์แสดงการเปลี่ยนแปลงด้านกฎระเบียบเหล่านี้

ใครต้องการ?

แบบฟอร์มผู้ให้บริการรถยนต์ควรซื้อโดยธุรกิจใดก็ตามที่ให้บริการขนส่งสินค้าผ่านทางรถยนต์และไม่สามารถได้รับความคุ้มครองตามนโยบาย Business Auto Policy มาตรฐาน (BAP) BAP มีไว้สำหรับ บริษัท ที่ขนส่งสินค้าในยานพาหนะของตนเอง ตัวอย่างคือเบเกอรี่ที่ใช้รถบรรทุกของเบเกอรี่เพื่อขนส่งขนมอบไปยังร้านค้าปลีก นโยบาย ไม่ใช่ เหมาะสมกับ บริษัท ขนส่งสินค้า นี่คือเหตุผล:

• ส่วนที่เป็นผู้เอาประกันภัยของ BAP ไม่ครอบคลุมถึงเจ้าของรถที่เช่าให้กับผู้เอาประกันภัยที่มีชื่อ นี่เป็นปัญหาเนื่องจากสัญญาเช่าซื้อหลายสัญญากำหนดให้ผู้เช่าต้องประกันผู้ให้เช่า (เจ้าของรถยนต์) ภายใต้การคุ้มครองความรับผิดโดยอัตโนมัติของผู้เช่า
• ความคุ้มครองความเสียหายทางกายภาพใน BAP ไม่ใช้กับรถพ่วงที่เป็นของบุคคลอื่นที่ไม่ใช่ผู้เอาประกันภัยที่มีชื่อ ปัญหานี้อาจเป็นปัญหาหากผู้ถือกรมธรรม์มีความรับผิดต่อความเสียหายที่เกิดขึ้นกับรถเทรลเลอร์เช่าหรือยืม
• ภายใต้ BAP การประกันภัยความรับผิดเป็นหลักสำหรับรถยนต์ที่มีชื่อว่าผู้เอาประกันภัยเท่านั้น หากเจ้าของกรมธรรม์ได้รับการว่าจ้างหรือยืมยานพาหนะรถคันนั้นจะได้รับความคุ้มครองตามเกณฑ์ส่วนเกิน

แบบฟอร์มผู้ให้บริการรถยนต์มักใช้เพื่อประกันธุรกิจที่ขนส่งสินค้าโดยใช้ยานพาหนะที่เจ้าของคนอื่น (หรือการรวมกันของยานพาหนะที่พวกเขาเป็นเจ้าของและยานพาหนะที่พวกเขาไม่ได้เป็นเจ้าของ) อย่างไรก็ตามสามารถนำมาใช้โดย บริษัท ใด ๆ ที่มีคุณสมบัติเป็น ผู้ให้บริการขนส่งทางอากาศ ตามที่กำหนดไว้ในรูปแบบ:

บุคคลหรือองค์กรที่ให้บริการขนส่งโดยอัตโนมัติในความคืบหน้าขององค์กรการค้า < คำจำกัดความนี้มีความกว้างพอที่จะรวมถึงผู้ให้บริการทั่วไปผู้ให้บริการสายการบินและสายการบินเอกชน ผู้ให้บริการทั่วไปคือ บริษัท ที่จะขนสินค้าในนามของทุกคนเพื่อแลกกับค่าธรรมเนียม ผู้ให้บริการสัญญาขนส่งสินค้าในนามของลูกค้าเฉพาะรายตามเงื่อนไขที่ได้ตกลงกันไว้ในสัญญา ผู้ให้บริการส่วนบุคคลลากสินค้าของตนเองโดยใช้ยานพาหนะของตนเอง

MCP เทียบกับ BAP

รูปแบบความครอบคลุมของผู้ให้บริการรถยนต์จะรวมกับคำประกาศของผู้ให้บริการขนส่งทางอากาศและการรับรองต่างๆเพื่อสร้างนโยบายผู้ให้บริการระบบขนส่งทางอากาศ (MCP)ในหลาย ๆ ด้าน MCP มีลักษณะใกล้เคียงกับ BAP มาก ความแตกต่างที่สำคัญบางอย่างระบุไว้ด้านล่างนี้

1 สัญลักษณ์อัตโนมัติที่ครอบคลุม

เช่นเดียวกับ BAP MCP ใช้ชุดตัวเลขที่เรียกว่าสัญลักษณ์การกำหนดอัตโนมัติที่ครอบคลุมเพื่อระบุชนิดของยานพาหนะที่เป็น "ยานยนต์ที่ครอบคลุม" ภายใต้นโยบาย

