ถ้าสะพานสามารถสร้างสูงกว่าหอไอเฟลได้หรือไม่? ดีเร็ว ๆ นี้จะกลายเป็นจริงเมื่อสะพานเหล็กรูปโค้งนี้ได้รับการเสร็จสิ้นในเทือกเขาหิมาลัยในปี 2016 สะพานถูกสร้างขึ้นเหนือแม่น้ำ Chenab จะชนะสะพานรถไฟตั้งอยู่ในประเทศจีนที่ถือได้รับการยอมรับในการเป็นที่สูงที่สุดในโลก สะพาน.
สะพานความสูงรายละเอียด
สะพานที่น่าอัศจรรย์คาดว่าจะสูง 359 เมตรสูงกว่าที่ผู้ถือระเบียนจริงกว่า 80 เมตร
โครงสร้างของอินเดียจะมีความยาว 1, 315 เมตรและจะมีเหล็กโครงสร้างมากกว่า 25,000 ตัน สิ่งสำคัญคือต้องเน้นว่าในอินเดียไม่มีข้อกำหนดเกี่ยวกับรหัสอาคารสำหรับโครงสร้างขนาดใหญ่ดังกล่าว
ข้อมูลสะพานที่สูงที่สุดในโลก
ต้นทุนการก่อสร้างของสะพานนี้อยู่ที่ประมาณ 92 ล้านเหรียญและสะพานมีลักษณะดังนี้:
- สะพานจะสร้างขึ้นโดยใช้ซุ้มเหล็กสองซี่เรียงรายด้วยเลนคอนกรีต
- คอร์ดของโครงถักเป็นกล่องเหล็กที่เต็มไปด้วยคอนกรีต
- คอนกรีตที่ใช้ในกล่องเหล็กจะใช้เพื่อควบคุมแรงลมที่เกิดขึ้นบนสะพาน
- สะพานกำลังสร้างขึ้นโดยใช้สายเคเบิลสองตัวที่ใหญ่ที่สุดในโลก
- การออกแบบรวมเอาข้อกำหนดแผ่นดินไหวและออกแบบให้ทนทานต่อลมได้ถึง 260 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
- โดยรวมแล้วสะพานจะมีระยะทาง 11 คอนกรีตและเสาเหล็ก 5 ตัว
- การออกแบบโครงสร้างเสร็จสิ้นเพื่อป้องกันความเสียหายจากการโจมตีของผู้ก่อการร้าย
- เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและความมั่นคงสะพานจะทำจากเหล็กกล้าไร้สนิมที่มีความหนา 63 มิลลิเมตร
- สะพานกำลังสร้างอยู่บนเส้นโค้งการเปลี่ยนที่มีทั้งแนวนอนและแนวตั้ง
- โครงการเริ่มก่อสร้างในปีพ. ศ. 2545 และหยุดลงในปี 2551 การก่อสร้างเริ่มดำเนินการมาเมื่อ 2 ปีก่อนและจะแล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2559
- สะพานที่สูงที่สุดในโลกจะลดระยะเวลาในการเดินทางระหว่างเมืองบารามูลล่ากับจัมมูในช่วงเวลาที่ใช้จริง หกชั่วโมง
- โครงสร้างขนาดใหญ่คาดว่าจะมีอายุการใช้งาน 120 ปี
- การออกแบบและก่อสร้างสะพานได้รับรางวัลจากการร่วมทุนของ บริษัท Afcons Infrastructure บริษัท Ultra Construction & Engineering ของเกาหลีใต้และ VSL India
- วิธีการก่อสร้างที่ใช้จะช่วยลดจำนวนแบริ่งที่ต้องการลดความต้องการในการบำรุงรักษา
- สะพานท้องฟ้าเรียกว่ามักถูกเรียกว่ากำลังสร้างอยู่บนแม่น้ำ Chenab เหนือต้นน้ำของเขื่อน Salai ระหว่างหมู่บ้าน Bakkal และ Kari
- ปัจจุบันสะพานรถไฟที่สูงที่สุดในโลกอยู่บนแม่น้ำทาร์นของฝรั่งเศสโดยมีเสาสูงที่สุดขึ้น 340 เมตร
- การออกแบบสะพาน 1. 3 กิโลเมตรยาวแบ่งออกเป็น 3 ส่วนคือซุ้มประตูเหล็กขนาด 467 เมตรตรงกลางตรงกลาง 185 เมตรจากดาดฟ้า Bakkal และดาดฟ้าด้าน 650 เมตร จากปลาย Kauri
- สีที่ใช้ในสะพานผลิตในประเทศญี่ปุ่นและคาดว่าจะมีอายุการใช้งานอย่างน้อย 35 ปี ปกติสีที่ใช้ในประเภทของสะพานนี้จะมีอายุเพียงห้าปี
- เครื่องวัดความเร็วลมได้รับการติดตั้งที่ไซต์สะพานที่สูงที่สุดในโลกซึ่งจะวัดความเร็วลมที่ไซต์สะพานและจะเชื่อมต่อการเคลื่อนที่ของรถไฟผ่านสะพานโดยอัตโนมัติหากมีลมเหนือความเร็วที่กำหนด