สัญลักษณ์ที่ใช้ใน Motor Carrier Form ถูกอธิบายไว้ในตารางด้านล่าง

ไม่ใช่ สัญลักษณ์เดียวกันที่ใช้ใน BAP สัญลักษณ์

คำอธิบายสัญลักษณ์	61
รถยนต์ใดก็ได้	62
รถยนต์ที่เป็นเจ้าของเท่านั้น	63
ประเภทผู้โดยสารที่เป็นกรรมสิทธิ์ประเภทรถยนต์เท่านั้น	64
เฉพาะรถยนต์ (รถบรรทุกรถเทรลเลอร์และรถพ่วง)	65
รถยนต์ที่เป็นเจ้าของภายใต้การไม่ผิดพลาด (เมื่อความคุ้มครองนี้ได้รับมอบอำนาจตามกฎหมาย)	66
การเป็นเจ้าของรถยนต์ภายใต้บังคับใช้กฎหมายที่ไม่มีประกันภัยรถยนต์ > <	69
รถยนต์ที่มีคำอธิบายเฉพาะ	68
รถที่ได้รับการว่าจ้างเท่านั้น	69
รถพ่วงในความครอบครองของคุณภายใต้ข้อตกลงการถ่ายโอนภาพพ่วง	70
รถพ่วงของคุณอยู่ในความครอบครองของใคร ภายใต้สัญญาการถ่ายโอนข้อมูลเทรลเล่อร์ที่เขียนขึ้น	71
รถยนต์ที่ไม่ใช่เจ้าของเท่านั้น	72
อุปกรณ์เคลื่อนที่ภายใต้กฎหมายประกันภัยภาคบังคับเฉพาะ

ควรใช้สัญลักษณ์ที่ใช้กับนโยบายของคุณ ในการประกาศ สัญลักษณ์ควรอยู่ถัดจากความคุ้มครองที่คุณได้ซื้อไว้

ตัวอย่างเช่นสัญลักษณ์ 61 จะปรากฏขึ้นถัดจากความคุ้มครองความรับผิดโดยอัตโนมัติหากคุณเลือกที่จะรับผิดชอบหนี้สินใด ๆ

สำหรับรถยนต์ รถยนต์ใด ๆ รวมถึงรถยนต์ที่ได้รับการว่าจ้างรถยนต์ที่เป็นเจ้าของและรถยนต์ที่ไม่เป็นเจ้าของ ในทำนองเดียวกันสัญลักษณ์ 64 ควรปรากฏถัดจากความคุ้มครองที่ครอบคลุมหากคุณกล่าวว่าคุณได้เลือกที่จะประกันรถบรรทุกรถแทรกเตอร์และรถพ่วงทุกคันที่ บริษัท ของคุณเป็นเจ้าของ (แต่ไม่ใช่รถยนต์นั่งส่วนบุคคล) สำหรับ Comprehensive 2 ใครเป็นผู้เอาประกันภัย

ในหลาย ๆ ด้านผู้ที่เป็นผู้ประกันตนของ MCP คล้ายกับส่วนที่สอดคล้องกันของ BAP เช่นเดียวกับ BAP MCP ครอบคลุมผู้เอาประกันภัยที่มีชื่อสำหรับรถยนต์ที่ได้รับการคุ้มครอง นอกจากนี้ยังครอบคลุมผู้ใช้อนุญาตใด ๆ ในขณะที่ขับขี่ยานพาหนะที่มีชื่อผู้เอาประกันภัยเป็นเจ้าของว่าจ้างหรือยืม อย่างไรก็ตามผู้ให้บริการรถพ่วง (Motor Carrier Form) ประกอบด้วยผู้ประกันตนสองประเภทที่ไม่ได้อยู่ภายใต้ BAP:

เจ้าของรถพ่วง

เจ้าของหรือบุคคลอื่นที่คุณจ้างหรือยืมรถพ่วงเป็นผู้เอาประกันภัยหากรถพ่วงมีคุณสมบัติเป็น ภายใต้นโยบายผู้ให้บริการมอเตอร์ของคุณ บุคคลนี้เป็นผู้ประกันตนในขณะที่รถเทรลเลอร์เชื่อมต่อกับชุดขับเคลื่อน (รถบรรทุกหรือรถแทรกเตอร์) ซึ่งเป็นรถยนต์ที่มีหลังคา เขาหรือเธอยังเป็นผู้ประกันตนในขณะที่รถพ่วงไม่ได้เชื่อมต่อกับหน่วยไฟฟ้าถ้าใช้เฉพาะในธุรกิจของคุณเท่านั้น

ตัวอย่างเช่นคุณเช่ารถพ่วงเป็นระยะเวลาสองสัปดาห์จาก Rent-A-Trailer เพื่อที่จะดึงภาระให้กับลูกค้าเป็นจำนวนมาก MCP ของคุณแสดงสัญลักษณ์ 61 (อัตโนมัติใด ๆ ) ในการประกาศ ทั้งรถเทรลเลอร์และรถพ่วงเช่ามาจากรถยนต์ คุณกำลังขับรถแทรกเตอร์ของคุณด้วยรถพ่วงเช่าที่แนบมาเมื่อคุณบังเอิญชนกับรถคันอื่น คนขับรถได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุและเช่ารถพ่วง Rent-A-Trailer เพื่อรับบาดเจ็บทางร่างกาย Rent-A-Trailer เป็นเจ้าของรถพ่วงที่ได้รับการจ้างเพื่อขอรับการเรียกร้องภายใต้ MCP ของคุณ

ผู้ให้เช่ารถบรรทุกหรือรถแทรกเตอร์

นอกจากนี้ MCP ยังเป็นผู้หรือบุคคลที่คุณเช่ารถ (นอกเหนือจากรถพ่วง) เพื่อใช้ในธุรกิจของคุณในฐานะผู้ให้บริการรถเช่า บุคคลนี้เป็นผู้เอาประกันภัยตราบเท่าที่เขาหรือเธอยังไม่ได้ลงนามในข้อตกลงการเก็บรักษาที่ไม่เป็นอันตรายในความโปรดปรานของคุณ นั่นคือผู้ให้เช่าเป็นผู้เอาประกันภัยถ้าเขาหรือเธอไม่ได้ลงนามในสัญญาที่รับผิดชอบในนามของคุณสำหรับอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นจากการใช้รถยนต์ที่เช่า นอกจากผู้ให้เช่าผู้ขับขี่หรือพนักงานของผู้ให้เช่าแล้วยังเป็นผู้เอาประกันภัย

ตัวอย่างเช่นคุณเช่ารถแทรกเตอร์จาก Rent-A-Truck เพื่อใช้ในธุรกิจรถบรรทุกของคุณ สัญญาเช่านี้กำหนดให้คุณต้องชดใช้ค่าเสียหายแก่ Rent-A-Truck สำหรับการเรียกร้องค่าเสียหายใด ๆ ที่เกิดขึ้นจากการใช้รถแทรกเตอร์ของคุณในระหว่างระยะเวลาเช่า สัญญาเช่าไม่ถือคุณอันตรายสำหรับการเรียกร้องที่เกิดขึ้นจากการใช้รถแทรกเตอร์ของคุณ ดังนั้น Rent-A-Truck เป็นผู้ประกันตนภายใต้นโยบายของคุณในช่วงระยะเวลาของสัญญาเช่า

3

ความคุ้มครองการเปลี่ยนเส้นทางรถพ่วง MCP รวมถึงความคุ้มครองความรับผิดที่เรียกว่า

การประกันภัยการแลกเปลี่ยนระหว่างรถพ่วง ในกรณีที่ผู้เอาประกันภัยต้องรับผิดตามข้อตกลงการแลกเปลี่ยนเทรลเล่อร์ ข้อตกลงการเปลี่ยนรถเทรลเลอร์ จะเรียกเก็บความรับผิดในรถลาก (trucker ดึงรถพ่วง) เพื่อความเสียหายทางกายภาพต่อรถพ่วงที่เกิดขึ้นในขณะที่รถพ่วงอยู่ในความครอบครองของ hauler ผู้ขับขี่รถบรรทุกอาจต้องมีการแลกเปลี่ยนความคุ้มครองระหว่างรถพ่วงหากพวกเขาขนส่งสินค้าในรถพ่วงที่เป็นของคนอื่น คนขับรถลากจูงจำนวนมากที่เป็นเจ้าของรถบรรทุกอื่น ๆ เพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้า

ตัวอย่างเช่นซู (trucker) ใช้รถเทรลเลอร์เทรลเลอร์ที่เธอเป็นเจ้าของเพื่อขนสินค้าจากวิลเลียมส์เมืองบ้านเกิดของเธอไปยัง Happyville ซูต้องใช้เวลาสองวันใน Happyville เพื่อเข้าร่วมในเรื่องทางธุรกิจบางอย่าง ดังนั้นซูเซ็นสัญญาแลกเปลี่ยนรถพ่วงกับ Bill, trucker อื่น บิลยินยอมที่จะส่งมอบสินค้าไปยังปลายทางสุดท้ายใน Pleasantown ข้อตกลงนี้ทำให้ Bill รับผิดชอบต่อความเสียหายทางกายภาพที่เกิดขึ้นกับรถพ่วงขณะที่อยู่ในการควบคุมตัวของ Bill

ข้อตกลงในการแลกเปลี่ยนเทรลเล่อร์มักต้องใช้รถเทรลเล่อร์ hauler เพื่อซื้อประกันการสับเปลี่ยนรถเทรลเลอร์ ประกันครอบคลุมผลรวมของผู้เอาประกันภัยที่ถูกต้องตามกฎหมายที่จะต้องจ่ายเป็นความเสียหายเนื่องจากการสูญเสียกับรถพ่วงที่ผู้เอาประกันภัยไม่ได้เป็นเจ้าของ

ครอบคลุมความเสียหายต่อรถพ่วงโดยสาเหตุอื่นนอกเหนือจากการชนกับวัตถุอื่นหรือการพลิกคว่ำของรถพ่วง

• สาเหตุของการสูญเสียที่ระบุ: ครอบคลุมความเสียหายต่อรถพ่วง รถพ่วงโดยไฟฟ้าผ่าหรืออันตรายอื่น ๆ ที่ระบุในแบบฟอร์ม
• การชนกัน: ครอบคลุมความเสียหายต่อรถพ่วงโดยการชนกันของมันกับวัตถุอื่นหรือการพลิกคว่ำ
• การประกันการแลกเปลี่ยนตัวอย่างรวมถึงการชำระเงินเสริม (ความคุ้มครอง) ไม่รวมถึงความเสียหายที่เกิดจากภัยนิวเคลียร์สงครามการแช่แข็งการเจาะยางและภัยอื่น ๆ นอกจากนี้ยังไม่รวมการสูญเสียการใช้งาน 4

ความคุ้มครองขั้นต้นหรือส่วนเกินที่กำหนดโดยสัญญา

ตามที่กล่าวมาก่อน truckers มักใช้รถยนต์ที่คนอื่นเป็นเจ้าของพวกเขาอาจจะให้ยืมหรือให้เช่ารถยนต์ไป truckers อื่น ๆ ภายใต้ MCP รถยนต์ที่ได้รับการว่าจ้างหรือยืมมาจากหรือไปเช่ารถบรรทุกอื่นอาจได้รับการคุ้มครองตามหลักหรือส่วนเกิน ความคุ้มครองหลักหรือส่วนเกินขึ้นอยู่กับฝ่ายใดที่รับผิดชอบต่อความเสียหายของรถยนต์ ส่วนอื่น ๆ ในกรมธรรม์ประกันภัยจะอธิบายถึงความคุ้มครอง ต่อไปนี้เป็นข้อกำหนดที่สำคัญสำหรับยานพาหนะที่ได้รับการว่าจ้างหรือยืม: รถยนต์ที่ได้รับการว่าจ้างหรือยืมมาจากคุณ:

การประกันภัยความรับผิดเป็นหลักหากคุณ (ผู้ให้เช่า) ต้องรับผิดภายใต้ข้อตกลงที่ไม่เป็นอันตรายต่ออุบัติเหตุที่เกิดขึ้นจากการใช้ ของรถยนต์ ความคุ้มครองเป็นส่วนเกินหากคุณยังไม่ได้ลงนามในข้อตกลงการเก็บรักษาที่ไม่เป็นอันตราย

• รถยนต์ที่คุณเช่าหรือยืมมาจากผู้ให้บริการรายอื่น: ความคุ้มครองเป็นหลักหากผู้ให้เช่าไม่ได้รับความรับผิดชอบภายใต้ข้อตกลงระงับความรับผิดต่ออุบัติเหตุที่เกิดขึ้นจากการใช้รถยนต์ หากผู้ให้เช่าได้ลงนามในข้อตกลงดังกล่าวความคุ้มครองจะมากเกินไป
• รถพ่วง: ถ้าไม่มีสัญญาระบุไว้เป็นอย่างอื่นรถเทรลเลอร์ที่เชื่อมต่อกับชุดขับเคลื่อน (รถแทรกเตอร์) จะอยู่บนพื้นฐานเดียวกัน (หลักหรือส่วนเกิน) เป็นชุดขับเคลื่อนถ้าชุดขับเคลื่อนเป็นรถยนต์ที่ติดเครื่อง หากหน่วยไฟฟ้าไม่ได้เป็นรถยนต์ที่ติดตั้งอยู่รถพ่วงจะครอบคลุมส่วนที่เกิน
• ความคุ้มครองการเปลี่ยนเส้นทางรถพ่วง: ใช้กับพื้นฐานหลัก
• เป็นเจ้าของไม่ใช่ของที่ไม่ใช่เจ้าของ: หากไม่มีสัญญาระบุไว้เป็นอย่างอื่นรถยนต์ที่เป็นเจ้าของจะได้รับการคุ้มครองตามหลักการพื้นฐาน รถยนต์ที่คุณไม่ได้เป็นเจ้าของจะได้รับการคุ้มครองตามเกณฑ์ส่วนเกิน